Наклонный судоподъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСК свидетельствм итут водного тран Колосоверов Внутренние воднь 7, с. 239, рис. Х 1.9 4)(5 НИК, солушлюзьвые путдве взакамеры ми воро кинутым ся тем, ч ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 3828327/27- (22) 26.11.84 (46) 30.04.86. Бюл,1 (71) Ленинградский инсспорта (72) В. П. Бутин, М. А,И. М. Дейч и Л. Ф. Сев (53) 629.12 (088.8) (56) Михайлов А, В. пути, М.: Стройиздат, 19 1. НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМ держащий верховой и низовой пос воротами, наклонные рельсои, сопряженные с полушлюзами, и имно уравновешенные судовозные с торцовыми низовыми и верховытами, соединенные канатами, пере- и через шкивы трения, отличающийто, с целью снижения строительной,ЯО 1227766 А 1 и эксплуатационной стоимости, в бортах камеры вмонтированы клинкеты регулирования уровня воды, полушлюз нижнего бьефа снабжен сливным бассейном с откачивающим насосом, шкивы трения оборудованы фрикционным механическим регулятором скорости, а оба полушлюза - амортизирующими устройствами, каждое из которых выполнено в виде гидравлического цилиндра с подпружиненным поршнем, причем гидравлические цилиндры сообщены трубопроводами с бьефами соответствующих полушлюзов, а трубопровод снабжен диафрагмой сопротивления, при этом ворота полушлюзов оборудованы захватами торцовых ворот камер, а наклонные рельсовые пути выполнены двухслойными, сопряжены с одними и теми же полушлюзами и выполнены с разьездами, соединяющими между собой средние параллельные участки этих путей,1227766 10 15 20 25 2. Судоподъемник по п, 1, отличающийся тем, что соотношение регулируемых уровней воды в судовозных камерах принято в соответствии с условием1 - 1)и.+ +Йуз 1 п агде 5, - глубина воды в одной камере у верхнего полушлюза;Ь - глубина воды в другой камере у нижнего полушлюза;бк - вес канатов;а угол наклона указанных рельсовыхпутей;Г - сила трения в системе судовознаякамера - канаты - судовознаякамера;1 - сила инерции при разгоне и торможении системы судовозная камераканаты - судоводная камера;Й - плошадь водной поверхности однойиз судовозных камер:у - объемный вес воды. 1Изобретение относится к транспорту, а именно к наклонным судоподъемникам предназначенным для передачи судов из одного бьефа в другой.Цель изобретения - снижение строигельной и эксплуатационной стоимости.На фиг. 1 показан наклонный судоподьемник, продольный разрез; на фиг. 2 то же, при положении камер у полушлюзов, вид в плане; на фиг. 3 - то же, при положении камер на разъезде судовозных путей; на фиг. 4 - амортизируюшее устройство в момент начала контакта с камерой; на фиг, 5 - то же, в конце контакта с камерой; на фиг. 6 - захватное устройство ворот камеры и полу- шлюза нижнего бьефа, разрез; на фиг. 7 то же, вид в плане.Наклонный судоподъем ник состоит из наклонныех рельсовых путей 1, проложенных под углом к горизонту между верховым 2 и низовым 3 полушлюзами. В средней части путей 1 выполнен разъезд 4 со стрелочными переходами (не показаны). На рельсовом пути 1 установлены судовозные камеры 5 и 6, связанные между собой канатами 7, перекинутыми через шкив 8 трения, установленным под днищем полушлюза 2, Шкивы 8 оборудованы фрикционными тормозами (не показаны). Каждая судовозная камера имеет в торцах ворота 9 и 10, при этом ворота 9 примыкают к воротам верхового полушлюза 2, а ворота 10 - к воротам нижнего полу- шлюза 3. Каждая судовая камера имеет в 3 Судоподъемник по п, 1, отличающийся тем, что захваты низовых торцовых ворот судовозных камер выполнены в виде установленных в верхней части ворот низового полушлюза, консольных балок, каждая из которых выполнена с поперечным скосом, имеюшим наклонную в сторону низового бьефа опорную поверхность, угол которой равен уклону указанных судовозных путей, а низовые ворота судовозных камер оборудованы проушинами, внутренняя поверхность которых сопряжена с соответствуюшими наклонами поперечных скосов консольных балок, при этом захваты верховых торцовых ворот судовозных камер выполнены в виде консольных балок, размещенных на этих верховых торцовых воротах, а соответствующие этим захватам проушины расположены на воротах верхового полушлюза. 2борту клинкеты 11. Низовой полушлюз 3 выполнен со сливным бассейном 12, насосом 13 и трубопроводом 14. В вертикальные стенки полушлюзов 2 и 3 вмонтированы амортизаторы 15 и 16. Каждый амортизатор состоит из коленчатого трубопровода 17, замкнутого на гидроцилиндр 18. В гидро- цилиндр 18 вмонтирован поршень 19 со штоком 20, Между поршнем 19 и дном цилиндра 18 установлена цилиндрическая пружина 21. Конец трубопровода 17 выходит в днище полушлюза и замкнут диафрагмой 22 с зашитной сеткой 23. На торцах каждой судовозной камеры установлены упоры 24, взаимодействуншие со штоком 20. Полушлюзы 2 и 3 имеют установленные в вертикальных пазах подъемные ворота 25. Подьем ворот производится портальными подъемниками 26 установленными на стенках полушлюзов 2 и 3. Ворота 25 имект в верхней части захваты. Захваты ворот полушлюза 3 (фиг. 6 и 7) выполнены в виде консольных балок 27 с поперечным вырезом 28. Вырезы имеют наклонные поверхности, угол наклона которых равен углу наклона рельсовых путей 1. Ворота 10 судовозных камер 5 и 6 имеют в верхней части проушины 29, внутренняя опорная поверхность которых выполнена с уклоном, равным уклону поверхности вырезов 28. Захваты ворот полушлюза 2 выполнены аналогично захватам ворот полушлюза 3 с той разницей, что на воротах 25 верх. него бьефа установлены проушины, а на во 1227766ротах 9 камеры 5 и 6 - консольные балки. На ворота 25 установлены уплотнения 30 и опоры 31 скольжения, а на ворота 9 и 1 О - уплотнение 32. Каждый торец камеры 5 и 6 оборудован 11-образным экраном 33, а торцы полушлюзов 2 и 3 1 Л-образным выдвижным контурным уплотнением 34.Соотношение регулируемых уровней воды в судовозных камерах принято в соответствии с условиембкэ 1 па+ Р+ 1в " Ду э 1 п,х 10 где 11, - глубина воды в одной камере у верхнего полушлюза;11 - глубина воды в другой камере у нижнего полушлюза;бк вес канатов;а - угол наклона рельсовых путей;1 - силы инерции при разгоне и тормо.жени и системы судовозная камев ра в канаты в судо камераЙ - площадь водной поверхности одной из судовозных камер;у - объемный вес воды;Г - сила трения в системе судовознаякамера - канаты - судовозная каме 25ра.Судоподъемник работает следующим образом.Камера 5 установлена у верхового полу- шлюза 2, а камера 6 - у низового полушлюза 3. В камере 6 и 5 находятся суда. Ворота 9 и 1 О обеих камер закрыты, а контурное уплотнение 34 снято. В обеих камерах глубина воды одинакова. Для перемещения камеры 5 к нижнему полушлюзу 3, а камеры 6 - к верхнему полушлюзу 2 в камере 6 открывают клинкет 11 и сливают воду в бассейн 12 до тех пор, пока глубина в ней не будет одинаковой, затем отдают тормоза на шкивах 8. Камера 5 перемещается к полушлюзу 3, а камера 6 - полушлюзу 2. В средней части камеры направляются на разъезд 4 стрелочными переходами камеры. При подхо. де к полушлюзам упоры 24 входят в контакт со штоком 20 амортизаторов 15 и 16. Энергия навала камер гасится сжатием пружины 21 и перетоком жидкостии (воды) из трубопровода 17 через диафрагму 22 в бьеф. При подходе камеры к полушлюзу нижнего бьефа проушины 29 ворот 1 О надеваются на консольные балки 27 ворот 25 нижнего бьефа. При подходе камеры к полушлюзу верхнего бьефа консоли ворот камеры нанизываются на проушины ворот полушлюза верхнего бьефа. Контурное уплотнение 34 поджимается к экрану 33. Ворота 25 полушлюза 3 и ворота 10 камеры поднимаются вверх подьемником 26, при этом в камеру, стоящую у верхового полушлюза 2, вливается из бьефа дополнительный слой воды до глубины. Суда выходят из камер в бьефы, а вместо них в камеру заходят другие суда, и цикл судопропуска повторяется., г. Ужгород,уценкоК ектор А. Тяисное актор А. Лежнинааз 1997/33ВНИИПИ Госудпо делам и113035, Москва, ЖФилиал ППП Патен итета ССоткрытийя наб.,ул. Г 1 ро д. 4/5ектная, 4