Шиберная задвижка

(19) (11) А 963 1)4 У 1 0 РЪ ВРГ Фи ОБРЕТЕНИЯ П 71 СТВ(71) Экспериментальный завод по изготовлению машин и ремонту оборудования для гидродобычи угля "Гидромаш" (72) Е.Ф.Горин, В.И.Иедведцов, К.И.Н)лов и В.И.Черных(57) Изобретение относится к трубопроводной запорной арматуре и может найти применение в задвижках для гидрцшахт. Целью изобретения является повьппение надежности и долговечности .шиберной задвижки за счет предотвращения постоянного вытекания среды из корпуса в атмосферу и разрушения упГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ Взамен ранее .изданного лотнительных поверхностей шибера и седла в закрытом положении, Задвижка снабжена вспомогательным запорным устройством, содержащим корпус 12 с впускным каналом 13, сообщенным с полостью 14 задвижки, и выпускным каналом 15, сообщенным с атмосферой. В корпусе 12 размещен подпружиненный двухседельный запорный орган 16 с упл тнительными поверхностями 18 и 19. При перемещении шибера 3 в закрытое положение его радиальная поверхность воздействует на хвостовик запорного органа 16, отводя его от отверстия впускного канала 13 и сообщая замкнуЭюа тое пространство между шибером 3, ф подвижными седлами 2 и корпусом. 1 с атмосферой через канал 15, что умень- М Ф пгает приводное усилие. В конце хода уплотнительная поверхность 19 перекрывает канал 15, преграждая путь возможным утечкам в.паре седло-шибер.2 ипеИзобретение относится к трубопро-водной запорной арматуре и может найти применение в задвижках для гидрошахт.5Целью изобретения является повышение надежности"и долговечности шиберной задвижки.Сущность изобретения поясняетсячертежами, где на фиг.1 показан про рдольный разрез шиберной задвижки; нафиг.2 - узел 1 на фиг. 1 в:увеличенноммасштабе.,Ииберная задвижка содержит корпус1, в котором установлены подвижные 15седла. 2, взаимодействующие с шибером 3, связанным через шток 4 с приводным механизмом, выполненным в виде шарико-винтовой передачи, содержащей штурвал 5, гайку 6, установленную 20на упорных шарикоподшипниках 7, шайбу 8, диагонально-круговую трубку 9и шарики 1 О.В нижней части корпуса 1 под шибером 3 и соосно ему выполнен сквознойканал 11, в котором установлено запорное .устройство, содержащее корпус 12 с впускным каналом 13, сообщенным. с внутренней полостью 14 за- .движки, и выпускным каналом 15, сообОщенным с атмосферой, В корпусе 12 запорного устройства размещен двухседельный запорный орган 16, подпружиненный пружиной 17 и выполненный суплотнительными поверхностями 18 и19. С корпусом 1 соединен стояк 20 сжидкой смазкой. Условно на чертежеобозначено Р - область повышенного1давления, Р- область пониженногодавления (возможно равенство Р атмосферному давлению).Вращением штурвала 5 через гайкуб и шарики 10 усилие передается штоку 4Осевые усилия от шарико-винтовой передачи воспринимаются упорнымишарикоподшипниками 7 и передаются настояк 20, в котором содержится жидкая смазка. 1 Пибер 3 опускается. Приэтом он зажат подвижными седлами 2.В конце хода шибера 3 на закрытие,в момент полного перекрытия им живо, го сечения запираемого потока (см. фиг.2) между радиальной поверхностью, шибера 3, подвижными седлами 2 и корпусом 1 образуется серповидное замкнутое пространство, заполненное несжимаемой жидкостью - гидроклин А. В указанньп момент радиальная поверхность шибера 3 входит в контакт с запорным органом 16 запорного устройства, и малое перемещение шибера 3 вниз вызывает сжатие пружины 17, отход уплотнительной поверхности 18 от отверстия впускного канала 13 корпуса 12 и соединение области гидроклина А с атмосферой через каналы 13 и 15. Теперь.йибер 3 может быть опущен до конца, например, до упора ь корпус 1. Но если подвижное седло 2 допускает .утечку жидкости в паре седло.-шибер, то эта утечка, проходя ка-. налами 13 и 15, будет разъедать соответствующие поверхности седла 2 и шибера 3. Этому процессу препятствует уплотнительная поверхность 19 на запорном органе 1 б, которая в конце хода шибера 3 на закрытие перекрывает канал 15 корпуса 12.Формула изобретенияШиберная задвижка, содержащая корпус, установленный в нем с возможностью взаимодействия с седлами шибер, связанный с приводным механизмом, и запорное устройство, установленное в сквозном канале, выполненном в нижней части корпуса под шибером и соосно ему, и состоящее из корпуса с впускным каналом, сообщенным с внутренней полостью задвижки, и выпускным каналом, сообщенным с атмосферой, и подпружиненного запорного органа с хвостовиком, установленным с воэможностью взаимодействия с шибером, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, седла установлены с возможностью. осевого перемещения, а эапорный орган выполнен двухседельным и установлен с возможностью перекрытия выпускного канала в конце хода шибера на закрытие.11225963 Составитель Т,Колясинскаядактор А,А.Гичка Техред И,Дидык Корректор О.Кравцова Заказ 3380 ическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная Производственно-по раж 784 сударственногоам изобретений ва, Ж"35, Рауш ВНИИПИ Гпо дел113035, Мос Подпикомитета СССРи открытийкая наб. д, 4/5