Устройство для скалывания льда

12212 15 25 Изобретение относится к оборудованию машин для окалывания льдаи уплотненного снега с дорожныхпокрытий и тротуаров.Целью изобретения является повышение эффективности путем автоматического регулирования усилия удара.На фиг. 1 изображено устройстводля скалывания льда и уплотненногоснега, вид сверху; на фиг, 2 - то 10же, гидравлическая схема.Устройство для скалывания льдавключает установленную на базовомшасси 1 раму толкающих брусьев 2,к которой через гидроцилиндр 3 сшарнирами 4 и 5 и шарниры 6 и 7присоединена передняя часть рамы 8Дополнительная рама 9 установленана передней части рамы 8 посредством центрального шарнира 10 и 20двух уравновешивающих пружин 11,вставленных в гнезда 12 по краямпередней части рамы 8 и дополнительной рамы 9, В дополнительной раме9 выполнены две направляющие 13,на которых при помощи полэунов 14в корпусах 15 установлены гидропневматические ударники с корпусами 16 и скальвателями 17, подпружиненные относительно корпусов 15 при з 0помощи пружин 18 с возможностью осевого перемещения и кинематическисвязанные с блоками 19 автоматического регулирования энергии ударов,прикрепленными через фланцы 20 ккорпусам 15. Рама толкающих брусьев2 соединена с рамой базового шасси1 при помощи двух гидроцилиндров 21с шарнирами 22 и 23 и шарниров 24,1Гидропневматический ударник состоит из корпуса 16, поршня-бойка 25с поясками 26, 27 и хвостовиком28, на котором установлен подвижныйпоршень 29. Поршень-боек 25 разделяет корпус 16 на полость 30 взвода, 45полость 31 слива и пневмоаккумулятор32, заполненный сжатым газом, Напоршне-бойке 25 выполнена кольцеваяпроточка 33, которая с каналами34-38 образует управляющий распределитель, В корпусе блока 39 управления установлен золотник 40 с кольцевой проточкой 41, которая черезканал 42 соединена со сливной магистралью 43, а через канал 44, 55трубопровод 45 и канал 38 - с полостью слива 31. Сливной радиальныйканал 42 выполнен в корпусе 39 та 771ким образом, что в момент открытия золотника 40 он отсекается от слив-. ной полости 31. Зазолотниковая полость 46 через канал 47 соединена с управляющим трубопроводом 48, в который включены обратный клапан 49 и блок 19 автоматического регулирования энергии ударов с поршнем 50 и плунжером 51, причем управляющая полость 52, образованная ими, соединена с аккумулятором 53. Шток 54 плунжера 51 кинематически связан с корпусом 16 ударного устройства. Штоковая полость 55 через канал 56, трубопровод 57 соединена с гидро- баком 58 базового шасси 1, Переливной канал 59 при открытии золотника 50 может соединять зазолотниковую полость 46 ударного устройства через дополнительный трубопровод 60 и канал 61 с кольцевой проточкой 33 на поршне-бойке 25 и далее при помощи канала 38, трубопровода 45, каналов 44 и 42 со сливной магистралью 43. Гидронневматический ударник имеет буксу 62, в которой подвижно установлена штанга 63 со скальвателем 17, и может перемещаться в специальном корпусе 15 с ограничителем хода 64. Гидросистема включает гидронасос 65, напорную магистраль 66, подводимую к каналу 35, и предохранительный клапан 67,Базовое шасси устанавливают на участок дорожного покрытия, который необходимо очистить от льда и уплотненного снега, В исходном положении ударные устройства 16 занимают левое крайнее (по чертежу) положение при помощи пружины 18, левое крайнее положение занимает поршень-боек 25 и подвижный поршень 29 под действием давления газа пневмоаккумулятора 32 и скалыватель 17 со штангой 63. Под действием сжатого газа пневмоаккумулятора 32 поршень 50 и плунжер 51 со штоком 54 также занимают правое и левое крайнее (по чертежу) положение. Золотник 40 блока 39 управления под давлением рабочей жидкости, поступающей от гидронасоса 65 по напорной магистрали 66 через канал 35, кольцевую проточку 33, канал 34, управляющий трубопровод 48, обратный клапан 49, канал 47 в зазолотниковую полость 46, занимает правое крайнее (по чертежу) положениеГидроцилиндрами 3, 2112212 устанавливают дополнительную раму9 под таким углом к очищаемой поверхности, при котором обеспечиваются наилучшие условия скалывания,Включаются передача на движениебазовой машины с целью статическогоподжатия скалывателя и секция гифрорас"пределителя управления гидропневматическими ударными устройствами 16.Рабочая жидкость от гидронасоса 65по напорной магистрали 66, каналу35 поступает во вэводящую полость30 - происходит взвод поршня-бойка25 с одновременным нарастаниемдавления газа в пневмоаккумуляторе.32, В период взвода поршень-боек25 своим правым пояском 27 отсекает сливную полость 31 от сливноймагистрали 43 и сообщается черезуправляющий трубопровод 48, блок19 автоматического регулированияэнергии удара и дополнительный трубопровод 60 с зазолотниковой полостью 46 блока 39 управления, приэтом под Давлением рабочей жидкости в сливной полости 31 золотник40 управления перемещается в левоекрайнее (по чертежу) положение,вытесняя рабочую жидкость из полости 46 по трубопроводу 60 и воздействуя на поршень 50 через каналы61 и 59 по управляющему трубопроводу 48, кольцевую проточку 33,канал 38, трубопровод 45, канал 44,проточку 41 на золотнике, канал 42и далее в сливную магистраль 43,1 О1520253035 77 4причем в конце хода открытия золотник 40 разобщает каналы 42 и 44,отсекая тем самым сливную полость31 от сливной магистрали 43. Перемещение поршня 50 влево сопровождается вытеснением рабочей жидкостииз полости 52 в .аккумулятор 53.При открытии золотника 40 происходит рабочий ход поршня-бойка 25,в конце которого он наносит ударпо штанге 63 скалывателя 17, происходит разрушение массива. При недостаФочном разрушении скалывательвнедряется в массив на меньшуюглубину и поэтому при одновременномдвижении базового шасси 1 происходит продольное перемещение ударников с одновременным сжатием пружин18 в специальном корпусе 15, чтосопровождается нарастанием давленияв управляющей полости 52. Теперь,чтобы открыть золотник 40, необдимо большее давление в полостислива 31, что достигается большимходом на взвод поршня-бойка и,следовательно, большей энергией,передаваемой массиву в момент ударапо штанге 63 скалывателя 17, Придостаточном разрушении под действием пружины 18 ударник занимаетисходное положение, а под действиемдавления газа аккумулятора 53 поршень 50 и плунжер 51 со штоком 54также занимают первоначальные положения. Далее цикл повторяется.Заказ 1556/36 Тираж 514 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-. 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4