Устройство для стабилизации и контроля положения петли уравновешивающего каната

.,ИРЪК(1 гР:ь р,АНИЕ ИЗОБРЕТЕН а, г ния, и по е е ения руза, подвешенного ки трос приспособленидъемной машины, о т л киву тре- блокирови ч а ю(22 надежности стабили контроля положени и и ка ест етл уравновешивающего каната, ступишкива трения выполнена в виде п ого тора, заполненного м костью и грузом в ви ров, диаметр которых полости тора, а трос блокировки подъемной скво .ь отверстие ш2. Устройство по слянистои жид е стальных ша" меньше диаметр приспособления машины пропуще кива трения п. 1, о т л и -что трос прики подъемной верстие шкивасимметрии ветчающееся те способления блокиро ашины про нво аклонно в плоскостей петли уравновеши го к та. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Государственный научно-исследовательский проектно-конструкторский и проектный институт угольной промышленности "УкрНИИпроект" (72) Н.И.Отришко, А.И.Корнияка и Д.В. Найштут(56) Авторское свидетельство СССР У 1049403, кл. В 66 В 19/02, 1979.Еланчик Г.М. Уравновешенные системы рудничного подъема. - М.: Углетехиэдат, 1953, с.435, рис.157, (54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАВИЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕТЛИ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО КАНАТА, включающее шкив трения со ступицей н ручьем для пропуска уравновешивающего ка"ая тем, что, с целью повы 121951810 15 20 25 30 35 40 Изобретение относится к подъемно- транспортным устройствам и может быть использовано в шахтных подъемных установках с уравновешивающими канатами.Цель изобретения - повышение надежности стабилизации и качества контроля положения петли уравновешивающего каната.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, на фиг.2- тороидальный шкив с огибающей его петлей уравновешивающего каната; на Фиг. 3 - предлагаемое устройство для случая многоканатного подъема с несколькими уравновешивающими канатами.Устройство для стабилизации и контроля положения петли уравновешивающего каната включает массивный полый тороидальный шкив 1 со ступицей и ручьем 2 для пропуска каната 3, внутренний объем которого заполнен жидкостью 4 и массивными телами 5 качения (шарами). Сквозь отверстие в тороидальном шкиве 1 пропущен трос 6 наклонно в плос.кости симметрии ветвей петли каната 3, прикрепленный с одной стороны к стенке 7 ствола шахты, а с другой стороны - к датчику 8, неподвижно закрепленному у противополбжной стенки ствола.При работе движение петли каната 3 стабилизируется за счет гироскопического эффекта, возникающего благодаря тому, что полый массивный шкив 1 и массивные тела 5 к;чения (шары).,приведенные во вращение движением огибающего каната 3, являются гироскопаю, вращающимися в одной общей плоскости. Вынесение сосредоточенных масс (шаров) 5 к периферии от центра вращения шкива резко повышает гироскопический эффект систе. мы в целом. Жидкость 4, например трансформаторное масло служит в качестве динамического демпфера и для смазки пар качения.Контроль положения петли уравновешивающего каната 3 и электромеханическая блокировка подъемной машины осуществляются с помощью троса 6 и датчика 8. В случае превышения амплитуды раскачивания барабана в горизонтальном направлении последний неизбежно вступает в контакт с протянутым сквозь него тросом б, и датчик 8 выдает сигнал на систему управления подъемной машиной. Аналогичная ситуация наблюдается и при повышенных амплитудах раскачивания петли каната 3 в вертикальном направлении. Ограничение этих амплитуд регулируется изменением угла наклона троса 6 в плоскости симметрии ветвей петли уравновешивающего каната,В случае многоканатного подъемника с несколькими уравновешивающимиканатами (фиг.3) трос 6 пропускается сквозь каждый шкив 1 зигзагообразно в общей для всех шкивов плоскости симметрии ветвей петель канатов 3 через направляющие ролики 9,неподвижно закрепленные на армировочных балках 10. Один конец тросаприкреплен к стенке ствола 7, другойконец - к датчику 8, неподвижно закрепленному у противоположной стенкиствола, При опасном раскачиваниилюбой из петель уравновешивающихканатов многоканатного подъема происходит контактирование шкива 1 стросом 6, который через датчик 8выдает сигнал на систему управленияподъемной машиной, 12195181219518 Составитель В.ПьяновРедактор И.Дербак Техред Л.Сердюкова ректо имокос ак илиал ППП "П.ент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 1224/30 Тираж 799 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, ЖПодпис ноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д.4/5