Гидравлический привод подъемника

(21) (22) (46) (71) рукто энерг (72) (53) (56) КЛГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 3683512/27-1102.01.8430.2.85.Нюл. У 48Зуевский филиал Проектно-констрского бюро по механизации етического строительства Ф.П.Пенев и Г.В.Пенева621,864 (088.8)Патент Франции Ф 2363512, В 66 У 17/00, опублик.1978.(54)(57) 1.ГидмвпИЧКСКИй ПриводПОДЪЕМНИКА, содерзащий насосный агре.гат, гидравлически связанный череззолотниковый распределитель, напорные и сливные гидролинни и узелаварийного опускания, имеющий поменьшей мере три обратных клапанас тарелями, со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра подъемао.т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения безопасности работына высоте, узел аварийного опускания дополнительно содержит механизм,80.1201216 управления, по крайней мере два дросселя и гидрозамок с надклапанными полостями и корпусом, подключенный мелду золотниковым распредели. телем и гидроцилиндром подъема, вы". ход первого обратного клапанов сооб" щен через первый дроссель и одну иэ надклапанных полостей гидрозамка с поршневой полостью гидроцилиндра, выход второго обратного клапана через другую надклапанную полость гидроэамка - со штоковой полостью гидро цилиндра, а выход третьего обратного клапана - со сливной гидролинией в месте подключения ее к гидрозамку, вход его связан через второй дроссель с входами первого и второго обратных клапанов, а первый обратный клапан кинематически связан с С механизмом управления.2. Привод по п.1 о т л и ч а ю- с щ и й с я тем, что узел аварийного опускания смонтирован в корпусе Ю гидроэамка. Ю50 Изобретение относится к подъемным устройствам для подвижных платформ, а именно к гидравлическим приводам подъемника с предохранительным устройством, обеспечивающим безопасность работ на высоте.Известен гидравлический привод подъемника, содержащий насосный агрегат с напорными и сливными гидро- линиями,связанный через эолотниковый распределитель, напорные и сливные гидролинии, узел аварийного опускания, имеющий по меньшей мере три обратных клапана с поршневой и щтоковой полостями гидроцилиндра подъема.Такое устройство имеет дополнительный гибкий шланг, подключенный параллельно первому. Оба шланга соединены с клапанами изменения движения жидкости. Устройство, следящее за давлением в патрубках шлан гов приводит в действие клапаны в случае разрьва шланга, отключая поврежденный, и обеспечивает непрерьвность производимой операции благодаря наличию другого шланга.Недостатком известного гидравлического привода является то, что дополнительный, шланг будет большой длины, так как его необходимо будет вести с поворотной платформы по стреле к цилиндру, поддерживающему груз или платформу. Это не эконо. мично и с увеличением длины увеличивается вероятность повреждения двух шлангов одновременно, что снижает безопасность работ на высоте.Цель изобретения " повьппение безопасности работ на высоте. Поставленная цель достигается тем, что в гидравлическом подъемнике, содержащем насосный агрегат, гидравлически связанный через золотниковый распределитель, напорные и сливные гидролинии и узел аварийного опускания, имеющий, по крайней мере, три обратных клапана, со щтоковой и поршневой полостями гидроцилиндра подъема узел аварийного опускания дополнительно содержит механизм управления по крайней мере два дросселя и гидрозамок,подключенный между золотниковым распределителем и гицроцилиндром подъема, выход первого из обратных клапанов сообщен через первый дроссель и одну иэ надклапанных полостей гидрозамка с поршневой О1525ЗО35 полостью гидроцилиндра, выход второго обратного клапана через другую надклапанную полость гидрозамка со штоковой полостью гидроцилиндра в месте подключения ее к гидрозамку, вход его связан через второй дроссель со входами первого и второго обратных клапанов, а первый обратный клапан кинематически связан с механизмом управления.Кроме того, узел аварийного опус.кания смонтирован в корпусе гидрозамка.Предлагаемое решение исключаетэлементы случайности и если дажепроизойдет обрьв обеих напорных гидролиний, то жидкость иэ поршневойполости цилиндра не сразу выльется,а пройдет через два дросселя,откроет обратный клапан на слив,а при разряжении в штоковой полостиоткроет еще один обратный клапан ибудет заполнять эту полость, устраняя тем самым проникновение воздуха в жидкость и уменьшая потерижидкости, которая сливается на землю,На фиг. показан коленчатыйподъемник в рабочем положении; нафиг.1 - гидравлический привод этогоподъемника.Подъемник состоит из самоходногошасси 1, на котором установлена поворотная платформа, к раме 2 которойшарнирно закреплена стрела, состоящая иэ двух стрел - нижней 3 иверхней 4, шарнирно соединенных между собой. На верхней стреле эакреплена люлька 5 для обслуживающего персонала. Подъем и опускание верхнейстрелы осуществляется гидроцилиндром 6, на котором установлена система 7 аварийного опускания.Гидропривод подъемника состоитиз насосного агрегата (насоса)8обратного клапана 9, предохранительного клапана 10, фильтра 11, маслобака 12 золотникового распределителя 13, напорных и сливных гидролиний 4 и 15, гидроцилиндра 6 подъемаи узла 7 аварийного опускания. Узел 7 аварийного опускания состоит из установленного на гидроцилиндре 6 гидрозамка 16, который кроме обычных точек соединения 17,18 для сообщения жидкости со штоковой 9 и поршневой 20 полостями гидро- цилиндра 6, а также точек 21,22 для3 1соединения с напорными гидролиниями14,5 содержит дополнительные точки 23,24, к которым подсоединяютсядополнительные гидролинии 25,26.Причем точки 23,24 выполнены в местах, позволяющих беспрепятственное сообщение жидкости с гидроли"нией 25,26 со штоковой 19, поршневой 20 полостями гидроцилиндра черезнадклапанные полости А и Б гицрозамка соответственно. Третья дополнительная гидролиния 27 соединяетсяс гидрозамком 16 в точке 22 и черезобратный клапан 28, дроссель 29 сое.диняется со входом седлом 30 обратного клапана 31, подключенного вгидролинию 25, В образовавшийсяузел 32 соединения подсоединяютсядроссель 33 и обратный клапан 34гидролинии 26, причем вход 30 клапана 31 соединяется со входом 35 клапана 34, который с помощью тяг 36,37.37 управляется механизмом 38 управ"ления, который расположен в люльке5 подъемника.Узел и гидропривод аварийногоопускания работают следующим образом,При выходе из строя насоса 8 илиобрыва трубопровода гидролинии 15 непроисходит отпирание гидрозамка 16,а это приводит к тому, что масло,находящееся в поршневой полости 20цилиндра 6, не может беспрепятст"венно попасть в маслобак 12 и запертое будет удерживать цилиндр 6 взаданном положении. Это приведет ктому, что нельзя будет отпуститьнаходящегося на значительной высоте человека. Для опускания подъемника рабочий,находящийся в люльке 5, с помощьюмеханизма 38 управления производитнатяжение тяги 37 и через тягу 36 20 2 6открьвает клапан 34. При этом маслиз поршневой полости 20 цилиндра 6через точки надклапанную полостьБ 8, 24, гидролинию 26, дроссель33, открытый клапан 34, узел 32 со,единения, гидролинию 27, дроссель29, клапан 28, напорную гидролинию14, распределитель 3, включенныйна опускание, поступает в масло бак 12.При истечении масла из полости20 увеличивается объем полости 19,т.е. появляется раэряжение, распространяющееся через линию 25 к об ратномУ клапану 31, тем самым ослабляя препятствие для его открывания.Поэтому масло, достигнув узла 32, кроме движения в маслобак 12отжимает клапан 31, открывая его, 20 двигается в полость 19 цилиндра, устраняя разряжение там.Дроссель 29 подобран таким образом, что при номинальном расходепотери давления на нем превышают дав ление, необходимое для открьванияклапана 31, Для прекращения опускания стрелы, рабочий, находящийсяв люльке, производит ослаблениенатяжения тяги 37, тем самым возвра. з 0 щая обратный клапан 34 в исходноеположение, при котором он блокируетвыход масла из полости 20.Технико-экономическая эффективность предполагаемого изобретениязаключается в том, что предложенныйгидравлический привод подъемникаобеспечивает надежную работу какв случае повреждения напорных гидролиний, так и в случае остановкинасосного агрегата и не содержитэлементов, неисправность или ошибоч.ная работа которых может послужитьпричиной аварий, не требует дополнительных гидролиний значительной 45 длины и дублирующих элементов.1201216 Составитель А.КлоповРедактор А.Долинич Техред З.Палий ектор С.Черни 8 ТиражГосударстведелам изобре35, Москва, Ж дписно тет кры а