Привод тележечного конвейера

СО)ОЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ9) ,УБЛИ 1)4 В 65 С 23/1 ИЯ,АНИЕ БР с с ТОРСКОМУ СЗ ТЕПЬСТВУ еОб С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(7) Всесоюзный научно-исследовательский и.проектно-конструкторский институт по трубопроводным и контейнерным системам "ВНИИПИтранапрогресс" (53) 62.867(088.8)(56) Авторское свидетельство СССР У 967899, кл. В 65 С 23/12, 981,Авторское свидетельство. СССР У 598805, кл. В 65 С 23/14, 976.(54) (57) 1. ПРИВОД ТЕЛЕЖЕЧНОГО КОНВЕЙЕРА, содержащий раму с установленными на ней ведомыми и ведущими барабанами с огибающими их бесконечными тяговыми лентами, расположенными по обе стороны от лонжеронов тележек конвейера, и механизм поджатия рабочих ветвей бесконечных тяговых лент к лонжеронам тележек : конвейера, имеющий упоры, установленные на раме, и упругие элементы, расположенные между упорами и рабочими ветвями бесконечных тяговых лент, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности в работе,он снабжен источником сжатого воздуха и коробами, расположенными междуупругими элементами и рабочими ветвями бесконечных тяговых лент, приэтом уругие элементы выполнены ввиде надувных упругих оболочек, сообщенных при помощи воздуховодов систочником сжатого воздуха, а коробасообщены при помощи воэдуховодов систочником сжатого воздуха и обращны открытой стороной к рабочим ветвям бесконечных тяговых лент, ширина которых больше ширины коробов. 2Привод по п,1, о т л и ч а ю Щ и й с я тем, что воэдуховоды коробов снабжены редуктором давления и краном, а воздуховоды надувных упругих оболочек снабжены обратными клапанами и подключены к воздуховодам коробов между редуктором давления и краном.1 11865Изобретение относится к промьппленному транспорту, а именно к при-ф водам тележечных конвейеров.Цель изобретения - повышение надежности в работе. 5На фиг.1 изображен приводр общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1.Привод тележечного конвейера содержит бесконечные тяговые ленты 1, каждые иэ которых выполнены в виде 1 О плоской транспортерной ленты, охватывающей ведомый 2 и ведущий 3 барабаны, установленные в подшипниках 4, закрепленных на раме 5, Привод барабанов 2 и 3 осуществляется от мо"15 тор-редуктора 6 через согласующий редуктор 7, который представляет собой две одинаковые шестерни для обеспечения одинаковых скоростей ведущих ба" рабанов 3. Между бесконечными тяго выми лентами 1 размещены бесконечные лонжероны 8 тележек 9 конвейера.По обе стороны смежных частей бесконечных тяговых лент 1 расположены жесткие пневматические камеры, выполненные в виде коробов 10, которые соединены с источником сжатого воздуха (не показанвоздуховодами 11. Пля поджатия коробов 10 к рабочим ветвям бесконечных тяговых лент 1 по обе 30 стороны от них размещены упругие элементы в виде надувных упругих оболочек 12, которые расположены между коробами 10.и упорами 13, закрепленными на раме 5, Короба 10 и надувные упругие оболочки 12 установлены на ребрах 14, закрепленных на раме 5. В воздуховдды 11 коробов 10 встроен регулятор 15 давления и затем"кран 16. На участкемежду регулятором 15 дав ления и краном 16 в воздуховоды 11 58встроены воэдуховоды 17 с обратными клапанами 18 для соецинения упругих оболочек 12 с источником сжатого воздуха.Привод тележечного конвейера работает следующим образом.При закрытом кране 16 воздух закачивается в надувные упругие оболочки 12 до получения заданного давле- . ния, обеспечивающего необходимую силу сцепления бесконечных тяговых лент 1 с лонжеронами 8. Затем кран 16 открывается и сжатый воздух поступает в короба 10, после чего включается мотор-редуктор 6, приводящий в движение бесконечные тяговые ленты 1. Благодаря повышенному давлению воздуха в надувных упругих оболочках 12 последние прижимают короба 10 к бесконечным тяговым лентам 1, которые в свою очередь прижимаются к лонжерону 8 тележек 9 конвейера.Надувная упругая оболочка 12 с накаченным в нее воздухом играет роль упругого элемента, прижимающего стен ки короба 10 к плоской ленте 1. Воздух, вытекая через боковые зазоры, образованные боковыми стенками короба 10 и бесконечной тяговой лентой 1, образует слой воздушной смазки.Сила сцепления бесконечной тяговой ленты 1 с лонжеронами 8 регулируется давлением в надувных упругих оболочках 12 с помощью редуктора 15 давления, В случае уменьшения коэффициента сцепления бесконечных тяговых лент 1 с лонжеронами 8, напри. мер, при повышенной влажности, с помощью редуктора 15 давления можно увеличить давление в надувных упругих оболочках 12;/5 ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Фи каз 6493/24 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изоб 113035, Москва870 Подписноеенного комитета СССРетений и открытийЖ, Раушская наб., д люба ФоэУу