Дугостаторный привод

(5 ) ОБРЕ ТВУ Т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ(71) Московский ордена Ленина иордена Трудового Красного Знамениинститут инженеров железнодорожноготранспорта(56) Авторское свидетельство СССРУ 309219, кл, Н 02 К 41/02, 1978.Авторское свидетельство СССР,У 752653, кл. Н 02 К 41/02, 1978.(54)(57) ДУГОСТАТОРНЪЙ ПРИВОД, содержащий рабочий орган и электрическийдвигатель, содержащий изогнутый годуге цилиндр с продольной прорезью,80,1179492 А на внутренней поверхности которогоуложена обмотка и ротор, выполненный из отдельных разрезных колец,изогнутых по винтовой линии и установленных с возможностью вращения насоосной статору дугообразной оси,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью улучшения массогабаритныхпоказателей, снабжен стойками, одниконцы которых закреплены посреДствомупругих накладок на рабочем органе сшагом, равным шагу винтовой линииротора, причем на других концах стоек установлены с возможностью вращения отНосительно их оси цилиндрические насадКи, контактирующие скольцами ротора.492 1 1179Изобретение относится к линейномуэлектроприводу и может быть использовано в качестве привода барабановфильтров большого диаметра в химической промышленности,5.Цель изобретения - улучшениемассогабаритных показателей привода.На фиг. 1 схематично изображенпривод; яа фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - принцип дей Оствия привода; на фиг. 4 вразмещениекольца на дугообразной оси.Дугостаторный привод включаетцилиндрический рабочий орган 1.,ротор 2, выполненный из колец 3,имеющих разрез 4 и состыкованных вместе разреза друг эа другом так,что кольца 3 образуют винтовую линию, Кольца ротора установлены соос"но статору 6 посредством опор 7, 20которые как ротор и статор размещеныв корпусе 8. Опоры 7 размещены попериметру корпусов 8, и к этим опо"рам неподвижно закреплена ось 5.Статор закреплен вкорпусе и имеетформу изогнутого по дуге цилиндрас продольной прорезью, обращеннойк рабочему органу, На внутреннейповерхности статора в продольномнаправлении уложена обмотка 9, Ста-Зтор 6 и корпус 8 имеют разъемнуюконструкцию, состоящую из 2-хчастей, обе части состыкованы вдольпродольной оси.На рабочем органе через упругиенакладки 10 закреплены стоики 11,35на другом конце которых установленына подшипниках 12 с воэможностьювращения относительно оси стоек насадки 13. Причем насадки 13 установ 40лены так, что они контактируют свинтовыми поверхностями (например,боковыми гранями) колец 3 ротора 2,Посредством стоек 11 с насадками 13передается вращающий момент на рабочий орган. При этом наличие упругих45накладок 10 позволяет осуществлятьвыборку возможных люфтов и смягчатьдинамические удары. Конструкция ротора определяется 50 типом электрической машины (синхронная, асинхронная и т.д.).Рассмотрим, например, конструкцию на базе асинхронной машины. Кольцо .ротора набирается иэ шихтованных 55 пластин 14, в которых умножена короткозамкнутая обмотка 15. Кольцо ротора закреплено в обойме 16, по боковым граням которой обкатываются насадки 13, Обойма 16 установлена на подшипниках 17 через переходную втулку 18 на дугообразной оси 5,Для установки колец ротора на дугообразной оси имеются (фиг. 4) приливы 19, в которых посредством колец 20 и болтов 21 закреплены кольца ротора Приливы на дугообразной оси установлены с шагом, определяемым шагомвинтовой линии.Привод работает следующим образом., При подаче напряжения на обмотку 9 статора создается вращающееся магнитное поле, которое, взаимодействуя с магнитнымполем, образующимся от,наведенных токов в кольцах 3 ротора,приводит их во вращение, Кольца роторавращаются вокруг оси 5 сО скоростью Я и приводят во вращение насадки 13,которые заставляют вращаться стойки 11 плоскости, перпендикулярной плоскости вращения ротора. Стойки 11 передают момент на рабочий орган 1. Рабочий орган при этом вращается со скоростью меньшей, чем скорость вращения ротора Я . Скорость ы определяется шагом и числом заходов винтовой линии.В отличие от известного привода, у которого передача момента осуществля" ется бесконтактно и ограничена "упругостью" сил магнитного поля, в предлагаемом приводе эти ограничения снимаются и представляется возможным передавать большой вращающий момент при тех же, габаритах двигателя. В отличие от обычного зубчатого зацепления, в котором весь момент, передается зацеплением одного зуба шестерни и колеса, установленного нарабочем органе, в предлагаемом приводе зацепление происходит путем одновременного обкатывания насадкикаждого кольца ротора. Поэтому, если имеется, например, 30 колец ротора и соответственно столько же стоек с насадками, то весь передаваемый момент распределяется на 30 частей, а это позволяет уменьшить вес эле" ментов такого своеобразного редуктора, Экономический эффект от такогопривода определяется уменьшениемвеса конструктивных элементов, фундамента, повышением надежности, упрощением монтажа. Например, вес толькоредуктора для мельницы ММС-23составляет 48 т, а его .стоимость38000 руб.1119492 Корректор М. Розм Заказ 5692/58 Тираж 646 писное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель С. ВенгржановскаРедактор Е. Копча Техред М.Пароцай