Устройство для береговой сплотки хлыстов в пучок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 2 5 б 69/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н АВТОРСКОМ,Ф СВ ЕЛ установлены барабан с о волокой и механизм ее обн нейными разъемными напра талкивающие и утяжные ва рубки обвязочной проволок концов, маркировочное пр поворотный рычаг, отличаю с целью повышения про устройства в работе, оно сна ми ширины и высоты пучка ми на криволинейных разъе ющих, а маркировочное при полнено с маркировочным фрезерной, головкой, устано воротном рычаге с возмож мец 1 ения вдоль продольной А. Прокопцев Центрального науч- проектно-конструканизации и энерге- ности ьство СССР 69/20, 1982. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Иркутский филиално-исследовательскоготорского института метики лесной промышле(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕРЕГОВОЙ СПЛОТКИ ХЛЫСТОВ В ПУЧОК, содержащее самоходное шасси, на котором бвязочной прооса с криволивляющими, прольцы, механизм и и скрутки ее испособление и и 1 ееся тем, что, изводительности бжено датчика, установленнымных направляспособление выбарабаном и вленной на поностью ее переоси пучка.Изобретение относится к лесной промышленности и может быть использовано на береговых нижних складах, поставляющих древесину водным путем в плотах.Целью изобретения является повышение производительности работ устройства.На фиг. 1 изображена схема береговой сплотки хлыстов в пучок; на фиг, 2 - механизм обвязки, учета и маркировки; на фиг. 3 - механизм измерения ширины и высоты пучка; на фиг. 4 - механизм мар 1 О кировки.Устройство включает лесовозный автопоезд 1, в котором формируется пучок 2 хлыстов, механизм 3 обвязки, учета и маркировки на самоходном шасси 4, нанесенную шкалу 5 на стене.Механизм 3 состоит из открывающейся приводом 6 криволинейной направляющей 7, приводов 8 и 9 перемещения в вертикальной плоскости направляющих 10, с внутренней стороны которых прорезь пе рекрыта подпружиненными лентами. На направляющей 10 закреплены поворотный рычаг 11, на конце которого установлена фрезерная головка 12 с маркировочным барабаном 13, датчик 14 высоты пучка, который включает мерную линейку 15 с отверстиями 16, приводы 17 и 18 перемещения линейки, фотоэлемент 19 с подсветкой 20, ниже поворотного рычага 11 установлен узел обвязки пучка проволокой, который включает привод 21, проталкивающе-утяж- зо ные вальцы 22, для подачи проволоки 23 с барабана 24 в механизмы скрутки 25, резки 26, зажима 27 свободного конца проволоки. На направляющей 7 установлен датчик 28 ширины пучка, конструкция которого аналогична конструкции датчика 14 высоты. 35Для преобразования величин длины, ширины и высоты пучка в кубатуру, нанесения спецификации в регистрационный журнал устройство снабжено блоками ввода длины пучка, ввода переводных коэффициентов, вычислений, регистрации результатов, цифропечатающей машинкой (не показаны).Устройство работает следующим образом, Лесовозный автопоезд 1 с пучком 2 хлыстов подается на площадку, где нахо дится механизм 3 обвязки, у ета и маркировки. При этом автопоезд устанавливается так, чтобы комли торцов пучка 2 хлыстов совпадали с началом шкалы 5 на стене. Затем приводом 6 открывается криволинейная направляющая 7, движение самоходного шасси 4 и приводами 8 и 9 направляющая 10 подводится под пучок, Приводом 6 направляющая 7 закрывается, в результате пучок охватывается по всему периметру. Включается привод 21, и вальцайи 22 проволока 23 подается с барабана 24, проталкивается в механизм скрутки 25, резки 26 и дальше по разъемным направляющим 7 и 10 снова в механизм 25 скрутки и в механизм 27 зажима конца проволоки. Механизмом 27 конец проволоки 23 удерживается, включается привод 21 с вращением вальцов 22 в обратном направление, и проволока натягивается, выходит из криволинейных направляющих через прорезь, отгибая пружинную ленту, .и ложится плотно на пучок хлыстов, вальцы останавливаются и затормаживаются.Одновременно с включением привода 21 для вращения вальцов включаются приводы 17 и 18 линеек 15 датчиков 14 и 28. Линейки 15 перемещаются и балками датчиков 14 и 28 прижимаются к пучку. Линейки 15, перемещаясь через отверстие 16, подают светоимпульсы от подсветки 20 на фотоэлемент 19. Импульсы датчиков 14 и 28 подаются в блок вычислений, где они проебразовываются в ширину и высоту пучка.После обноса пучка проволокой включается механизм .скрутки 25 и резки 26, нити проволоки перекручиваются между собой, а конец обрезается. Второй конец разжимается в механизме 27. Одновременно с процессом обвязки по нанесенной шкале на стене оператором определяется длина хлыстов в пучке и блоком ввода длины данные направляются в блок вычислений. В блок вычислений оператором вводится переводной коэффициент. Данные объема пучка, место заготовки, номер и код транспортного средства пучка направляются в блок регистрации результатов, из которого данные направляются в цифропечатающую и маркировочные машины. Поворотным рычагом 11 фрезерная головка 12 с маркировочным барабаном 13 прижимается к пучку 2 хлыстов. Фрезерная головка 12, контактируя с пучком хлыстов, производит зачистку поверхности хлыста, а маркировочным барабаном 13 наносится краской спецификация на эту поверхность. Цифропечатающей машиной спецификация наносится в регистрационный журнал. После этого приводом 6 криволинейную направляющую 7 открывают и движением самоходного шасси 4 направляющие 7 и 10 выводятся из-под пучка 2. Движением автопоезда 1 пучок 2 устанавливается на уровне наложения второй обвязки, на пучок накладывается вторая обвязка, при этом операция учета исключается, а производится только маркировка. Пучок, готовый к сплаву, разгружается с лесовозного авто- поезда подъемно-транспортной машиной и укладывается на воду или в штабели.5, П я, 4 Редактор Г. ВолковаЗаказ 4556/20ВНИ Составитель Л. ТроТехред И. ВересТираж 871И Государственного коделам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород фимчукКорректПодписиитета СССРоткрытийя наб д, 4ул. Проектн