Скрепер (его варианты)

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 4(51) Е 02 Р 3/64 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОБРЕТЕН 2) 3 22) О 46) 2 72) В , В,Ал 7) х 72033 9,02,8 .06.8 н 10 А. П. Скибицкий, и В.И.Яновский ий автомобильно-дот им. Комсомола,В.Ничк ексеенк арьковс е рожный инсти каж Украин (53) 6 (56)88. 8) е свидетель 02 Р 3/64, 0 ВАРИАНТЫ) содержащий стоящую из.878.6(АвторскО, кл. ЕРЕПЕР (ЕСкреперраму, со во СССР о В 839 (54) С (57)тяговую и тягач,хобота ии ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ ЯО 1162 поперечной балки, соединенной с кшом упряжными тягами, и гидроцилиры управления ковшом, о т л и ч ащ и й с я тем, что, с целью ловышения долговечности конструкции,хобот выполнен из шарнирно соединных верхними частями полуарок, адый гидроцилиндр управления ковшошарнирно закреплен на одной из нихпосредством двуплечего рычага, одплечо которого шарнирно соединенокорпусом гидроцилиндра, а другоепружинено и соединено со второйполуаркой посредством шарнирной тя11 Ь 2905 2. Скрепер, вклвчаадий тягач, тяговую раму, сост:ящую из хобота и поперечной балки, соединенной с ковшом упряжными тягами, и гидроцилиндры управления ковшом, с т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности конструкции, хобот выполнен из полуарок, шарнирно соединенных верхними частями и посредИзобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам с устройствами для амортизации, и может найти применение в скреперах, предназначенных для 5 разработки грунтов с каменистыми включениями, не очищенных от кустарника, пней и т.п. участков.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является скре ,пер, содержащий тягач, тяговую раму, состоящую из хобота и поперечной балки, соединенной с ковшом упряжными тягами, и гидроцилиндры управления ковшом 11.5Недостатком скрепера является то, что выглубление ковша под ноэдейстнием тягового усилия, пренышающего расчетную величину, возможно лишь при условии, что продольная ось попереч- О ной балки расположена ниже линии, соединяющей другой конец хобота и ось упряжных шарниров ковша, так как только в этом случае перемещается вверх поперечная балка вместе с уз лом крепления гидроцилиндра управления ковшом. Если же продольная ось поперечной балки расположена выше упомянутой линии ччто характерно для современных скреперов), то под воздействием тяГового усилия, превышающего расчетную величину, поперечная балка вместо того чтобы подняться, может опусВ35 титься, т.е. ожидаемого ныглубления ковша не произойдет. Поэтому. скрепер не обеспечивает гарантированного выглубления ковша во всех случаях, когда величина тягового усилия превышает расчетное значение, что снижает ством подпружиненного параллелограмма нижними частями, а каждый гидроцилиндр упранления ковшом шарнирнозакреплен на одной иэ полуарок пос.редством двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно соединено с корпусом гидроцилиндра, а другое - посредством шарнирной тяги с одним изсвободных шарниров параллелограмма. срок службы металлоконструкций скрепера.Цель изобретения - повышение долговечности конструкции скрепера путем обеспечения выглубления ковша н момент действия нагрузок, превышающих расчетные.Указанная цель достигается тем, что у скрепера, содержащего тягач, тяговую раму, состоящую иэ хобота и поперечной балки, соединенной с ковшом упряжными тягами, и гидроцилиндры управления ковшом, хобот выполнен из шарнирно соединенных верхними час. тями полуарок,а каждый гидроцилиндр управления ковшом шарнирно закреплен на одной иэ них посредством двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно соединено с корпусом гидро- цилиндра, а другое подпружинено и соединено с второй полуаркой посредством шарнирной тягиВ устройстве по второму варианту хобот выполнен иэ полуарок, шарнирно соединенных верхними частями и посредством подпружиненного параллелограмма нижними частями, а каждый гидроцилиндр управления ковшом шарнирно закреплен на одной иэ полуарок посредством двуплечего рычага, одно плечо которого шарнирно соединено с корпусом гидроцилиндра, а другое - посредством шарнирной тяги с одним из свободных шарниров параллелограмма. На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый скрепер, общий вид; на фиг. 2 - тяговая рама скрепера и хобот; на фиг. 3 - вариант выполнения соединения полуарок и гидроцилиндров.3 1162Скрепер содержит тягач 1 и ковш 2.Ковш 2 установлен на несущей раме 3,охватывающей его в плане эл ментами,состоящими иэ упряжных тяг 4 поперечкой балки 5 и хобота, выполненногоиз двух шарнирно соединенных полуарок 6 и 7,Полуарка 6 хобота связана с тягачом 1, а полуарка 7 - с поперечнойбалкой 5. На полуарке 7 хобота уста" 10новлен двуплечий рычаг 8, один конецкоторого шарнирно присоединен к корпусу.гидроцилиндра 9 управления ковшом 2, а противоположный подпружинен пружиной 10 регулируемой жест-. Якости иподсоединен к полуарке 6 хобота посредством шарнирной тяги 11,В. устройстве по второму вариантуфиг.З) полуарки 6 и 7 хобота связа"ны с двуплечим рычагом 8 посредством 3)параллелограмма, образованного тягами 2-15. При этом к одной диагонали параллелограмма присоединенапружина .0, а к другой - нолуарки6 и 7 хобота. К свободному шарниру Ипараллелограмма подсоединена шарнир.ная тяга 1 .При встрече ковша 2 с препятст вием, если величина тягового усилия 9054превышает расчетное значение, полуарки 6 и 7 хобота поворачиваются всоединяющем их шарнире одна относительно другой,При этом в устройстве по первомуварианту подпружиненный конец рычага 8 через тягу 11, сжимая пружинуО, бпускается, а противоположныйконец рычага 8 и связанный с нимгидроцилиндр 9 поднимаются, выглубляя ковш 2.В устройстве по второму вариантупараллелограмм растягивается, сжимает пружину и тянет эа собой шарнирную тягу, 11, двуплечий рычаг поворачивается вокруг шарнира, поднимаягидроцилиндр и выглубляя ковш.После преодоления препятствия,когда величина действующего тяговогоусилия снижаетсядо расчетной, пружина 1 О возвращает гидроцилиндр 9 иковш 2 в исходное положение.Предлагаемый скрепер обеспечиваетвыглубление ковша при встрече с препятствием, когда тяговое усилие пре"вышает расчетную величину. Это снижает вероятность действия на металлоконструкции перегрузок, что повышает их долговечность.62905 ставитсль Н. Соболевхред Т.Маточка: Корректор А. Обруч ар Редактор О.Бугир 69/27 Тираж 6НИИПИ Государственног по делам изобретений 3035, Москва, Ж,Зак 9 Поцписно комитета СССР