Устройство для восстановления зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ АНИ ЗОБР ЕТЕПЬСТВ ТОРСКОМУ СВИД, Бюл. У 23вик, М,П.Марутян и надежности иАН Белорусской СС(61) 105557 (21) 3629256 (22) 05.08.8 (46) 23.06.8 (72) А.К,Лоз и Е.А.Семень (7.1) Институ долговечност (53) 621.771 (56) Авторск В 1055577, к (54)(57) УСТ НИЯ ЗУБЧАТЫ У 1055577, о пробмашин67(08е свидВ 2ОЙСТВКОЛЕСтли тем, что, с целью снижения энергоемкости процесса восстановления зубчатых колес, оно снабжено диском,размещенным между пуансоном и сепаратором соосно с ними и шарнирнозакрепленным напоследнем, и осьюс консольным нажимным роликом,при этом в пуансоне перпендикулярноего геометрической оси выполненоотверстие под упомянутую осв, а дискустановлен свозможностью одной своей торцовой стороной по крайней мерес одним толкателем а другой - снажимным роликом.1162539 1 О Изобретение относится к обработгке металлов давлением и может бытьиспользовано для восстановления изношенных зубчатых колес.Цель изобретения - снижение энергоемкости процесса восстановлениязубчатых колес.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, общийвид,Устройство для восстановлениязубчатых колес содержит пуансон 1,установленный с возможностью осевогоперемещения, обкатные валки 2, цент.рирующую оправку 3 для установки 15восстанавливаемого зубчатого колеса4, сеператор 5 и диск 6.Сепаратор 5 жестко закреплен нагильзе 7 и установлен соосно пуансону 1 и центрирующей оправке 3 с воз Оможностью осевого перемещения относительно последних, В сеператоре 5равномерно по его окружности выполнены отверстия 8 для размещения внедряемых в торец зубчатого колеса 4 дметаллических тел 9, например штифтов или втулок, и толкателей 10,установленных в отверстиях с воэможностью осевого перемещения относитель.но сеператора 5 и контактирующихс металлическими телами 9. Осевоеперемещение сепаратора 5 и гильзы 7может осуществляться как от индивидуального привода, так и от приводадля перемещения пуансона Я,Сепаратор 5, служащий в качественаправляющей для внедряемых в торецзубчатого колеса 4 металлическихтел 9, предназначен также для огра-.ничения возможного вытекания перемещаемого металла на торце зубчатого40колеса 4.Пуансон 1 установлен внутри гильзы 7 и снабжен нажимным роликом 11,установленным консольно на оси 12,45размещенной в отверстии; выполненномв пуансоне перпендикулярно его геометрической оси. Между пуансоном 1 и сепаратором 5 размещен соосно им диск 6, закрепленный с помощью шарового шарнира 13 на сеператоре 5 с возможностью поворота относительно последнего. Диск 6 одним своим торцем взаимодействует с нажимным роликом 11, а другим - 55 с толкателями 10.Оправка 3 предназначена также для, центрирования сепаратора 5, жестко закреплена в шпинделе 4, связанномс приводом его вращения, и взаимодействует с сепаратором 5 посредствомсоединительного элемента, напримершпонки 15. Последняя закреплена наторце оправки 3, входит в соответствующий ей паз Ь, выполненный наторце сепаратора 5 и предназначенадля синхронизации вращения зубчатогоколеса 4, сепаратора 5 и обкатныхвалков 2.Кроме того, в результате контакта торца сепаратора 5 с торцем оправки 3, последняя служит ограничителемперемещений сепаратора 5 и препятствует смятию торца зубчатого колеса 4, т.е. процесс восстановлениязубьев происходит только благодарявнедрению металлических тел 9 без изменения геометрических размеров зубчатого колеса,Обкатные валки 2 имеют профильзубьев, соответствующий профилю восстанавливаемого зубчатого колеса 4,и жестко закреплены на валах 17,связанных со шпинделем 14 с помощьюмеханизма синхронизации их вращения,содержащего зубчатые колеса 18 и 19,жестко закрепленные соответственнона валах 17 и шпинделе 14. Обкатныевалки 2 установлены с возможностьюих радиального перемещения от силовыхэлементов и снабжены ребордами 20,препятствующими вытеснению металлана торец зубчатого колеса 4 в процессе восстановления,Внедряемые в торец зубчатого колеса 4 металлические тела 9 выполненылибб из того же металла, что и зубчатое колесо 4, либо из металла, равнопрочного материалу зубчатого колеса4. Количество металлических тел 9 иих длина выбираются в зависимости отстепени износа зубьев зубчатого колеса 4 и его геометрических размеров,при этомс = (О,б,2)п), Д, = 0-,53,где о - наружный диаметр отверстия 8;3 - внутренний диаметр металлического тела 9, выполненного в виде втулки;и - модуль зубчатого колеса 4. Металлические тела 9 располагают в отверстиях 8 сеператора 5 по окружности зубчатого колеса 4 в непосредственной близости от зоны износа зубьев и с шагом, соответствующим шагу зубьев последнего.3 1162Устройство для восстановления зуб- чатых колес работает следующим образом.Восстанавливаемое зубчатое колесо 4 устанавливается на центрирующей5 оправке 3, которая закреплена в шпинделе 4. Обкатные валки 2 вводятся в зацепление с колесом 4 (при этом происходит зацепление синхронизируюцих зубчатых колес 18 с зубчатым колесом 19) и включается привод вращения шпинделя 14. Затем венец вращающегося колеса 4 нагревается, например, секторным индуктором ТВЧ до температуры пластической деформации 1050-060 С. После окончания нагрева включается привод осевого перемещения пуансона 1 и сепаратора 5, в отверстиях 8 которого установ-лены внедряемые металлические тела 9 и толкатели 1 О. Сепаратор 5, центрируясь по оправке 3, перемещается до упора его торца в торец оправки 3 и останавливается, при этом шпон ка 5 входит в паз 16, обеспечивая р синхронное вращение колеса 4 и сепаратора 5 с диском 6. После останов- ф ки сепаратора 5 пуансон 1 продолжает перемещаться, и нажимной ролик 11 начинает взаимодействовать с од 30 ним торцем диска 6. Через другой торец диска 6 нажимной.ролик 11 . одновременно взаимодействует с од 539ним или несколькими толкателями 10,которые и внедряют металлические тела9 и нагретый торец венца колеса 4.Внедряемые металлические тела 9вытесняют металл из тела венцав зону износа зубьев колеса 4, а обкатные валки 2, создающие постоянный калибр, формируют размеры и профиль восстанавливаемых зубьев в соответствии с их первоначальнымипараметрами,Для равномерного восстановления обеих сторон зубьев колеса 4 процесс внедрения металлических тел 9 осуществляют с реверсированием вращения шпинделя 14.После окончания восстановления пуансон 1, сепаратор 5 и обкатные валки 2 отводятся в исходное положение и привод вращения шпинделя 14 выключается. Колесо 4 с внедренными в его торец металлическими телами 9 снимается с оправки 3, и цикл повторяется со следующим восстанавливае- мым зубчатым колесом.Введение диска позволяет одновре- . менно внедрять в торец восстанавливаемого зубчатого колеса одно или несколько металлических тел, вследствие чего уменьшается величина усилия при внедрении, т.е. снижается энергоемкость процесса восстановления зубчатых колес.,1162539 3992/9 Тираж 647 Подпис ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5