Гидротрансформатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7 А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬ ИОАН СКОМ А есом ма- рен 22 под бра м злелостиения,одноичаюи 1габарщее кничит ового Крастельский авнститут о дена Тру о-исследовамоторный и) ии ся те гидро итов ол- ьел 3572034, к еди лем СССР 1982. МАТО пусе с осное новлен у нас идетельство 16 Н 41/26, ТРАНСФОР нные в кор полости нас ктор. и уста щения межд ным 2. Гиди(ийся т. Гидротрансфо йся тем, что на но с нарчжноиоимои 1) 3672210/25-062) 30.1.836) 15.06.85. Бюл2) Л. А. Румянц1) Центральныйго Знамени научмобильный и авт3) 621.226.5(0886) 1. Патент СШ71. 2. Авторское св1035321, кл. Г(54) (57) 1. ГИДРОдержа щи й за ключезованием рабочейбинное колеса, реавозможностью вра ИЗОБРЕИДЕТЕЛЬСТВУ и реактором направляюющий подшипник с двумвижным ограничительньзующими внутренние пополненные телами качсное колесо соединено- с другой обоймами, отлто, с целью уменьшениясформатора, направляюнено с подвижным огрентом подшипника.ротрансформатор по п.ем, что направляющее ксепаратором подшипникрматор по п.правляющее кИзобретение относится к гидродинамическим передачам преимущественно транспортных средств и касается выполнения гидротрансформатора.Известен гидротрансформатор, содержащий насосное и турбинное лопастные колеса и реактор, с двух сторон от которого закреплены направляющие кольца, ограничивающие рабочую полость гидротрансформатора 15.Однако в таком гидротрансформаторе происходят существенные потери энергии от трения потока жидкости об указанные кольца.Известен гидротрансформатор, содержащий заключенные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, реактор и установленное с возможностью вращения между насосным колесом и реактором направляющее кольцо, а также имеющий подшипник с двумя обоймами и подвижным ограничительным элементом, образующими внутренние полости контакта, заполненные телами качения, при этом насосное колесо соединено с одной, а реактор - с другой обоймами подшипника. Благодаря вращению направляющего кольца снижаются гидравлические потери трения и повышается КПД гидротрансформатора 21.Однако ограниченность свободного пространства внутри гидротрансформатора при осуществлении этого технического решения приводит к увеличению его габаритов.Цель изобретения - уменьшение габаритов гидротрансформатора, имеющего в рабочей полости направляющее кольцо, установленное с возможностью вращения. Указанная цель достигается тем, что в гидротрансформаторе, содержащем заключенные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, реактор и установленное с возможностью вращения между насосным колесом и реактором направляющее кольцо, и имеющем подшипник с двумя обоймами и подвижным ограничительным элементом, образующими внутренние полости контакта, заполненные телами качения, при этом насосное колесо соединено с одной, а реактор - с другой обоймами, направляющее кольцо соединено с подвижным ограничительным элементом подшипника.Кроме того, при выполнении подвижного ограничительного элемента подшипника в виде сепаратора направляющее кольцо соединяется с сепаратором подшипника.При выполнении подвижного ограничительного элемента подшипника в виде на ружной обоймы, направляющее кольцо соединено с наружной обоймой подшипника. виде сепаратора (фиг. 1), в этом случае направляющее кольцо 4 соединяется с сепаратором 8 подшипника 5,При выполнении ограничительного элемента 8 подшипника 5 в виде третьей наружной обоймы 8 (фиг. 2) направляющее кольцо 4 соединено с обоймой 8.При работе гидротрансформатора, осуществляемой посредством вращения насосного колеса 1, механическая энергия, подводимая к колесу, превращается в гидравлическую энергию жидкости, которая при ее движении от насосного колеса 1 к турбинному 2 преобразуется в последнем вновь в механическую энергию. Поток рабочей жидкости, выходящий из реактора 3, имеет значительную абсолютную скорость. Величина гидравлических потерь трения жидкости о стенки является функцией скорости движения жидкости. При подсоединении направляющего кольца 4 к подвижному ограничительному элементу 8 подшипника 5, обеспечивающему его вращение со скоростью, вдвое меньшей скорости вращения насосного колеса 1, значительно снижается относительная скорость движения жидкости, проходягцей вдоль наружной поверхности направляющего кольца 4. Это в свою очередь приводит к уменьшению гидравлических потерь трения, а следовательно, к повышению КПД гидротрансформатора. Так как подшипник между реактором и насосным колесом является непременным элементом гидротрансформатора, обеспечивающим его работоспособность, изобретение позволяет получить компактную конструкцию, снизить металлоемкость и трудоемкость изготовления гидротрансформатора. 25 30 35 40 45 50 На фиг. 1 показан разрез гидротрансформатора, направляющее кольцо которого установлено в сепараторе упорного подшипника; на фиг. 2 - то же, направляющее кольцо установлено на специальном шариковом подшипнике с тремя обоймами; на фиг. 3 - вариант выполнения упорного подшипника и направляющего кольца.Гидротрансформатор содержит насосноеколесо 1, турбинное колесо 2, реактор 3, направляющее кольцо 4, установленное с возможностью вращения. В гидротрансформаторе также имеется подшипник 5, содержащий обойму 6, соединенную с насосным колесом 1, обойму 7, соединенную с реактором 3, подвижный ограничительный элемент 8 и тела качения 9. При этом направляющее кольцо 4 соединено с подвижным ограничительным элементом 8. Ограничи тельный элемент 8. может быть выполнен вго комитета ий и откры аушская на жгород, ул. СОставитТехред И. ВТираж 898Государственнлам изобретенква, Ж - 35,Патент, г, У ль А. Бримерес Корректор И.МусПодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4