Салазки для транспортирования грузов

)1136 и СПУБЛИН 09) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТИРЫТИй ИСАНИ ОБРЕТЕН И ПА 9700/27-1103,8279403,81ляндия01.85. Бюл. У 3ре Ояла (Финляндия).111.7(088.8)Патент Финляндии У 48829,В 13/Об, 1974 (прототип),бо льжения по озможност поло аза образным элементом и рас зазором относительно укпластин в передней частио т л и ч а ю щ и е с яс целью повьппения их надбоковые пластины полозане связаны верхней соедипластиной и нижней опорнной лентой и образуют коконструкцию, причем в пти полоза нижняя опорнаяположена между боковьа стальная упругая левана с возможностью пересительно боковых пластин2. Салазки по п. 1,ч ю щ и е с я тем, т ная полоза,тем, что,ежнасти,по всей длинительной ой стальробчатую редней часлента распластинами,(54) (5 САЛАЗКИ ЗОВ, сод айней м паралле щинта монтироимеющии по кр тированные в ных плоскост соединенные ми элементам мещения от х боков о т л но кромки дна с д , при э ластин ая упру трубчат апо переднейругой лен ковых пластин за и стальной ны в виде ножн,поверхност рована ста охватывающа эаос(21) 34 (22) 12 (31) 81 (32) 13 (33) Фи (46) 23 (75) Аа (53) 62 (56) 1. СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ДЛЯ ТРАНСПОРержащие полоз,ре две ориеньных.вертикалье пластины,угой трубчатыом на опорнойжестко смонтиая лента,ый элемент с 13/06" В 62 В 17/О1136745 2 Недостатком известного устройства является то, что при движенииполозья могут быть повреждены присталкивании с пнями, камнями, ветками,Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигаегсятем, что в салазках для транспортирования грузов, содержащих полоз,имеющий по крайней мере две ориентированные в параллельных вертикаль-.Фных плоскостях боковые пластины,соединенные одна с другой трубчатыми элементами, при этом на опорной поверхности пластин жестко смонтирована стальная упругая лента,35охватывающая трубчатый элемент свозможностью скольжения под скобообразным элементом и расположеннаяс зазором относительно указанных40пластин в передней части полоза,боковые пластины полоза повсей длине связаны верхней соединительнойпластиной и нижней опорной стальной лентой и образуют коробчатую45конструкцию, причем в переднейчасти полоза нижняя опорная лентарасположена между боковыми пластинами, а стальная упругая лента смонтирована с возможностью перемещения относительно боковых пластин.50 1Изобретение относится к прицепным устройствам, в частности к салазкам для транспортировки грузов тягачом.Известны салазки для транспортирования грузов, содержащие полоз, имеющий по крайней мере две ориентированные в параллельных вертикальных плоскостях боковые пластины, соединенные одна с другой трубчатыми элементами, при этом на опорной поверхности пластин жестко смонтирована стальная упругая лента, охватывающая трубчатый элемент с возможностью скольжения под скобообразным элементом и расположенная с зазором относительно указанных пластин в передней части полоза 13. Кроме того, кромки боковых аластин в передней части полоза и стальной упругой ленты заострены в виде ножниц.На фиг. 1 схематично изображены салазки, вид сбоку на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - конструкция полоза; на фиг. 4 - видА на Фиг, 3.Полоз выполнен в виде коробаиз вертикальных боковых пластин 1,нижней опорной стальной ленты 2 исоединительной пластины 3 сверху.Стальной упругий элемент 4 полозапроходит по всей его длине. Прямаячасть элемента 4 прикреплена к опор" 10 ной стальной ленте 2 винтами с потайной конической головкой, а передний конец элемента 4 изогнут беззакрепления поверх трубчатого элемента 5 и проходит под скобообраз ный элемент 6 с воэможностью свободного скольжения.Концевой участок опорных лент2 расположен внутри боковых плит1. Другими словами, края боковыхпластин 1 проходят ниже поверхности опорных лент 2 и образуют ножницы, вместе со стальным упругимэлементом 4, когда последнийпрогибается внутри при наезде. например, на камень.Трубчатый элемент 5 наверху салазок выполнен так, что может использоваться как коробка осей, еслиустановить салазки на колеса прииспользовании, например, на пешеходных дорожках.Передний и задний концы полозасалазок идентичны, Как показано нафиг. 1 и 2, верхние участки полозаслегка изогнуты на конус. Под полозом предусмотрена также направляющая полоса 7. В центре полоза расположена монтажная труба 8 для балансировочной оси.Предлагаемая конструкция полозасалазок, исключает подбор веток идругих предметов в передней частисалазок, поскольку они раздробляются между боковыми пластинами 1 истальным упругим элементом 4.Салазки содержат сцепное приспрсобление 9, показанное на фиг. 2.УПриспособление представляет собой несущую балку 10, опирающуюсяпосредством опорных балок 11 и центральных опорных балок 12 на подушки 13, которые составляют часть рамы сцепного приспособления, и наних предусматриваются крепежныесредства для нагрузочной колонки.Крепежные элементы 14 являются телескопическими. Внутренние размерыэлементов 14 соответствуют наружным3размерам телескопического сцепного приспособления. Подушка 13 содержит также два стояка для транспортировки коротких изделий, например бревна, загружаемого в поперечном положении.Особенностью конструкции сцепного приспособления является опора несущей балки на подушки. Как показано на фиг. 1, передний конец груз подъемной несущей балки 10 наклонен вниз и задние концы опорных балок наклонены вниз. В результате такого 1136745 4. расположения опорные балки будут смещаться под действием натяжения приподъеме несущей балки до сцепленияс крюком трактора. Грузоподъемная5несущая балка 10 несет на своем конце поворотное кольцо 15, котороеможно разместить на требуемой высо"те путем оттягивания грузоподъемной несущей балки 10 на определеноО ный угол. При таком расположении грузовая площадка может быть такжерасположена в горизонтальном положении.113 б 745 Составитель Т. ПоповаРедактор С Патрушева Техред Т.Дубинчак Кор601 тор В.Бутяга Подписно ах 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна э 10308/44 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Москва, Тираж арственного зобретений Ж, Рауша