Опора качения

З(511 Р 16 С 29/04 ПИСАНИ АВ ГОРСКОМУ 0 ВИД ЕТЕЛЬСТВУ"/ же ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС 110. ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ(56) 1. Патент США Мф 4354770,кл. 403/409, 19,05.80 (прототип).(54)(57) 1.ОПОРА КАЧКНИЯ, содержа. -щая клиновой прижим ее антифрикционной накладки и винт, крепящий врезьбовом отверстии ,выполненномв опоре качения этот клиновой прижим, который сопряжен своей клиновой гранью с одной из скошенных граней накладки, выполненной с трапециевидным поперечным сечением другая скошенная грань которой сопряиа с упором, закрепленным на упомянутой опоре качения, опорнаяповерхность которой сопряжена с большим основанием этой трапеции,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности закрепления накладки на опорной поверхности, упрощения монтажа и демонтажа, упомянутый прижим выполненГ-образным и с отверстием для размещения указанного винта, а упомянутый упор выполнен в виде цилиндрической вставки, выполненной с концевыми кольцевыми выступами и плоской гранью на цилиндрической частипараллельно ее оси, причем упомянутая опора качения выполнена с цилиндрическим пазом, диаметр которого равен диаметру указанной цилиндрической вставки, ось которого размещена со смещением от упомянутойопорной поверхности во внешнююсторону и параллельно ей, при этомцилиндрическая вставка расположенав этом отверстии.1126735 2. Опора по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что упомянутый Г- образный прижйм выполнен с направляющей втулкой, расположенной вокруг отверстия для размещения в нем Изобретение относится к механике, к узлам и деталям машин, к устройствам, обеспечивающим нормальную эксп" луатацию машин и устройств,а именно к механизмам для преобразования вращательного движения в поступательное, и может быть использовано в кулисном механизме тангенциальной исполнителвной рулевой машины с накладкой на поверхности одной из опор.Известна опора качения, содержащая клиновой прижим ее антифрикционной накладки и винт, крепящий в резьбовом отверстии , выполненном в опоре качения, этот клиновой прижим, который сопряжен своей клиновой гранью с одной из скошенных граней накладки, выполненной с трапециевидным поперечным сечением, другая скошенная грань которой сопряжена с упором, закрепленным на упомянутой опоре качения, опорная поверхность которой сопряжена с боль-шим основанием этой трапеции 1 ,Недостатком прототипа является ненадежность закрепления накладки на опорной поверхности, так как надежность закрепления зависит от величины усилия затяжки крепящих болтов, качественного состояния разьбовых элементов и трения контактирующих плоскостей накладки и опорной поверхности При работе рулевого механизма накладка постоянно испытывает переменные циклические нагрузки, что приводит к ослаблению затяжки по реэьбовым соединениям. Учитывая, что болтовые соединения имеют определенную технологическую неточность в исполнении размеров, то в резьбовых соединениях появляются люфты. А так . как твердость материала. из которого изготовлена накладка выше твердости материала болтов, то при наличии люфуказанного винта и сопряженной своей цилиндрической поверхностью состенками отверстия, которое выполнено в упомянутой опоре качения соосно с резьбовым отверстием. тов в соединениях происходит интенсивный износ по резьбе, Поэтому обслуживающему персоналу необходимо постоянно производить тщательный кон. троль соединения и подтяжку болтов .А это может привести к тому; что в самый ответственный момент работы рулевого механизма возможно разрушение болтового соединения и создается 10 аварийная ситуация, т.е. произойдетпотеря управления судном,Цель изобретения - повышение надежности закрепления накладки на опорной поверхности, упрощение монта жа и демонтажа. Поставленная цель достигаетсятем, что в опоре качения, содержащейклинорой прижим ее антифрикционнойнакладки и винт, крепящий в резьбо вом отверстии, выполненном в опорекачения, этот клиновой прижим, который сопряжен своей клиновой граньюс одной из скошенных граней накладки, выполненной с трапециевидным поперечным сечением, другая скошеннаягрань которой сопряжена с упором,закрепленным на упомянутой опоре качения, опорная поверхность которойсопряжена с большим основанием этой ЗО трапеции, упомянутый прижим выполнен Г-образным и с отверстием дляразмещения указанного винта, а упомя- нутый упор выполнен в виде цилиндрической вставки, выполненной с кон цевыми кольцевыми выступами н плоскойгранью на цилиндрической части параллельно ее оси, причем упомянутаяопора качения выполнена с цилиндрическим пазом, диаметр которого равен 40 диаметру указанной цилиндрической .вставки, ось которого размещена сосмещением от упомянутой опорной поверхности во внешнюю сторону и параллельно ей, при этом цилиндрическая 45 вставка расположена в этом отверстии,6735 3 112Кроме того, упомянутый Г-образньйприжим выполнен с направляющей втул-,кой, расположенной вокруг отверстиядля размещения в нем указанноговинта и сопряженной своей цилиндрической поверхностью со стенкамиотверстия которое выполнено вупомянутой опоре качения соосно срезьбовым. отверстием.Предлагаемое закрепление наклад- И)ки на опорной поверхности тренияисключает ненадежные резьбовые элементы закрепления собственно накладки с помощью болтов и упрощаетобслуживание в эксплуатации, 15На фиг,1 изображена предлагаемаяопора качения, сечение по осиприжима;на фиг.2 - опора кулисного румпеля в аксонометрической проекции с сечением по оси отверстияпод прижим;на фиг.З - прижим в аксонометрической проекции с сечениемпо его оси; на фиг.4 - цилиндрический шарнир в аксонометрической проекции; на фиг.5 - накладка в аксонометрической проекции,Накладка 1 закреплена на опорной поверхности 2 (Фиг.2) опоры кулис- ного механизма. Цилиндрическая вставка 3 своей средней частью 4.(Фиг.41 размещена в цилиндрическом отверстии 5 (Фиг.2). щеки кулисного механизма и фиксируется от перемещения вдоль своей оси выступающими буртиками 6 (Фиг.4),. которые по диаметру больше. 35 диаметра цилиндрического отверстия 5 опоры кулисного механизма (фиг, 1), При этом ось отверстия 5 расположена выше опорной поверхности 2, что гарантирует создание нормального уси лия на клиновую грань 7 (фиг.5) накладки 1 со стороны плоской грани 8 (фиг.4) на средней части 4 вставки 3, " Направляющий стержень 9 (фиг.З) прижима 10 размещен в отверстии 11 45 (фиг.2), расположенном под опорной поверхностью 2 опоры кулисного меха- низма, и фиксируется там винтом 12 ф который прохрдит через отверстие 13 направляющего стержня 9 (Фиг.3) при жима 10, Головка 14 (фиг.3) прижима 10 своей плоской гранью 15, располо-. женной под острым углом к оси направляющего стержня 9, и вставка 3 своей плоской гранью 8 контактирует с клййо выми гранями 7 накладки 1. При этом накладка 1 Фиксируется от.перемеще-. ния на опорной поверхности 2 опоры кулисного механизма и своими клиновыми гранями 7 с одной стороны размещается между выступающими буртиками6 вставки 3, а с другой стороны контактирует с боковыми гранями 16(фиг.З ) головки 14 прижима 10 В щеке кулисного механизма выполнено резьбовое отверстие 17 под винт 12Устройство для закрепления накладки на опорной поверхности работает.следующим образом,При вращении винта 12 вокруг своейоси он вворачивается в резьбовоеотверстие 17 (фиг,2 ), соосно расположенное с отверстием 11, и перемещаясьпо резьбе вдоль оси прижима 10, своей головкой воздействует на прижим1 О, который своим стержнем 9 перемещается в.отверстии 11 и, в свою очередь, скошенной под углом к оси стержня 9 плоской гранью 15 воздействует на клиновую грань 7 накладки 1.При этом накладка 1 перемещается поопорной поверхности 2 до упора противополояной клиновой гранью 7 вплоскую грань 8 на средней части 4вставки 3, которая от воздействияклиновой грани 7 разворачиваетсяв отверстии 5 вокруг своей оси дотех пор, пока плоская грань 8 и клиновая грань 7 не совместятся друг сдругом. После того. как грани 8 и 7совместятся дальнейшее перемещениенакладки 1 по опорной поверхности 2прекратится. и тогда од воздействием усилий на клиновые грани 7 накладки 1 произойдет заклинивание ее меиду скошенной гранью 15 и плоской гранью 8 вставки 3 и прижима 10 к опорнойповерхности 2 Таким образом, гранинакладки 1, вставки 3 и головки прижима 10 ориентируется относительнодруг друга и, взаимодействуя междусобой и опорной поверхностью 2,закрепляют и фиксируют накладку 1 на.опорной поверхности опоры кулисногомеханизма,Использование устройства для; закрепления накладки на поверхности трения повышает надежность закрепления накладки на опорной поверхности, упрощает сборку, разборку и обслуживакие во время эксплуатации. Предлагаемое устройство может быть раализовано. в народном хозяйстве, в частности, припроизводстве рулевых машин с кулисным румпелем.1126735 При внедрении изобретения ожидается снижение трудоемкости изготов-, ления, экономия цветного материала,6повышение ресурса и надежности кулисного механизма рулевого привода.