Контейнер

ОЮЗ СОВЕТСНИОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН юв В 65 Р 90/54 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТ МИТЕТ СССРИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯТОРСЙОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ я удобства экс ия самопроизнера, повороттко закрепленрой вертикалью перемещения,этом расстояки до боковойт из условии 28-1 тем, что, с целью поплуатации и предовольного открываниная защелка снабжной направляющей,но установлен с возмфиксирующий стержние от оси врашенстенки контейнера0 С)Д,;:где . - расстояниещелки дорующего сВ, - расстояниещелки дотейнера;- расстояниестержнемтейнера.. Бюл.43 льман, А. К. Орло еллер, А. А. Жих чицтно-конструкторско юро по механизаци м Министерства А. С. Ошеев и технос опытным торговли ССР (088.8) рское с л. В 65 кое сви л,Е 05 НТЕЛН нки и от оси вращения ижнего конца фи ржня;от оси вращения боковой стенки детельство СССР 1(02, 1974.тельство СССР 13(02, 1982.Р, содержащий двери, поворотную защелку, вери и взаимодейстенкой, отличающийся а.,нм Ф между фиксирую боковой стенкой онково(21) 3569168 (22) 17.02.83 (46) 23,11.84 (72) И. Е. Ги ров, В. Л. Г и В. Ф. Кон (71) Проек логическое б производство Белорусской (53) 683.33 (56) 1. Авто437686, к2. Авторс950888, к (54) (57) КО боковые сте установленну вующую с б вышени твращен я контеи ена жес в кото ож ность ень, при ия зашел выбираю 5/Изобретение относится к таре и упаковке, а именно к контейнерам для транспортирования, хранения и продажи товаров.Известен контейнер, содержащий корпус и двери, снабженные замками, выполненными в виде поворотных задвижек, установленных на оси, закрепленной на двери, и взаимодействующих со скобами, закрепленными на корпусе 1.Однако при транспортировании контейнеров в автомобиле, вследствие вибраций и тряски происходит самопроизвольное открывание замка и открывание дверки контейнера, что приводит к выпадению товара из контейнера, и нарушению сохранности товара. Кроме того, из-за смещения товара в контейнере при транспортировании происходит прижатие замка к боковой стенке контейнера, что затрудняет его открывание из-за трудности поворота задвижки замка, снижая тем самым удобство эксплуатации.Известен запор для откидных элементов конструкций, содержащий корпус, подпружиненный ригель и поворотную защелку, установленную с возможностью взаимодействия с ригелем, имеющим цилиндрический выступ, а в защелке выполнены прорезь под ригель и цилиндрический паз для взаимодействия с цилиндрическим выступом ригеля (2.Недостатками известного запора являются неудобсво эксплуатации ввиду необходимости оттягивания ригеля при закрывании и открывании запора, а также трудность открывания защелки в случае прижатия ее под действием товара к ригелю. Кроме того, известный запор сложен по конструкции.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации и предотвращение самопроизвольного открывания контейнера.Поставленная цель достигается тем, что в контейнере, содержащем двери, боковые стенки и поворотную защелку, установленную на двери и взаимодействующую с боковой стенкой, поворотная защелка снабжена жестко закрепленной направляющей, в которой вертикально установлен с возможностью перемещения фиксирующий стержень, при.этом расстояние от оси вращения защелки до боковой стенки контейнера выбирают из условийо( 31 )153,где о - расстояние от оси вращениязащелки до нижнего конца фиксирующего стержня; 1, - расстояние от оси вращения защелки до боковой стенки контейнера;г, - расстояние между фиксирующим 5 стержнем и боковой стенкой контейнера.На фиг, 1 изображен контейнер, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг, О4 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 5 - выносной элемент 1 на фиг. 1; на фиг, 6 - то же, при открытой защелке.Контейнер содержит поворотную защелку 1, установленную на оси 2, которая закреплена при помощи планок 3 на двери 4.Защелка 1 взаимодействует в закрытом состоянии с прутком 5 боковой стенки 6, закрепленной вместе с боковой стенкой 7 на основании 8. Защелка 1 снабжена жестко закрепленной направляющей 9, в которой вертикально установлен с возможностью ограниченного перемещения фисирующий стержень 10.Загрузив контейнер товаром, закрываютдверь 4, затем поворачивают защелку 1 против часовой стрелки, в результате чего 2 защелка 1 взаимодействует с прутком 5боковой стенки 6, Затем отпускают фиксирующий стержень 10, который под действием собственного веса опускается в направляющей 9 вниз, Таким образом; контейнер запирается, после чего он устанавливается ЗО в кузов автомобиля и транспортируется кместу назначения.Защелка 1 при транспортировании самопроизвольно открыться не может, так как при отклонении защелки 1 от горизонтального положения из-за жесткого закрепления на ней направляющей 9 смещается от вер. тикального положения установленный в нейстержень 10, при этом нижний конец его упирается в боковую стенку контейнера (показано на фиг. 5 штрих-пунктирной ли нией с двумя точками). Вследствие этогодальнейший поворот защелки 1 невозможен, что предотвращает ее самопроизвольное открывание.Для открывания защелки следует поднять в направляющей 9 фиксирующий стер жень 10 и повернуть его вместе с защелкой 1по часовой стрелке, При этом фиксирующий стержень 10 служит противовесом защелке 1, удерживая ее в открытом (поднятом) положении.Фиксирующий стержень 10 образуеттакже рычаг для уменьшения усилия открывания защелки 1.ьма ненков едактор Н. Паказ 8411/14 ВНИИП по 13035, М филиал ПППСоставитель И. ГеТехред И. ВересТираж 693Государственноголам изобретений иква, Ж - 35, РаушПатент, г, Ужгоро рректор И. Эрддписное омнтета СССР открытийкая наб д, 4/5 д, ул. Проектная