Способ открытой разработки крутопадающих месторождений полезных ископаемых

СОЮЗ СОВЕТСКИХсоамлптаеп 4 ИжРЕСПУБЛИК Зцр 621 С 4/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И (ЛНРЫТИЙг л- ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСНОМУ СВИРЕТВЪСТВУ(72) А.Ю.Дриженко, В.С.Шебеко, В.С.Куц, А.М.Тараненко, И,В.Камяный, В,Д.Мидзюк и В.Д.Базарный (71) Днепропетровский горный институт им. Артема и Вкный горнообогатительный комбинат(56) 1, Хохряков В,С, Проектирование карьеров, М., "Недра", 1980, с. 216.2. барсуков М.И. и др. Сетевое планирование и управление на открытых горных работах. Киев, "Техника", 1970, с. 49"52 (прототип) .(54) (57) СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИКРУТОПАДАКЩИХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХИСКОПАЕМЫХ, включающий последовательную отработку смежных карьеров параллельными эаходками, транспортированиеи отсыпку вскрышных пород в отвал,801121434 А проведение разрезной траншеи в перемычке между смежными карьерами изотрабатываемого карьера в отработанный и укладку железнодорожного пути,о т я и ч а ю щ и й с я тем,что,с целью снижения затрат на разработку за счет уменьшения объема дополнительных горных работ по формированиютранспортных площадок на бортах отработанного карьера и сокращения расстояния перевозок, разрезную траншеюв перемычке проводят по ее диагоналиот одного иэ торцов отрабатываемогокарьера к противоположному торцуотработанного карьера с выходом наборт последнего, отсыпку вскрышныхпород осуществляют в отработанныйкарьер, причем разработку смежногоборта отрабатываемого карьера ведутс повторной отработкой отсыпанныхвскрышных пород, иэ которых формируют транспортные площадки для железнодорожного пути.112434 Изобретение относится к горнойпромьппленности и может быть исполь"зовано при открытой разработке крутопадаюЦих месторождений полезных ископаемых смежными карьерными полями. 5Известен способ открытой разработки крутопадающих месторождений,включающий поэтапную последовательную разработку отдельными участками,а затем объединение этих участков Ов один карьер. При такой технологииразработки при сближении отрабатываеюдс одновременно участков ликвидируют между ними перемьики и соединяют сохранившиеся на обоих участках 5железнодорожные пути 1.Недостатком указанного способа является сложность разработки перемычки, обусловленная тем, что в связис наличием с обеих сторон железнодорожных путей осложняются буровзрывныеработы, поэтому разработку произво-дят с применением автотранспорта,для чего разбираются в райбне перемычки железнодорожного пути, а затем 25настилаются вновь по пройденной траншее,Такой способ возможен только втом случае, когда на горизонтах нрисоединяемой очереди карьера уже уложены железнодорожные пути.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых, включающий последовательную обработку смежных карьеровпараллельными заходками, транспорти"рование и отсыпку вскрышных пород вотвал, проведение разрезной траншеи 40в перемычке между смежными карьерами.из отрабатываемого карьера в отработанный и укладку железнодорожногопути 2 1,Недостатками этого способа являют 15ся увеличенные затраты на проведениедополнительных горных работ по реконсервации устройства и поддержаниютранспортных площадок на каждом горизонте отработанного карьера, а так же значительные расстояния перевозокгорной массы. Цель изобретения - снижение затрат на разработку за счет уменьшения ,объема дополнительных горных работ по формированию транспортных площадок на бортах отработанного карьера и сокращения расстояния перевозок. 1Поставленная цель достигается тем,что согласно способу открытой разработки крутопадающих месторождений .полезных ископаемых, включающемупоследовательную отработку смежныхкарьеров параллельными заходками,транспортирование и отсыпку вскрышных пород в отвал, проведение разрезной траншеи в перемычке между смежными карьерами из отрабатываемого карьера в отработанный и укладку железнодорожного пути, разрезную траншею вперемычке проводят по ее диагоналиот одного из торцов отрабатываемогокарьера к противоположному торцу отработанного карьера с выходом на бортпоследнего, отсыпку вскрышных породосуществляют в отработанный карьер,причем разработку смежного борта отрабатываемого карьера ведут с повторной отработкой отсыпанных вскрьппныхпород, из которых формируют транспорт.ные площадки для железнодорожногопути.На фиг. 1 приведена схема карьера, план; на фиг. 2, 3, 4 - разрезА-А на фиг. 1,показана последовательность отработки,Способ осуществляют следующим образом,Разработка крутопадающего месторождения производится в пределах горного отвода 1, где расположен отработанный карьер 2, Для нормальногоразвития смежного отрабатываемогокарьера 3 необходимо отработанныйкарьер засыпать и нормально развивать рабочие горизонты 4 смежногоотрабатываемого карьера, поскольку,в противном случае, при приближениик нему верхних горизонтов 5 пришлосьбы разрывать железнодорожные пути 6,которые невозможно уложить на погашенных бортах 7 отработанного карьера, С этой целью вскрышные породы 8засыпают в отработанный карьер, длячего на перемычке 9 по диагоналипроходят разрезную траншею 10 от одного иэ торцов смежного отрабатываемого карьера к противоположному торцу отработанного карьера, котораявыходит на верхний горизонт 11 отработанного карьера, Затем на нем укладывают железнодорожный. путь, по которому направляют составы со вскрышными породами и с помощью экскаваторовукладывают пустую породу во внутренний отвал. По мере заполнения отваль.ризонты. ных заходок железнодорожные пути переносят до полного заполнения отработанного карьера вскрышными породами, По мере ведения разработки верхние рабочие горизонты смежного отрабатываемого карьера подвигаются внаправлении предельного контура горного отвода. Встречая на своем путизасыпанный отработанный карьер, вотработку повторно вовлекают заскладированные ранее вскрышные породы.При этом фронт работ на горизонтене разрывается, транспортные магистрали укладывают в обычном порядкена сформированные иэ вскрышных породтранспортные площадки. Использование изобретения позволяет прокладку железнодорожных путей ,в карьерах, разработанных ранее и имеющих чаще всего погашенные борта со сдвоенными и строенными уступами,выполнять без дополнительных горно -капитальных работ по разносу погашен.ных бортов и ускорить процесс развития основного карьера, который развн вается к проектным контурам отработки месторождения без нарушения нормальной работы горно-транспортногооборудования. Кроме того, способпозволяет перераспределить объем 1 О транспортных перевозок вскрышных пород и сделать его более равномернымпо времени разработки карьера засчет заполнения вскрышными породамиблизлежащих отработанных карьеров. 5 Проходка разрезной траншеи на перемычке по диагонали позволяет упростить горно-строительные работы и непосредственно использовать железнодорожный транспорт для заведения его 20 в выработанный карьер с укладкой пути на засыпанные пустой породой го1121434 Составитель Л,Завьялоактор А.Долииич Техред Ж.Кастелевич Корректор В.Синицкая 564 Подписновенного комитета СССРетений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5 ППП "Пате Фнл аз 7951/26 ВНИИПИ по. 11303Ъаж осударс ам иэоб Москва,г.ужгород, ул,Проектна