Электромагнит

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) 110 зЮ Н 01 Г 7/12 1опиодние изоерстениЦК АВТОРСН 01 ИУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ змо вля сГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельство ССС У 951421, кл, Н 01 Р 7/06, 1982.2, Электромагнит для привода под пружиненного рычага в магнитофоне, Ростов 104-стерео, сборочный чертеж АУЯЗ 254002.(54)(57) 1. ЭЛЕКТРОМАГНИТ с воздушным демпфированием якоря, содержащий корпус, обмотку управления, направляющую гильзу, якорь втяжного типа, сопряженный с подпружиненным исполнительным элементом,и стоп, установленный с во жностью перемещения в напра ющейгильзе, отличающий ятем, что, с целью повышения эффективности воздушного демпфированияякоря, он снабжен кольцевым упругим уплотнителем, который установлен между боковой поверхностью стопаи направляющей гильзой.2, Электромагнит по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,в стопе со стороны боковой поверхности выполнена кольцевая проточка,в которой установлен кольцевойупругий уплотнитель, причем внешнийдиаметр:последнего больше внутреннего диаметра направляющей гильзы,20 Это условие не обеспечивается в известном электромагните.Чтобы смягчить удар исполнитель ных механизмов, приводящихся в движение якорем электромагнита (прижимного ролика о ведущий вал), под 1 11177Изобретение относится к электромагнитам с воздушным демпфировани" ем якоря и может быть использован для подпружиненного рычага в магнитофоне, 5Известен электромагнит, используемый в качестве привода исполнительных механизмов, содержащий направляющую гильзу, втяжной якорь, соединенный с дроссельной иглой, 1 О деформирующие элементы и стоп с отверстием для выхода воздуха из полости, образованной якорем и стопом, диаметр которого регулируется дроссельной иглой. В электро магните используется демпфирующее действие воздуха на якорь при определенной фазе движения якоря, когда полностью перекрыто дроссельной иглой отверстие в стопе, Тогда воздух из воздушной "подушки", образованной в полости между стопом и якорем, истекает только в паразитные (технологические) зазоры и поэтому оказывает тормозящее дей ствие движению якоря, в результате чего смягчаются жесткие удары стопа о якорь, а также смягчаются удары исполнительных элементов. При этом эффективность торможения якоря воздухом наблюдается только в том случае, если поток воздуха направлен в противоположную сторону движения якоря, т.е. должно быть выполнено условие герметичности направляющей гильзы и стопа 1 .Однако в магнитофоне конструкция электромагнита для привода подпружиненного рычага прижимного ролика должна предусматривать возможность перемещения стопа вдоль направляющей втулки. Это условие необходимо в связи с тем, что установка прижимного ролика (ролик связан через подпружиненный рычаг с якорем электромагнита) относительно ведущего вала требует большой точности (десятые доли мм), Поэтому регулировку величины хода якоря осуществляют перемещением стопа в направляющей втулке50 .после установки электромагнита в магнитофоне. 17 2пружиненный рычаг связывают с внешним демпфирующим устройством. Такое демпфирование сложно и требует дополнительного места в магнитофоне.Наиболее близким к изобретению по технической сути является электромагнит с воздушным демпфированием якоря для привода подпружиненного рычага в магнитофоне, содержащий направляющую гильзу, втяжной якбрь, сопряженный с подпружиненным рычагом, и стоп, установленный е возможностью перемещения в направляющей гильзе 2.В известном электромагните обеспечено перемещение стопа в направляю- . щей втулке, но демпфирование якоря воздушной "подушкой" незначительно, так как воздушный поток исходит из полости, образованной якорем и стопом в двух направлениях. Поэтому якорь приближается к стопу скачком и жестко ударяется о него. Это при" водит к жестким ударам прижимного ролика о ведущий вал.Целью изобретения является повышение эффективности воздушного демпфирования якоря.Поставленная цель достигается тем, что электромагнит с воздушным демпфированием якоря, содержащий корпус, обмотку управления, направляющую гильзу, якорь втяжного типа, сопряженный с подпружиненным исполнительным элементом, и стоп, установленный с возможностью перемещения в направляющей гильзе, снабжен кольцевым упругим уплотнителем, который установлен между боковой поверхностью стопа и направляющей гильзой. При этом в стопе со стороны боковой поверхности может быть выполнена кольцевая проточка, а кольцевой упругий уплотнитель выполнен с внешним диаметром, большим внутреннего диаметра направляющей гильзы и установлен в кольцевой проточке.При такой конструкции в электромагните с помощью уплотнительного кольца перекрыт выход воздуха в технологический зазор стоп - направляющая гильза и обеспечена возможность перемещения стола.На чертеже изображен предлагаемый электромагнит с воздушным демпФированием якоря для привода подпружиненного рычага, общий вид.Электромагнит содержит направляющую гильзу 1, втяжной якорь 2, сопряженный с подпружиненным пружиной 3 рычагом 4, стоп 5, установленный с воэможностью перемещения в направляющей втулке 1, например с помощью резьбы б, в боковой поверхности стопа 5 выпол" кена кольцевая проточка 7, в которую установлен кольцевой упругий уплотнитель 8 с внешним диаметром большим внутреннего диаметра направляющей гильзы 1, Между якорем 2 и стопом 5 в отключенном состоянии электромагнита образована рабочая полость 9, определяющая величину хода. якоря. На направляющую втулку 1 установлен каркас 10 с обмоткой 11 электромагнита, заключенный в корпус 12.При установке электромагнита в магнитофоне выставляют якорь таким образом, чтобы выдержать необходимое положение относительно ведущего вала прижимного ролика и подпружиненного рычага, связанных с якорем. Затем с помощью перемещения стопа вдоль направляющей гильзы регулируют величину хода якоря, обеспечивая необходимую величину деформации прижимного ролика, прижатого к ведущему валу, и пружине, обеспечивающей усилие прижатия ролика к валу в конце хода якоря. При этом стоп за счет уп" ругости уплотнительного кольца свободно перемещается в направляющей гильзе.Электромагнит для привода подпружиненного рычага в магнитофоне работает следующим образом.При пропускании тока через об- мотку 11. управления электромагнита последний срабатывает и якорь 2 при 1117717 4тягивается к стопу 5 и приводит вдвижение рычаг 4, Образованная врабочей полости 9 воздушная "подушка" при движении якоря 2 сжимается5 . и воздух стремится выйти в атмосферу.Уплотнительное кольцо 8 препятствуетвыходу воздуха через технологическийзазор направляющая гильза 1стоп 5. Таким образом, воздух выхо 1 О дит из рабочей полости 9 в одномнаправлении, в технологический зазорнаправляющая гильза 1 - якорь 2,т,е. навстречу движению якоря 2,создавая сопротивление движению яко 15 ря. При этом с ростом скорости якоря возрастает встречная скоростьвоздушного потока, увеличивая сопротивление движению якоря, что препятствует росту скорости движения2 О якоря и обеспечивает плавность и равномерность движения якоря. Равномерная скорость якоря 2 передается со"пряженному с ним рычагу 4 и он плавно без жестких ударов прижимает ро 25 лик к ведущему валу (не показан).При отключении электромагнитаякорь 2 под воздействием пружины 3стремится рывком занять исходноеположение, При этом в разряженноеЗО пространство якорь 2 - стоп 5 устремляется поток воздуха из атмосферычерез зазор направляющая втулка 1якорь 2. Направление потока воздухатак же,как и при включенном электромагните, встречно направлено движениюякоря и придает последнему равномерное движение, при этом рычаг 4перемещается в исходное положениеплавно.По сравнению с известными устройствами в предлагаемом электромагнитеполучено эффективное воздушноедемпфирование якоря при обеспеченииподвижности стойа, т.е. повышена 45 эффективность погашения разгона якоря с приближением к стопу.1117717 Решетник ИИПИ 303 д, ул. Проектная,4 Редактор В, Иванова каз 72 б 5/37 оставитель Г ехред А,Баби Тираж б 82Государственноделам изобретенийМосква, Ж-.35, Раув ент", г. Ужго ексеевКоррект Лодлисное комитета СССР и открытий кая наб., д, 4