Способ определения веса закрепленной в керновых опорах подвижной части электроизмерительного прибора

(21) 35 (22) 06 (46) 23 (72) В. Ю.А.Лях (71) Ул особ по п. 1 обавочныйавные част тем, чтоют на две уз за з из кер ожения е епля одномраспол попевертив с й оси ой пл МАСС ПОДНОГОи движнои части в ости, являющемс реч кал ним хл и -массу д3, Способ почающий с ядобавочного груз20-307. от номиналной части,ем, чтвыбираюной ма равнои ы подвиж УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ НИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ С 4170/18-2104.8308,84, Бюл. В 31(56) 1. Пятин Ю.М Проектирование элементов измерительных приборов. М., "Высшая школа", 1977, с. 17.2. Усатин П,Б. Критерий механических свойств опор измерительного прибора. - В кн.: Теплоэнергетические приборы и регуляторы, вып. 3. М., Машгиз, 1956 (прототип).(54)(57) 1. СПОСОБ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАКРЕПЛЕННОЙ В КЕРНОВЫХ ОПОРАХ ВИЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОИЗМЕРИТЕЛЬ ПРИБОРА, основанный на фиксаци значения ее тока Д трогания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, на подвижной части закрепляют без нарушения симметрии добавочный груз в виде липкого пластичного материала с известной массой й Р, проводят балансировку подвижной части в поперечной плоскости путем местных смещений добавочного груза, фиксируют новое значение тока 3 трог гания, а искомую массу Р определяют в соответствии с выражением(2) ер.и 6 Изобретение относится к электро- измерительной технике и предназначено для использования при оценке качества электроизмерительных приборов с креплением подвижной части в керновых опорах по критериям в виде коэффициента устойчивости показаний, теоретического коэффициента электромеханической добротности, коэффициентов доброкачественности подвижйой части и опор измерительного механизма.Известен способ определения веса подвижной части электроизмерительного прибора, предусматривающий взвешивание ее отдельных составных элементов до сборки и суммирования результатов взвешивания 13.Недостатком этого способа является значительное отклонение полученного таким образом веса от реального значения в собранном приборе, Это отклонение обусловлено, в частности, свойствами исходных материалов, технологией изготовления прибора, уровнем культуры производства, качеством сборочных операций и т.д.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является способ определения массы закреплен ной в керновых опорах подвижной части электроизмерительного прибора, заключающийся в фиксации значения ее тока трогания, вычислении момента М через произведение тока троганйя на потокосцепление и использовании для расчета искомого веса Р выражения 40,41 Р 15, (1)У 6 соответственно коэ и циент трения материалаопор и допускаемое напря жение 23.Недостатком известного способа является невысокая точность, поскольку в данном случае приходится ориентироваться на приближенные значе ния и б.Целью изобретения является повышение точности определения массы подвижной части готового прибора. 55Поставленная цель достигается тем, что согласно способу определения массы закрепленной в керновых опорах подвижной части электроизмерительного прибора, основанному на фиксации значения ее тока Э тро 1 гаиия, на подвижной части закрепляют без нарушения симметрии добавочный груз в виде липкого пластичного материала с известной массой дР, проводят балансировку подвижной части в поперечной плоскости путем местных смещений добавочного груза, фиксируют новое значение тока Э 2 трогания, а искомую массу Р определяют в соответствии с выражением Добавочный груз разделяют на две равные части и закрепляют на одном из корнедержателей, в случае расположения поперечной оси подвижной части в вертикальной плоскости, являющемся верхним.Кроме того, массу ЬР добавочного груза выбирают равной 20-307 от номинальной массы подвижной частиНа чертеже схематично представлен механизм контролируемого электроизмерительного прибора.Электроизмерительный прибор содержит рамку 1 с закрепленными на ней с помощью кернодержателей 2 кернами 3 и стрелочным указателем 4 и добавочный груз 5..Способ осуществляют следующим образом.Запитывают прибор от источника постоянного тока, плавно увеличивая величину тока Э возбуждения, подаваемого в рамку 1. Ло тех пор, пока создаваемый током Э вращающий момент М = фЗ 1 где ф - потокоВРсцепдение рабочей обмотки) имеет величину, меньшую момента М тР трения, подвижная часть с весом Р находится в неподвижном состоянии. В момент, когда Мпревысит М подвижная часть трогается с места, устанавливается, например, с помощью осциллографа, подключенного к клеммам контролируемого прибора, по возникновению броска ЭДС наводимой при трогании в рабочей обмотке прибора.Ток 3 трогания фиксируется посредством микроамперметра, включенного в цепь питания рабочей обмотки. Далее снижают ток практически до нуля и изменяют вес подвижной час3ти закреплением на ней без нарушения симметрии предварительно взвешенного добавочного груза 5 в виде мелкого пластичного материала, например строительной мастики.Добавочный груз 5 с весом дР закрепляют на верхней стороне рамки 1 непосредственно на кернодержателе 2. Так как керн 3 не позволяет закрепить груз 5 в центре рамки 1 на оси вращения, то груз разделяют на два шарика по возможности равной массы и закрепляют по разные стороны и симметрично относительно оси вращения рамки.После этого с помощью местных смещений и деформаций добавочного груза 5 проводят балансировку подвижной части в поперечной плоскости, что необходимо для устранения влияния на результат измерений дебаланса подвижной части и аналогично 3 определяют значение тока Э трогания при весе Р + ЛР подвижной части.Для расчета искомого веса Р подвижной частн прибора используют известное соотношение (1), которое записывают дважды с учетом того, что в момент трогания М = М ь ф. Э= 0,41 - РФ,э,= 0,41 ф Р + аР)", (3)16Решение указанной системы позволяет в конечном счете получить раскрытое выражение (2) для определения веса Р. 11096494В результате экспериментальныхисследований, которые проводилисьпутем сравнения вычисленного веса Р с весом той же подвижной части, полученным при последующей разборке и взвешивании, установлено,что для получения максимальной точности необходимо выбирать вес ДРдобавочного груза 5 равным 20-307 1 О от номинального веса подвижной части. При меньшем д Р оказывается малой чувствительность, сильнее сказываются перекосы, а при больших ДРпроявляется нелинейность характерис тик.Предлагаемый способ может бытьиспользован для случая расположения поперечной оси рамки 1 в горизонтальной плоскости, так как основополагающее выражение (1) являетсясправедливым для любого положенияоси рамки 1. Однако случай с вертикальной осью представляется самымсложным, поскольку при несимметриидобавочных грузов 5 возникает перекос кернов 3 в подпятниках и появляется значительная погрешность,При горизонтальной оси несимметриягрузов 5 вызывает лишь некотороезакручивание спиральных моментныхпружин, что практически не приводитк погрешности измерения.Повышенная точность определениявеса подвижной части, учитывающаятехнологию изготовления, а также 35качество технологических и сборочных операций позволяют производитьболее точную оценку качества электроизмерительных приборов в целом,аксимишине едакт Тираж 711 осударственного к лам изобретений и Москва, Ж, Раув Подписномитета СССРоткрытийская наб., д. 4 каз 6023/ и 1130