Грузозахватные клещи для штучных грузов

ИЕ ИЗОБРЕТЕН ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТ л влево 25 июля 1957 г, за .1 аоткрытий прп С Грузозахвагные клеши для шту:1- ных грузов, подвешиваемые к грузовому крюку подъемного крапа и снабженные приспособлением для 11 втом 11 тизации их раооты, известны. ПрпспОсОб.ения для автоматизации работы клешей извест 11 ы в различных конструктивных оформлениях. Од;1 ако эти приспособления или сложны по конструкции, или ненадежны в действии.Грузозяхватные кле 1 ци, согласно изобрстсншо, также снабжены прпспс солением для автоматизации их работы, по свободны от вышеописанных недостатков, присущих грузсзяхватным клещам этого типа.Сущность изобретения закл 1 очается и том, что приспособление для автоматизации работы клещей выполнено в виде установленного ча верхнем шарнире рычажной системы клещей полого цилиндра, через осевое отверстие в торце которого 1:о в 11 утрь цилиндра введен стеркоторый автоматически при его о евом перемещении поворачивается вокруг продольной оси и вводится при раскрытых клешах в оосйму ня нижнем шарнире и там ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ И ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗ 111 в 1 с,омитет по ислам иаооретсиийете Министров СССР поворачивается, удерживая клеши в раскрытом состоянии с помощью введенной в обойму поперечной головки ня коппс стержня, При ОП 1 скани и клешей ня захватываемый груз происходит автоматический поворот стержня в положение, при котором его головка может быть выведена из оооймы, что позволяет клешам автоматически захватывать груз. Рычаги кле 1 цей у верхнего шарнира снабжены упорами, предотвращающими отклонение цилиндра для стержня от вертикального положения.На фиг. 1 изображен боковой вид клешей с захваченной болванкой; на фиг. 2 в приспособлен для автоматизации работы клещей ( в уьеличенном масштабе).На валике 1 верхнего шарнира рычажнои системы 2 - 3 обычных грузозахватных клешей с серьгой 4 установлен полый цилиндр 5. Верхний торец цилиндра снабжен ввернутой в него крышкой 6 с выступающим во внутрь цилиндра наклонным зубом 7. Нижний торец цилипдГа также сняожеп крышкой 8, но с четырьмя выступяюи 1 ими в цилиндрнаклсиьыми зубьями 9. Через верстие в нижней крышке 8 пропущен стержень О с прямоугольной головкой 11 иа выступающем пз цилиндра конце. Ввсдсиньш и цилиндр конец стержня 10 несет диск 12 с наклонными зубьями 13 и 14 иа его обеих торцовых сторонах. Зуоьсв па диске - по четыре с каждой его стороны. Зубья как на крышках, так и на диске размещены по окружно. стям одного радиуса. 11 а валике 6 нижнего шарнира рычажной системы 2 - ,3 клещей установлена обойма 16, снабженная отверстием 17 под нижшою головку стержня 10. Отверстие выполнено прямоуголыой формы по контуру головки стержня. Таким образом, головка стержня может быть введена и извлечена из обоймы,шшь прп определенном положении стержня. В шокией части обойма снабжена двумя лапами 1, препятствуюшими сваливанию клещей и обоймы при опускании их иа груз, например слиток 19, подлежащий захвату или опусканию. В средней части обоймы имеется соединительная планка 20, связывающая между собой боковые гцеки обоймы 16 и служащая упором для выступа 21 на головке стержня при полной посадке клещей и нижней части обоймы 16 на слиток или другой груз. Рычаги 2 клешей близ верхнего шарнира несут упорные для цилиндра выступы 22, предотвращающие отклонение цилиндра 6 от вертикального положения .Автоматическое действие клешей осуществляется следующим образом.При посадке раскрытых клещеи на груз, например слиток, стержень 10 (фиг, 2) выступом 21 на его головке упрется в соединительную планку 20 обоймы 16, вследствие чего стержень начнет перемещатьгя относительно продолжающего опускаться цилиндра 6. Один из зубьев И на верхней стороне диска стержня при этом упрется в наклонную плоскость зуба 7 на крышке верхнего торца цилиндра и при дальнеишем перемещении стержня произойдет его поворот на угол, несколько меньший 90. При подъеме клешей вступят во взаимодействие наклоцныс зуоья 14 на нижней поверхности диска стержня с зубьями 9 на нижней крышке 8 цилиндра, что обеспчит при подьеме кленей поворот стержня 10 в том же направлении. В результате каждой манипуляции клещами при опускании с последующим подъемом стержень будет поворачиваться только в одном направлении на 90. Головка болта соответственно будет занимать или положение, обеспечивающее ее свободный выход из обоймы, илп же препятствовать этому выходу.Положение стержня, когда его головка не может быть выведена пз обоймы, соответствует подъему раскрытых клегцей при оста влении груза на месте доставки, Последующее опускание клещей па захватываемый груз и их подъем ьызовет поворот стержня па 90 и позволит головке стержня выйти из обоймы, а следовательно, даст гозможность клешам автоматчески захватить груз.Применение клешей с таким относительно простым приспособлением для автоматизации их работы обеспечит значительное ускорение производства такелажных работ и создаст безопасность труда обслуживающих рабочих.Предмет изобретения1. Грузозахватныс клеши для штучных грузов, подвешиваемые к грузовому крюку подъемного крана и снабженные приспособлением для автоматизации их работы, о тл ич а ющи еся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения надежности ее действия, приспосооление для автоматизации работы клещей выполнено в виде установленного на верхнем шарнире рычажной системы клешей полого цилиндра, через осевое отверстие в торце которого во внутрь цилиндра введен стержень, снабженный на верхнем введенном в цилиндр конце диском с наклонными зубьями на обеих его торцовых сторонах, вза110904 Фгизводествуощихи с зубьюи иа внутренних торцовых поверхностях цилиндра так, что при вертикальных перемещениях стержня происход:т его поворот на 90 вокруг его продольной оси, а нижний конец этого стержня снабжен прямоугольной головкой, вводимой при раскрытии клещеи в отверстие обоймы на нижнем шарнире рычажной системы ксщсй и поворзчиваемой и этой оооймс и 90.2. Форм выполнения клешей по и. 1. о т л и и а го ш и я с я тем, что, с целью .рсдотврашения отклонсния установленного на верхнем шарнир цчин ра от вертикального положения, рычап клецей у шарнира снзбже , пор д,я цилиндра Выступами.110904фпг. 2 Отв. редактор И, В. МакаровОоч:ем 0,25 и. гк Тираж 800. Цена 50 коп. Стандартгпз. Поди. к пои. 2;,1 10 я: г 1 ипографпя Комитета по левака паооретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, .еглшпая, д. 23. Зак. 3175