Наклонный судоподъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ЯО РЕСПУБЛИК (19) 90 А Е 02 С 3/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ: (8+а) 1 оС ширина лотк толщина ука между лотка угол наклон путей,анной стенк судовозны ф ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ(71) Ленинградский институт водноготранспорта,верхнего и нижнего бьефов и сопрягаемую с ними судовозную камеру, выполненную с установленными параллельно друг другу на клино-косяковыетележки, имеющими привод перемеще-.ния по наклонным судовозным путям лотками с торцовыми затворами и стенкой, отделяющей эти лотки друг отцруга, при этом судовозные путипродлены за пределы как верхнего,так и нижнего полушлюзов на величину, превышающую ширину одного лОтка,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,1 целью увеличения пропускной способности, в нем лотки расположены ступенчато друг относительно друга, авысота ступени определяется по завнсимостнИзобретение относится к транспорту и предназначено для передачисудов из одного бвефа в другой.Известен наклонный судоподъемник,содержащий наклонные судовоэные пути,подходные каналы с полушлюэами верхнего и нижнего бьефов и сопрягаемуюс ними судовозную камеру, выполненнуюс установленными параллельно другдругу на клино-косяковые тележки,имеющими привод перемещения по наклонным судовоэньпм путям лотками сторцовыми затворами и стенкой, отделяющей эти лотки один от другого,при этом судовоэные пути продленыза пределы как верхнего, так и нижнего полушлюзов на величину превышающую ширину одного лотка 113.Недостаток - низкая пропускная. способность,Цель изобретения - увеличениепропускной способности,Поставленная цель достигаетсятем, что в наклонном судоподъемнике,содержащем наклонные судовоэные пути, подходные каналы с полушлюэамиверхнего и нижнего бьефов и сопрягаемую с ними судовозную камеру, выполненную с установленными параллельно друг другу на клино-косяковыетележки, имеющими привод перемещенияпо наклонным судовозным путям лотка"ми с торцовыми затворами и стенкой,отделяющей эти лотки один от другогопри этом судовоэные пути продленыза пределы как верхнего, так и ниж-:него полушлюэов на величину, превышающую ширину одного лотка, лотки расположены ступенчато один относительно другого, а высота ступени определяется по зависимости и:(6+а) 1 л о (где 8 - ширина лотка;а - толщина указанной стенкимежду лотками;ф - угол наклона судовозныхпутей,На фиг, 1 изображен судоподъемник, камера которого составлена иэ двух лотков, вид в плане; на фиг. 2- разрез А-А на фиг, 1; на фиг.,3- судоподъемник, камера которого составлена из трех лотков, вид в плане; на фиг, 4 - разрез В-Б на фиг,З; на фиг. 5 - схема расчета ступени лотков; на фиг. б - секционная судовозная камера, поперечный разрез; на фиг. 7 - противовес, составленный из отдельных секций, разрез.Судоподъемник состоит из наклонных судовоэных путей 1, проложенных между полушлюзом 2 верхнего бьефа и полушлюзом 3 нижнего бьефа. На судовоэные пути 1 с возможностью перемещения по ним установлена судовоэная камера 4, имеющая два или три параллельно установленных лотка 5, Каждый лоток установлен наклинокосяковые тележки б, при этомдно лотка, расположенного с 0 стороны нижнего бьефа; ниже; чем дно лот-,ка, расположенного со стороны верхнего бьефа. Величина между лоткамизависит от уклона судовозных путей (с) и ширины лотка (В), включая ширину промежуточной между лотками стенки (а) . Каждый лоток с О обоих торцов гюерекрывается затворами 7, Судовозные пути 1 заходят заполушлюзы 2 и 3 на длину не менееодной или двух ширин лотка.Полушлюзы 2 и 3 перекрываются 15 затворами 8, на,торцах полушлюэов 2и 3 установлено выдвижное О-образноеконтурное уплотнение 9. Для перемещения судовоэной камеры служат канатные механизмы, установленные в поме О щении 10, Для уравновешивания камеры 4 служит противовес 11, связанный с камерой канатами (не показаны)и установленный на наклонные пути 12,Судовоэная камера может быть вы полнена секционной, т,е, каждый лоток5 устанавливается на отдельную кося"ковую тележку б. Секционными выполняются и противовесы 11, при этоммасса одной секции протйвовеса 11должна быть равна массе одного лотка 5 с водой и косяковойтележкой б. Отдельные секции камеры 4 и секции противовесов 11 обору.дуются соединительными узлами 13.Судоподъемник работает следующим З 5 образом.Камера 4 устанавливается протйвполушлюэа 2 верхнего бьефа торцом нижнижнего лотка 5. Зазор между торцомлотка 5 и стенками полушлюза 2 эакры О вается выдвижным уплотнением 9. Заполняется водой межэатворное пространство, и затворы полушлюза 8 илотка 7 поднимаются, Из верхнего бьефа в нижний лоток входит судно, эа творы 7 и 8 закрываются; снимает.ся уплотнение 9, вода иэ межзатворного пространства сливается в дренаж (не показан) . Камера 4 перемещается вниз на ширину лотка 8 и устанавливается против полушлюза 2 верхним лотком 5. Снова зазор между лотком 5 и стенками полушлюза перекрывается выдвижным уплотнением 9, заполняется водой, затворы 7 и 8 под"нимаются, В верхний лоток камеры 4заходит судно.При трехлотковой камере суднотаким же образом заходит в третийлотокЗатем камера 4 с судами перемещается в сторону нижнего бьефа 6 О и стыкуется с полушлюзом 3 сначаланижним лотком 5, из которого судновыходит в нижний бьеф, а его местов лотке занимает судно, следующееиэ нижнего бьефа в верхний; затем 65 камера 4 стыкуется с полушлюзом 3верхним лотком, где также происходит смена судов. После этого камера 4 с судами следует по судовоэным путям 1 вверх и передает суда в верхний бьеФ.Использованием предлагаемого изоб-ретения может быть особенно эффективно при проектировании судопропускного сооружения на гидроузлах, где на период ввода сооружения грузооборот невелик, но в перспективе ожидается 10 его значительный рост. В этом случае сначала контролируют камеру судоподьемника только на один лоток, а при необходимости реконструкции при увеличении грузооборота к ней при страивается второй лоток или посредством узла 13 присоединяется допол-нительная секция; соответственно также путем присоединена. дополнительной секции увеличивается и масса противовеса,Если при строительстве судоподьемника учтена возможность такой реконструкции и, соответственно, с учетом дополнительных лотков удлинены судовозные пути, то стоимость такой реконструкции незначительна. Исключает необходимость строительства вторых полушлюэов, поэтому стоимость установки на камеру дополнительного лотка составляет не более ,25 общей стоимости судоподъемника.,Ковальчук Техред М,кузьма Коррек едакт ско Подписномитета СССРткрытийуыская наб., д.4/ 697/28 Тираж 644 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Ра