Судовое люковое закрытие

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ъ(51) В 63 В 19/19 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТ ЕЛЬСТВ А ВТОРСКОМ и-: оРЫ ор- арнст- сек- аннд-. ву- кочт ст ЬР СВ О. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАК ТИЕ, содержащее расположенные на о ной поверхности люка не менее трех ш нирно соединенных секций, первая из торых шарнирно связана с корпусной ко рукцией, а также привод перемещения ций, включающий поворотно смонтиро ные на корпусной конструкции гидроцил ры, на которых шарнирно закреплены плечие рычаги, одно плечо каждого из ЯО 1082675 торых связано с третьей секцией, а другое кинематически связано с первой секцией, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, улучшения компоновки и массогабаритных характеристик, а также повышения надежности в работе, кинематичес-. кая связь второго плеча двуплечего рычага с первой секцией включает непосредственное шарнирное соединение плеча с установленным для этого на первой секции кронштейном, расположенным под углом, близким к 90, относительно плоскости секций и направленным при закрытой первой секции вниз.2. Закрытие по п, 1, отличающееся тем,о плечо двуплечего рычага; взаимодейвующее с третьей секцией, выполнено с проушиной с возможностью ее сопряжения с захватом, которым снабжена третья секИзобретение относится к судостроению, в частности к судовым люковым закрытиям.Известно судовое люковое закрытие, содержащее расположенные на опорной поверхности люка не менее трех шарнирно соединенных секций, первая из которых шарнирно связана с корпусной конструкцией, а также привод перемещения секций, включающий поворотно смонтированные на корпусной конструкции гидроцилиндры, на которых шарнирно закреплены двуплечие рычаги, одно плечо каждого из которых связано с третьей секцией, а другое кинематически связано с первой секцией 11.Известное закрытие характеризуется усложенной конструкцией и недостаточной надежностью в работе,Цель изобретения - упрощение конструкции, улучшение компоновки и массогабаритных характеристик судового люковогозакрытия, а также повышение надежностиего в работе. Поставленная цель достигается тем, что в судовом люковом закрытии, содержащем расположенные на опорной поверхности люка не менее трех шарнирно соединенных секций, первая из которых шарнирно связанас корпусной конструкцией, а также привод перемещения секций, включающий поворот- но смонтированные на корпусной конструкции гидроцилиндры, на которых шарнирно . закреплены двуплечие рычаги, одно плечо каждого из которых связано с третьей секцией, а другое кинематически связано с первой секцией, кинематическая связь второгоплеча двуплечего рычага с первой секцией включает непосредственное шарнирное соединение плеча с установленным для этого на первой секции кронштейном, расположенным под углом, близким к 90, относительно плоскости секций и направленным при закрытой первой секции вниз.Кроме того, плечо двуплечего рычага, взаимодействующее с третьей секцией, выполнено с проушиной с возможностью ее сопряжения с захватом, которым снабжена третья секция.На фиг. 1 изображено судовое люковое закрытие, вид сбоку; (штрих-пунктирной линией показано открытое положение половины закрытия); на фиг. 2 - то же, вид вплане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 5 - узел 1 на фиг, 4; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.Судовое люковое закрытие содержит несколько шарнирно соединенных между собой секций 1 - 4,. опирающихся на комингс люка 5. Первая секция 1 соединена шарниром 6 с двумя корпусными фундаментами 7 за поперечным комингсом люка 5. На каждом фундаменте 7 смонтировано по два силовых цилиндра 8 и 9, один из которых (8) связан шарниром 10 с фундаментом 7, а шарниром 11 с силовой петлей 12 секции 1. Другой силовой цилиндр 9 закреплен на фундаменте 7 с помощью шарнира 13 и связан шарниром 14 с двуплечим рычагом 15.Рычаг 15 своим концом 16 с помощьюшарнира 17 закреплен на кронштейне 18, расположенном на силовой петле 12 секции 1, Кронштейн 18 установлен под углом, близким к 90, к плоскости секции 1 и направлен при закрытой секции 1 вниз.На свободном конце 19 рычага 15 имеет 10 ся ролик 20, взаимодействующий соответственно с направляющей 21, закрепленной на ведущей секции 3 последующей пары секций 3 и 4. На рычаге 15 установлена проушина 22, взаимодействующая с захватом 23, расположенным на секции 3 закрытия.Судовое люковое закрытие работает следующим образом.При включении силовых цилиндров 8 наоткрывание их штоки, выдвигаясь, воздействуют посредством шарниров 10 на силовые петли 12 секций 1, поворачивают ее вокруг шарнира 6 и вовлекают в движение секции 2 - 4. При этом секции 1 и 2 складываются вокруг шарнира 6 и подтягивают секции 3 и 4, которые перемещаются в горизонтальном положении вдоль комингса 25 люка 5.Одновременно с вращением силовой петли 12 приводится в действие шарнир 17 кронштейна 18, который перемещает рычаг 15 в сторону комингса люка 5 до исходного положения. При этом силовой цилиндр 9 ЗО вращается вокруг нижнего шарнира 13. Затем включаются силовые цилиндры 9 привода следующей пары секций 3 и 4, которые через шарниры 14 воздействуют на рычаги 15, поднимая их до соприкосновения роликов 20 с направляющими 21.При дальнейшем выдвижении штока силового цилиндра 9 происходит вращение рычага 15 вокруг шарнира 17 и поворот секции 3 вокруг шарнира, соединяющего ее с секцией 2, до конечного положения.4 О Закрывание люка происходит в обратной последовательности. При этом в начальный момент закрывания люка проушины 22, установленные на рычаге 15, воздействуют на захваты 23, расположенные на секции 3, вовлекая ее тем самым в процесс движения.45 В предлагаемом люковом заКрытии посравнению с известным наличие непосредственного шарнирного соединения приводного рычага с расположенным на первой секции кронштейном, установленным под углом, близким 90, к плоскости секции и направленным при закрытой первой секции вниз, позволяет упростить конструкцию и уменьшить габариты по ширине в результате исключения промежуточных валов с соответствующими фундаментами и шарнирными 55 соединениями..Размещение приводных рычагов под силовыми петлями позволяет улучшить компоновку с судовыми корпусными конструкция1082675 е. Р иг,Ю ми и защитить привод от ударов грузом и непосредственного воздействия намерзшего. льда, а также исключает возможность механических повреждений при скалывании льда,Установка на одной из сопрягающихся деталей пары рычаг - третья секция проушины, а на противоположной захвата позволяет повысить надежность судового люкового закрытия в работе за счет принудительного раскладывания третьей и последующих нечетных секций в начальный момент закрывания люка.Составитель Ю. Серов Техред И. Верес Корректор М, Демчнк Тираж 456 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - .35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4