Устройство для управления скользящей опалубкой

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН у 51) Е 04 б 11/22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Новочеркасский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им. Серго Орджоникидзе(56) 1, Сытник В. С. Контроль и обеспечение точности при возведении зданий и инженерных сооружений. М., Стройиздат, 1977, с, 142.2. Сытник В, С, и др. Геодезический контроль точности возведения Монолитных зданий и сооружений. М., Стройиздат, 1981, с. 67 (прототип).(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАЛУБКОЙ, вклюЯО 1079796 А чающее лебедки, тросы которых закреплены на опалубке, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества возводимого сооружения за счет обеспечения его геометрической точности, оно снабжено расположенными по углам опалубки упорами с роликами и опорными элементами с пружинами и концевыми выключателями, причем каждый из упоров соединен с тросами двух лебедок, установленных на опалубке, и выполнен в виде штанги, на нижнем конце которой закреплены ролики, контактирующие с опорными элементами, а верхний конец подвешен к опалубке при помощи шарнира Гука, при этом каждый из опорных элементов выполнен в виде уголка, подвешенного к опалубке с помощью пружин растяжения, на верхней кромке которого закреплены концевые вы- Я ключатели.50 55 Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении монолитных железобетонных сооружений в скользяшей опалубке.Извест,устройство для устранения закручивания опалубки вокруг вертикальной оси с помощью винтовых оттяжек, создающих противоположный вращающий момент, устанавливаемых внутри возводимых зданий и сооружений. Оттяжки связаны одним концом со скользягцей опалубкой, а другим - с закладными деталями, забетонированными в стенку, и расположены под углом 15 - 20 к плоскости стены. Действуя оттяжками, опалубку в процессе подъема возвращают в проектное положение 1.Недостатками этого устройства являются наличие дополнительных закладных деталей, высокие трудозатраты и потери времени на устранение закручивания.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для устранения закручивания опалубки с помощью оттяжных лебедок, устанавливаемых на стройплощадке у основания сооружения, которые при помощи канатов связаны с опалубкой и создают врашаюший момент, противоположный кручению 12.Недостатками этого устройства являются сложность создания требуемого вращающего момента, значительные затраты труда и потери времени при управлении, помехи при работе, создаваемые канатами большой длины, натянутыми вдоль стен сооружения, невозможность использования устройства при возведении высотных зданий и сооружений из-за оольшого угла наклона оттяжных канатов к горизонту.Цель изобретения - улучшение качества возводимого сооружения за счет обеспечения его геометрической точности.Поставленная цель достигается тем, что устройство для управления скользящей опалубкой, включающее лебедки, тросы которых закреплены на опалубке, снабжено расположенными по углам опалубки упорами с роликами и опорными элементами с пружинами и концевыми выключателями, причем каждьй из упоров соединен с тросами двух лебедок, установленных на опалубке, и выполнен в виде штанги, на нижнем конце которой закреплены рол ики, конта ктирующие с опорными элементами, а верхний конец подвешен к опалубке при помощи шарнира Гука, при этом каждый из опорных элементов выполнен в виде уголка, подвешенного к опалубке с помощью пружин растяжения, на верхней кромке которого закреплены концевые выключатели.На фиг. 1 схематически показано пред. лагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - схема усилий в тросах при устранении закручивания опалубки; на фиг, 3 - то же, прн устранении смещения опалубки; на 5 О 5 20 25 30 35 40 45 2фиг. 4 - то же, при устранении деформации опалубки.Устройство содержит лебедки 1, установленные на опалубке 2 с каждой стороны возводимого сооружения, и упоры 3, расположенные по углам опалубки, каждый из которых попарно соединен с тросами 4 лебедок 1, расположенных на прилежащих сторонах опалубки. Упоры 3 соединены с опалубкой 2 при помощи шарниров 5 Гука и снабжены роликами 6, с помощью которых они опираются на опорные элементы 7. Опорные элементы 7 подвешены к опалубке 2 ниже щитов 10 на пружинах 8 растяжения и прилегают к поверхности стен возводимого сооружения, В верхней части опорных элементов 7 установлены концевые выключатели 9, которые подключены в цепьсигнализации или управления электропривода соответствующих лебедок 1 (фиг. 1).Устройство работает следующим образом.При отклонении опалубки 2 от проектного положения, вызываемого ее кручением, горизонтальным смещением или деформацией, включаются в работу лебедки 1, производя натяжение определенной группы тросов 4, При этом упоры 3 под действием тросов 4 прижимаются к опорным элементам 7, опираюшимся на поверхность стен, Дальнейшее натяжение тросов 4 обеспечивает создание совокупности усилий, действующих на опалубку 2 и позволяюших устранить отклонения, возникающие в процессе подъема, При подъеме опалубки 2 упоры 3 перемещаются с помошью роликов 6 по опорным элементам 7, которые защищают поверхность стен от деформации и снижают сопротивление подъему, Высота подвески опорных элементов 7 определяется размерами щитов опалубки 2, При достижении роликами 6 концевых выключателей 9 происходит включение лебедок 1 и ослабление натяжения тросов 4, При этом опорные элементы под действием пружин 8 подтягиваются вверх. После подъема опорных элементов 7 включением лебедок 1 вновь обеспечивается натяжение определенной группы тросов 4 и процесс возврата опалубки 2 в проектное положение продолжается. При закручивании опалубки 2 относительно вертикальной оси возводимого сооружения в работу включаются одновременно все лебедки 1. Направление врашения у всех лебедок 1 при этом одинаковое, а создаваемые ими усилия натяжения Р во всех тросах 4 направлены против закручивания (фиг. 2). Усилия натяжения матросов 4 определяются в процессе работы в зависимости от величины закручивания и действующего на опалубку 2 крутяшего момента М. Создаваемый ими противодействующий момент, возврашаюший опалубку в исходноесостояние в процессе ее подъема, зависит от размеров сооружения и угла наклона с( тросов 4 к плоскости опалубки.После устранения закручивания и, возврата опалубки 2 в проектное положение тросы 4 ослабляют путем кратковременного включения лебедок 1 в противоположном направлении.Для устранения смещения опалубки 2 лебедки 1 включают таким образом, чтобы направления действия сил в канатах 4 были противоположны составляющим смещения Ьх и ь у (фиг, 3), т,е. чтобы силы авар и Г создаваемые лебедками 1, расположенными в точках В и Д, были направлены противоположно смещению по оси Х, а силы Р, и Рс создаваемые лебедками 1, расположенными в точках А и С, были направлены в сторону, обратную смещению по оси у. Величины этих сил определяются величиной смещения.Устройство позволяет устранить деформацию опалубки 2, возникающую в основном за счет изгиба (изменением длины сторон можно пренебречь). Так при увеличении размеров ЬЯ опалубки 2 по диагонали 1 в .111 и уменьшении по диагонали 11 влебедками 1, установленными в точках А и Д, В и С, создают силы натяжения Р, результирующие которых направлены навстречу друг другу по диагонали 1 - 1,11 (фиг. 4).За счет действия этих сил опалубка возвращается в процессе подъема в проектноеположение.5 Устройство позволяет компенсироватькручение, смещение и деформацию опалубкиодновременно. При этом величина усилийв тросах 4, создаваемых лебедками 1, дляуказанных случаев определяется йз выраженийОл=кр фГсе+Г= 1 И 1+ьу 12+ ьяКз,Г 8= Ркр - Г-Г = 1( И К ИИз 1= Яр-Ге ф Е) = т 1 у 13 +13Рд=Ер+с - .Р =(К,+ 6 Кгде 1,дх,ьуь-величины отклонений опалубки 2,от проектного положения,характеризующие кручение,сдвиг и деформацию;К, К,Кз - весовые коэффициенты, определяемые из эксплуатационных20характеристик.Эффективность предлагаемого устройства состоит в том, что оно позволяет исключить необходимость наличия дополнительных закладных деталей, осуществлять корректировку движения опалубки сразу потрем составляющим - кручению, сдвигу идеформации и автоматизировать процессуправления опалубкой.нлипенк ИИ по5,130 лиал Редактор А. ХимчукЗаказ 1278/3ВН Составитель С. ДеминТехред И. ВересТираж 698И Государственного комитетделам изобретений н откросква, Ж - 35, Раушская нПатент, г. Ужгород, ул,Корректор Л.Подписноеа СССРытнйаб., д, 4/5Проектная, 4