Захватное устройство для грузов с канатом

(19) (11) СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 3(51) В бб С 1 66 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СПИ К АВТ(54 )ГРУЗОэлеменему АХВАТНОЕ УАНАТОМ, содшарнирно прмеханиаю ий в себ РОЙСТВО ДЛЯржащее несущкрепленнымиобжатия какорпус и ша В Снт стягаключ а а,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 66/27-11 .82.84. Бюл. М ванисенко6.061(088.8 торское сви кл. В 66 С нирно соединенные с ним и тягамирычаги о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью обеспечения безопасности при работе в труднодоступных местах, рычаги выполнены с коническими кулачками, размещенными наих связанных с коргусом концах, а механизм обжатия дополнительно включает в себя подвижно установленныев корпусе обжимные вкладыши, выполненные с выступами на внешних поверхностях для взаимодействия с кулачками рычагов.Изобретение относится к грузопоЦьемным механизмам, а именно к устройствам по подъему со дна водной акватории грузов с отрицательной плавучестью.Известно захватное устройство для 5грузов с канатом, содержащее несущийэлемент с шарнирно прикрепленными кнему тягами и механизм обжатия каната, включающий в себя корпус и шарнирно соединенные с ним и тягами рычаги 111,Однако известное устройство необеспечивает дистанционное управлениепроцессом захвата груза при работе втруднодоступных местах, например под 15.водой, беэ использования труда водолаза.Целью изобретения является обеспечение беэопасноСти при работе втруднодоступных местах. 20Указанная цель достигается тем,что в захватном устройстве для грузовс канатом, содержащем несущий элементс шарнирно прикрепленными к нему тягами и механизм обжатия каната, вклю чающий в себя корпус и шарнирно соединенные с ним и тягами рычаги, последние выполнены с коническими кулачкамн, размещенными на их связанныхс корпусом концах, а механизм обжатиядополнительно включает в себя подвижно установленные в корпусе обжимныевкладыши, выполненные с выступами навнешних поверхностях для вэаимодейст.вия с кулачками рычагов.На фиг.1 схематически показано за 35хватное устройство в исходномнейт-ральном) положении; на фиг,2 - положение захватного устройства при опускании его в воду по канату, на фиг.3 положение эахватного устройства 40после заклинивания в нем захвата; нафиг.4 - вид А на фиг.1.Захватное устройство для груза с .канатом содержит несущий элемент 1,к которому шарнирно прикреплены тяги 2. С тягами 2 шарнирно соединенырычаги 3, выполненные с коническимикулачками 4 на концах, которые шарнирно связаны с корпусом 5. Обжимныевкладыши 6 выполнены с выступами 7на внешних поверхностях вкладышей 6.Рычаги 3 шарнирно установлены на осях 8 и 9, а тяги 2 - на несущемэлементе 1 с помощью осей 10. Дляудержания вкладышей 6 в корпусе 5 установлены стопорные винты 11, входящие в пазы 12.Корпус 5 выполнен иэ двух половин,соединенных с помощью разъемногоболтового соЕдинения 13 и петли 14.Позицией 15 обозначен канат, соединенный с поднимаемым грузом.Захватное устройство работает следующим образом,В навешенное на канате грузовойстрелы захватное устройство заводятстальной канат 15 поднимаемого грузалибо снизу, либо путем раскрытия половинок корпуса 5, при. этом стопорные винты 11 и канавки 12 препятствуют выходу из зацепления вкладышей6 с корпусом.При движении захватного устройст-.ва вниз по стальному канату 15 эасчет трения между канатом и вкладышами, а также под дейсзвием массынесущего элемента 1 и тяг 2 управляемые рычаги 3 поворачиваются вокругосей 8, чем способствуют большемурасклиниванию на канате вкладышей,что и обеспечивает свободное передвижение захвата по канату вниз,В момент остановки захвата поддействием собственной массы корпуса5 с вкладышами 6 управляемые рычаги,3 поворачиваются вокруг осей 8 и отвзаимодействия с выступами 7 вкладыши 6 обжимают канат 15. При подъеменесущего элемента 1 и тяг 2 вверхуправляемые рычаги 3 еще больше поворачиваются вокруг своих осей иокончательно зажимают канат в захвате. Груз поднимается на полнуювысоту, равную длине грузового каната стрелы, Указанная операция повторяется необходимое количество раз.Канат освобождается от захвата либоударом снизу, либо ослаблением разьемного болтового соединения 13 корпуса 5.Предлагаемое устройство просто посвоей конструкции, удобно в эксплуа-тации, исключает необходимость обслуживания под водой водолазом и позволяет осуществлять подъем груза прилюбом состоянии моря.