Взвешивающее устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕ Е (10 аале С 01 0 19 1 ЭОБРЕ АТЕНТ и др Датчикиия. И 1965,танин19/18, 1968 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕЛ:НИЙ ИОПИСАНИЕ(72) Кьелл Хельге Нордстрем и РунеНильс Аллан Флинт (ц 1 веци 5 ), содержащее, по крайней мере, однуось шкива, на которую воздействуетвесовая нагрузка, при этом концыоси шкива выполнены опирающимися 061708 А на опорную конструкцию, связаннуюс горизонтально расположенным силопередающим брусом, причем опорнаяконструкция. выполнена с датчикомнагрузки для определения воздействующей на ось шкива нагрузки, о т лч а ю щ е е с я тем, что с цельюповышения точности взвешивания,одна часть .опорной конструкции включает в себя два стержневых элемента, установленных параллельно другдругу и поперек оси шкива, лежащейна центральных участках этих стержней, причем концы этих стержнейопираются на другую часть опорнойконструкции, которая связана с силопередающим брусом, а в стержневыхэлементах по обе стороны от их центральных участков установлены датчики механических напряжений для измерениясрезающих усилий между центральнымиточками и концами этих стержневыхэлементов.10 Изобретение относится к весоизме-,рительной технике, а именно, к погрузочно-разгрузочным устройствам,например, к подъемным кранам.Известны устройства, содержащиеН-образную конструкцию, с нанлеен 5ными на них тензодатчиками Г 1.Однако данные устройства обладают низкой точностью измерения.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяустройство, содержащее, по крайнеймере, одну ось шкива, на которуювоздействует весовая нагрузка,при этом концы оси шкива выполненыопирающимися на опорную конструкцию,связанную с горизонтально расположенным силопередающим брусом, причемопорная конструкция выполнена сдатчиком нагрузки для определения воздействующей на ось шкива нагрузки Г 2,20Однако известное устройство обладает низкой точностью взвешивания,так как Н-образный элемент связывает параллельные стойки конструкциитаким образом, что возможно их 25движение друг относительно друга.Цель изобретения - повышение точ-.ности взвешивания.Эта цель достигается тем, что вовзвешивающем устройстве, содержащем, по крайней мере, одну ось шкива, на которую воздействует весоваянагрузка, при этом концы оси шкивавыполнены опирающимися на опорнуюконструкцию, связанную с горизонтально расположенным силопередающим 35брусом, причем опорная конструкциявыполнена с датчиком нагрузки дляопределения воздействующей на осьшкива нагрузки, одна часть опорнойконструкции включает в себя два 40стержневых элемента, установленныхпараллельно друг другу и поперекоси шкива, лежащей на центральныхучастках этих стержней, причем концыэтих стержней опираются на другуючасть опорной конструкции, котораясвязана с силопередающим брусом,а в стержневых элементах по обе стороны от их центральных участковустановлены датчики механических50напряжений для измерения срезающихусилий между цэнтральными точкамии концами этих стержневых элементов.На Фиг, 1 изображен кран для разливки металла, фронтальная проекцияна Фиг. 2 - кран, вид сбоку; на 55Фиг. 3 - то же, более общее расположение взвешивающего устройства; .на Фиг, 4 - разрез А-Л на Фиг. 3;на фиг. 5 - взвешивающее устройство;общий вид; на Фиг. 6 - разрез Б-Б 60на Фиг. 5; на Фиг, 7 - устройство,общий вид; на Фиг. 8 - разрезВ-В на Фиг, 5.Взвешивающее устройство состоитиэ бруса 1 с прикрепленными к нему 65 крюками 2 для подвешивания к нимковша 3, в который поступает расплавленный металл из сталелитейнойпечи, Концы бруса 1 связаны с парой продолговатых передающих усилие элементов в виде осей 4. Последние проходят в пазы отверстия 5в боковых пластинах 6, которые непо-.движно закреплены относительнобруса 1. Оси 4 вращательно несутна себе множество шкивов 7, которыеснабжены переброшенными через нихтросами 8. Шкивы 7 и тросы 8 явля-ются частью стационарного подъемного приспособления для подъема ковша,его опускания и удерживания в любомположении.Стержневой элемент 9 располагает-,ся в каждой из выемок 10 и над осью4 и имеет удлиненную Форму, причемкаждый элемент 9 имеет пару чувствительных к изменению напряжениядатчиков механических напряжений 11на каждой стороне каждого конца элемента 9.Ось 4 имеет конец путем удалениячасти оси, он может быть или горизонтальной верхней поверхностью,или вогнутой верхней поверхностью 12,на которую ложится бронзовая пластина 13, имеющая горизонтальную плоскую верхнюю поверхность, котораянаходится в контакте со стержневымэлементом 9. Средний участок стержневого элемента 9 содержит паз,который заполнен пластиной 13Плотное соединение стержневого элемен"та 9 с пластиной 13 сводит к минимуму относительное поперечное движение к осевой линии оси 4, Однакопластина 13 и стержневой элемент 9могут скользить относительно оси4 благодаря плотному контакту пластины 13 и поверхности 12 оси 4. Одинконец оси 4 имеет горизонтальнуюверхнюю поверхность, а другой - бронзовую пластину 13 с выгнутой нижнейи горизонтальной верхней поверхностями. Далее пластина 13 проектируется с достаточными зазорами отвертикальных поверхностей стержневого элемента 9 так, что имеетнекоторую свободу движения в направлении параллельном осевой линииоси 4. Концы каждого из стержневыхэлементов 9 присоединяются к соответствующей боковой пластине 6; Каждый конец имеет выемки 14, а каждая выемка вмещает в себя один конец пальца .15, другой конец котороговходит в выемку 16 в блоке 17,прикрепленном к боковой пластине б.Каждый такой палец имеет кднцы 18сферической формы, которые:служатдля направления сил, действующихна боковые пластины б, в основномперпендикулярно идущей продольно.1061708 3 го элемента. Чтобы ограничить максимально допустимое движение Н-образной конструкции, имеются стопоры 19 для упирания в них противоположных концов стержневого. элемента 9 и тем самым ограничения движения . стержневых элементов в направлении поперечном оси 4, а также такие, стопоры, как винты 20 для упирания в них боковых сторон стержневых элементов 9 и конца оси 4 для предотвращения чрезмерного перемещения Н-образной конструкции в .на- . .правлении, восновном параллельном осевой. линии оси 4.Работает устройство следующим образом.Стопоры не соприкасаются с Н-образной конструкцией, а расстояние между ними несколько превышает ве" личину стержневого элемента 9 так, что только один стопор может в некоторый момент находиться в контакте со стержневым элементом 9. Такимобразом, стопоры не могут создаватьв стержневом элементе 9 напряженийсжатия или изгиба. Брус 1 и боковые5пластины 6 подвещеиы к осям 4Укоторые передают усилия нагруженияи содержат конструкцию для удержаниягруза, поднимаемого краном. Такимобразом, оси 4, представляют собой36элементы, передающие усилия центр ьному участку стержневых элементов 9.Это создает напряжение в стержневыхэлементах 9, которое улавливаетсякак показатель величины веса груза,удерживаемого краном.15За счет свободного перемещениябронзовой пластины в направлениипараллельном осевой линии оси умеиьщается вероятность нежелательного2 О влияния непараллельности контактирующих .поверхностей, что повышаетточность взвещивания,1061708 оставитель М.Орловаехред М,Надь ор С.Шекмар Редактор К.Волощу е и 4 Филиал ППП "Патент" Заказ 10074 60 6 Ю Тираж 643 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, ЖПодписомитета СССоткрытийушская наб Ужгород, ул. Проектная,