Вибростенд для усталостных испытаний объектов

СОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ЕСПУБЛИН 7806 А 19) Я ЕТЕНИЯУ Е ИЗОБ Н ДВТОРСН оч во СССР1948.Эин ддя ино 2 отл и- случае Я име последрмой пооУСТАа за и ОВ,бинныхбани ях,возбу ого, соосностержня,ого в попер о возесткого в чном нап ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИИ(71) Институт проблем пр ностАН Украинской ССР(56) 1. Авторское свидетельстМ 78451, кл, Я 01 М 7/00,2. Серенсен С, ВГарф М,Кузьменко В, А. Динамика машиспытаний на усталость, М"Мстроение, 1967, с, 505 (протот(54)(57) 1. ВИБРОСТЕНД ДЛЯ ЛОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ ОБЪЕКТ например рабочих лопаток газотур двигателей, при поперечных коде содержащий электродинамический дитель колебаний и связанный с ЗИ) 6 01 М 3/38; б 01 М 7/ подвижной платфо ой зажим для консод ного крепления и туемого объекта, отличающийся тем,что, с целью повышения КПД, он снабжен двумя расположенными диаметрально противоположно в плоскости возбуждаемых колебаний жесткими стержнями, закрепленными консольно на платформе возбудителя ка дебаний или на зажиме и снабженными на свободных концах грузами.2. Вибростенд по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что грузы выполнены сменными и установочно подвижными вдоль стержней.3, Вибростенд почающийся темзакрепления стержнейний связан с подвижнредством вертикальнбудителю колебаний,продольном, но гибкравдениях..тЗССРЕТЕНИ. ОТНОСИТ,И К Г;тЕДСВ(Ю ПРОЧНОС:ЦтХ СВОЙСТВ ХатеЗти(дсат Л ИМСП- но к Вибростендам дли усталостных ис- Г(Ь т ан 1: рс ЗЛИЧНЫХ СОЬЕКОВ П)т ПСПяяо 1:- ных кслебанияхт и может быть 11 спс(тзс. ВгИс т. .потмер при истт 1 ган,ц работ.цх лопаток газотурбинных двигателей.Иззестет вибростенд резонансного ТИ)та ЦЛ,. - , (СТВЛССТНЫХ СП:,ТВНИЙ РабоЧИХ доа).с.( 1 а:атурбцнных двигателей ,1 т Д) ГОИ Пог ЗреЧ т,т) КСЛебанц 1.ВКИЕ Вибо( СТЕД.т - ЮТ ЕЛЕКТ)СМВГЦТЬйт ВОЗО тДИ. ТЕ ть К:.-.,Оанцй И ЗЦЖИМ ДЛЯ КОНСО,ЬтКСГО ттот,г"Ьт ХЕ"ТКС СРтза-тЧЬЙ СС ЦВ )КИС:адатЯор МО Й 1 СЛЕ баттЕЛ ЬН СЙ СИОтнГЗМЬ, " т: ДН:ОИ В В:ДЕ Эаи(Цт.т т- тРсл:.т отвис Рьс(тксй дсбротнОсти 1(о-.:т;т,тттлз;:тт". 1 13бреТЕНтк ИВЛИ= с т - т:отт" ; т 5С( т тьт тт тт таний сб е;:-.тов,. намимер рабочих лопа-.- ток газОтт рЯп 1(ьх двигателей, пт)и попе Оьттвтх;,: ттс. стц -тх т" СЛЕт).тццт ълсгт,О тттцатитттт; сОЙ возбттдтГ:ЛЬ Клебатнт тХ(ЕСТКО :В 5 еаттн:.Й С СГС ПОДВИЖНОЙ 11)ттатт.-)Рот .т 1,г":,: тттт т)тт(0 ттн 07";Я К(стТЛЕ".тстСПЬ 1 уЕМСГт) сбЬеита,Д тт т( тт Вттбтсотт 8 де Коде")аЕЛЬ аСтСТЕ а т , 8 Г ОттаЛИТЕ ЬНС(а тУЮ (ас "УИ Н 8 ЗНттцИТЕЛЬНУС ЖССКОСТЬ В СС 8 ВОМ1 справлснц)тя что спсссбстя; ет уменьшетНИЮ ПОТ) ЕО 1 иеМСЙ МС;тнСЯТ;1 ВсзбЖД 8 Бтц 5-"Ьт-(" сЧт т( 1(оттсбЯттцто Стт;";-Мит ,Ъ ,тП 1 С 1)),Я ЛС 01 т)тХ ЦСП,Т аИИХс"."свой поток, об слсвленныД изгисаю(ч)м МСМ.-. НТСМВ 031:.ИКаЮГДИМ 1 тРИ Р 830 НаНСНЫХ )(Порет)тх (с 18(о 15 х бъекта передает"5 ттеР 8 З ЗРММ ОЦВ 1).Н)Ю ПЛатфСРМУ и псцвоскУ и ИОРЛУс возб)дителит Вызы=В ИХ СОК ЛЕт;ЕНЦ 5 Х (,3 а;т ИМ - ПОДВЖ= иая плат(корма, подвиж)Ни платформа и. Пвескат подвеска - коРЛУс ВозбУдитеЛ 5 ЗВтИТЕЬНЬ 8 Потетт)И На КОНСГРУКНИСИ- тт(тч г;0 ттт;ртСЬа Е;ЗТО С 1 От ОбсРвуат сни) (ст 1 тс добртстнссти кслеоагельнсй сисф С "Л. "тЕЛИ "НИ(3 1 стртЕблЯЕМОЙ МСтНООс; Г ттет-, - .;, - т тцтт т.тттЮ 1 П Вио" 8.да, .сстОЕИО ЗТО СКВЗЫВВЕТСИпри вИ со хи х, ястстэ Х наг руж=ни 5 с б сч; ттф:Х (ОНтаК Гт.),"тваМИ.Суз,1 тСГт)Т б тд Ь ВвтпстттЕП,К(г;ттн тщ ".- - ,"; 0т .т т,т с: Ит т;,( Вт(отт., чт Етт)тс 81 ТОГО, .:.; т;.1 у Чаи За крен ЕНИН и .;,-;-т т)ц)ттсй гг гСр:.;Отт пссредстВсм В,т:;с.на Ь тОГС ССОСЧСГС ВСЗбудцтЕЛЮ -,(тс ;85 И г т Р)т 15, Х(ЕСТКОГО В Гтт)оаотт.,:., тт 0 т. Гцт )"тбт(;тт"О В ПОПсрРИОмт ИалтЭВВЛЕНИ)тк,-тс тви т.От тт=,т.;)От)ъ,те с Всзбттдители Олебапий или на зажиме 2 т СттеР)хЯИ 4 И :1 ртт)СПСЛОЖЕтЬПаМЕтртаЛЬНО Противо Пстт.,;:10 В 1 тЛССК.)СТ 1 ВОЗб)У);(Даем)т,Х КО;сбаПцт И Сц .;:т(тттт,т сцтета)тЬтт услансвттт.1= Подв 1)К:ЬЛ "руЗВМц "т" И 8, Б Сд= таа т. КРЕПтЕН,"Ц С(ГЕР);тЕЙ,/т И т Наплатфс)ме 6;,фтг,." 1 за)ким 2 жесткоГ)итПст( )т 8ст (ЕЦСТЬЕтио К Птафс.)ие 6 а в слуае закрепления стержней ".:8064сочленениях подвески с платформой 6и корпусом возбудителя 1 колебаний исочлекекии зажима 2 с платформой 6,чтс позволяет уменьшить потребляемуюмощность (повысить КПД).Величину момента сил инерции, необходимую для уравновешивания нагибающего момента, можно регулировать какизменением массы грузов 7 и 8, таки изменением расстояния от них до осивозбудителя 1 колебаний. 3 105 и 5 на зажиме 2 свюь последнего с платформой 6 осуществляется посредств вом стержня 9, который выполнен жесч- кнм в продольном, но гибким в поперечном направлениях и расположен по сси возбудителя 1 колебаний.Вибростенд работает следующим образом.ВоЖуждают резонансные поперечные колебания испытуемой лопатки 3, в результате чего возникает изгибающий момент, который через зажим 2 и платформу 6 передается на упругую подвеску последней и магнитопровод возб;- дителя 1 колебаний. Так как стерж Б нн 4 и 5, снабженные грузами 7 и 8 жестко связаны с платформой 6, то они ,совершают вынужпежье угловые колебания (в плоскости чертежа) с частотой, равной частоте колебаний лспаъ,ки 3, создавая момент сил инерции, равный и противоположный указанному изгибающему моменту. В результате этого в значительной мере устраняются поперечные смешения платформы 6,. а следо вательно, своджся к минимуму потери на конструклионное демпфирование в В случае закрепления стержней 4 и 5 на зажиме 2 и соедин ния последнего с платформой 6 посредством жесткого в продольном, но гибкого в поперечном направлениях стержня 9 (фиг.2) изгибающий момент не передается на платформу 6,Уравновешивание изгибающего момен та, воэникаюшего при резонансных попе ч речных колебаниях лопатки, позволяет значительно снизить потребляемую мощность. Так при испытании лопаток с иэгиба 1 ошим моментом, равным 60 кгм, и час тотах нагружения 700-800 Гц достигается снижение потребляемой мощноо ти более чем в 12 раз.Составитель В, ЮектерРедактор Н. Безродная Техред ВЯалекорей Корректор В. БутягаЗаказ 957444 Тираж 873 Подписное ВНИИХИ Гссударственного комитета ССС,Р по челам изобретений и открытий 113035, Мо:ква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Филиал Г 1 ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4