Устройство для подсчета пассажиров

союз соестснихсоцидлистичеснихРЕСПУБЛИн ЮС 0 госуда сПО ДЕЛ САНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТ еенный комитет сссеизоьретений и отеътий РСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 б) 1. Патент Японии В 52-37399, кл. С 07 В 11/00, опублик. 1975.2, Авторское свидетельство СССР В 758208, кл. 5 Об М 3/08, 1978 (прототип)(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДСЧЕТА ПАССАЖИРОВ, содержащее контактные датчики, переключатели счетчик, блок регистрации текущего времени и блок цифровой индикации, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения Функциональных воэможностей устройства путем компостирования предъявляемых пассажирами билетов, в него введены кинетически связанный 1,.с первым контактным датчиком компостерный узел, установленный в зоне,801 056233 компостирования билета Фотодатчик, блок памяти, коммутатор, элемент НЕ н элемент .И-НЕ, выходы первого и второго контактных датчиков через первый переключатель соединены соответственно с первым и вторым входами счетчика и с первым и вторым входами блока памяти, выход которого подключен к первому входу коммутатора, выход которого соединен с входом блока циФровой индикации, выход первого контактного датчика через элемент НЕ подключен к первому входу элемента И-НЕ, к второму входу которого подключен выход фотодатчика, выход элемента И-НЕ соединен с первым входом счетчика, выход которого под-, ключен к второму входу коммутатора, к третьему входу которого подключен выход второго переключателя, вьс;од блока регистрации текущего времени соединен с третьим входом блока памяти и с четвертым входом коммутатора. йЪюИзобретение относится к авиационному транспорту, в частности к компостерным счетным устройствам для пассажирского транспорта, и предназ, начено для учета количества пассажиров как единичных, так и групповых при посадке в летательный аппарат по проездным билетам путем компостирования последних, для Фиксациивремени окончания посадки пассажирови выцачи ее на цифровое индикаторное Отабло, для выдачи информации текущего времени, времени фиксации окончанйя посадки и количества пассажиров на внешний выход для записи вдиспетчерскую аппаратуру. Устройствоможет быть также использовано в железнодорожном и морском транспорте,на контрольно-пропускных пунктах,спортивных состязаниях, а также для,учета штучных иэделий, грузов и конт рольных документов.Известно компостерное счетное устройство для пассажирского транспорта,включающее на корпусе паз для вводабилетов, а в корпусе смонтйрованосвязанное с компостером считывающееустройство и.блок питания,В этом устройстве билетвводимыйв паз корпусаподхватывается лентопротяжным механизмом, перемещающимего к компостерному механизму, сраба-ЗОтывающего при прохождении его билетом, нри этом выдаются импульсы всчитывающее устройство для подсчетапорядкового номера пассажира 1 .Недостатком, данного устройства35является то, что в нем отсутствует,возможность считывания пассажировбез наличия билетов как единичныхтак и групповых (туристические группы, интуристы, школьники), отсутству-.4 рет фиксированный контроль времениокончания посадки последним пассажиром, отсутствует индикация и выдачаданных текущего времени, фиксированного времени окончания посадки иколичества пассажиров для записи вдиспетчерскую аппаратуру.Наиболее близким по техническойсущности. к изобретению являетсяустройство для подсчета пассажиров,:,содержащее контактные датчики, пере Оключатели, счетчик, блок регистрации текущего времени, блок цифровойиндикации., элементы Й, элементы ИЛИ,делитель частоты, распределителии блок записи 21 . 55Однако известное устройство необеспечивает компостирования предъявленных пассажирами билетов в процессе их подсчета.Целью изобретения является расшн О, рение функциональных возможностейустройства путем компостированияпредъявляемых пассажирами билетов.Поставленная цель достигается тем,что в устройство для подсчета пасса жиров, содержащее контактные датчйки, переключатели, счетчик, блок регистрации текущего времени и блок цифровой индикации, введены кинематически связанный с первым контактным датчиком компостерный узел, установленный в зоне комностирования билета Фотодатчик, блок памяти, коммутатор, элемент НЕ и элемент И-ЙЕ, выходы первого и второго контактных датчиков через первый переключатель соединены соответственно с первым и вторым вхо" дами счетчика и с первым и вторым входами блока памяти, выход которого подключен к первому входу коммутатора, выход которого соединен с входом блока цифровой индикации, выход первого контактного датчика через элемент НЕ подключен к первому входу элемента И-НЕ, к второму входу которого подключен выход фотодатчика, выход элемента И-НЕ соединен с первым входом счетчика, выход. которого подключен к второму входу коммутатора, к третьему входу которого подключен выход второго переключателя, выход блока регистрации текущего времени соединен с третьим входом блока памяти и с четвертым входом коммутатора.На фиг,1 приведено устройство в переносном исполнении, внешний вид, на фиг.2 - функциональная схема устройства.Устройство содержит браслетку 1, проушину 2,укрепленную на корпусе 3, первый и второй контактные датчики .4 и 5 соответственно для единичного и группового. подсчета пассажиров, блок бцифровой индикации, второй переключатель 7 для переключения ре-, жимов индикации, выход 8 устройства выключатель 9 питания, выполненный в корпусе паз.10 для компостируемых билетов, первый переключатель 11, логический блок 12, компостерный узел 13, фотодатчик 14, источник 15 питания, блок 16 регистрации текущего времени, блок 17 памяти, коммутатор,18, счетчик 19, выполненный из трех последовательно соединенных счетных декад.Логический блок 12 выполнен из элемента НЕ 20 и элемента И-НЕ .21.Устройство работает следующим образом.Включают выключатель 9 питания, при этом запитываются все узлы устройства кроме блока 16 и коммутатора 18, которые эапитаны постоянно для индикации текущего времени.Для единичного подсчета пассажиров и компостирования билетов в устройстве первый переключатель 11 для выбора режима работы одиночный - групповой устанавливают в положение одиночный.1056233 4р- ется, а заносится в память текущеезначение времени. Таким образом,регистрация счета последнего пассажира фиксируется в памяти как времяа- окончания посадки.5 С помощью коммутатора 18 и второго, переключателя 7 на.блок 6 цифровойиндикации выводится либо текущеевремя с блока 16, либо время окончания посадки с триггеров блока 1710 памяти; либо счет числа пассажировсо счетчика 19,Нри отсутствии билета в компосте ном узле 13 и нажатии на первый кон тактный датчик 4 происходит эасвечи ванне светодиода фотодатчика 14.При введении билета в паэ 10 и н жатии на первый контактный датчик 4 происходит механическое компостнрование билета, Пуансон компостера и светодиод расположены на одной поперечной линии.Введенный билет располагается между свето- и фотодиодами в направ ленни стрелки (фиг,2) .Световой поток, излучаемый светодиодом, перекрывается введенным билетом. С помощью логического блока 2 вырабатывается одиночный отрица. тельный перепад, попадающий на еди- ничный вход счетчика 19.Прк отсутствии билета и нажатий на датчик 4 световой поток от светодиода, попадая на фотодкод, меняет его сопротивление и.логическйй блок 12 отрицательный перепад не вырабатывает Таким образом, в одиночкОм режиме наличие света произойдет только при введенном билете.При переключении первого переключателя 11.для выбора режима работы счетчика в режим фгрупповой".и отрицательные перепады с датчиков 4 и 5, минуя логический блок 12, попадают йа вход счетчиков .19, Таким образом,при групповой посадке пассажиров происходит ускоренный счет числа группы пассажиров. Прк потребности большего считывания числа пассажиров возможно установитьдополнительные декады счетчика (счетчики тысяч и т.д 1. Каждое нажатие датчиков 4 и 5 при регистрации счета пассажиров фиксируется триггером блока.17 памяти, где предщущее значение вре,мени, занесенное с блока 16, стираОдновременно индикация, вывоФимая с коммутатора 18 на блок 6, вы-.15 водится также на внещний выход 8устройства для записи параметров посадки пассажиров в диспетчерскую службу.Сброс показаний устройства в нулевое состояние производят выключениек питания выключателем 9. По сравнению с известными предлагаемое устройство позволит производить подсчет пассажиров как единичных с одновременньва компостированием бйлетов, так и групповых пассажиров, не имеющих билегов,пркэтом запоминается и выдается ва индикатор н гнездо внещнего выхода время 30 окончания посадки последним пассажиром, а также на индикатор и гнездовнеиаего выхода, выводится. текущеевремя к количество зарегистрированных пассажиров. Кроме того, устройство имеет малый вес и размеры, просто в изготовлении, надежно в работе,,исключает задержки самолетов по при-чине необходимости подсчета пассажиров после посадки кх в самолет,повидает культуру обслуживания пассажиров и облегчает труд работников.транспорта.1056233 Составитель Г.усачевтор В.Иванова Техред А.Бабинец Корректо ятко Эак Уагород, ул. Проектная,лиал ППП фПатен 10/45 Тираж 706 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и отк 113035, Москва, 3-35, Раущс Подписноетета СССРрытийкая наб., д. 4/5