Цистерна для перевозки сыпучих грузов

19) (и) 0987 5/00 д В 65 Р 88/54 / ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Ленинградский ордена Ленина институтинженеров железнодорожного транспортаим. акад. В. Н. Образцова и УправлениеОктябрьской ордена Ленина железной дороги(54) (57) 1. ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, включающая котел с установленными внутри него аэролотками и гибкими откосами и систему подачи сжатого воздуха, отличающаяся тем, что, с целью наиболее полного использования объема цистерны и уменьшения металлоемкости, она снабжена по меньшей мере одним гибким рассекателем, жестко прикрепленным по контуру к внутренней поверхности котла и сообщенным с системой подачи сжатого газа, причем один край каждого аэролотка жестко прикреплен по контуру к внутренней поверхности котла, а другой - к поверхности указанного рассекателя.40 45 50 55 Изобретение относится к устройствам для бестарной перевозки сыпучих материалов, например цемента, муки, соды, глинозема и др., с цилиндрическим горизонтально установленным резервуаром. Известны резервуары с пневматической разгрузкой сыпучих материалов, оснащенные разгрузочным патрубком, гибкими надувными откосами и аэролотками 1 - 5, а также резервуары для аналогичных грузов с жесткими боковыми откосами и рассекателями и установленными с постоянным уклоном аэролотками 6 - 8).При пневморазгрузке резервуара передвижение сыпучего материала к разгрузочному патрубку осуществляется по аэролотку в псевдоожиженном состоянии с интенсивностью, определяемой уклоном последнего. Однако увеличение уклона аэролотка приводит к недоиспользованию полезного объема резервуара: жесткое основание аэролотков не обеспечивает разрушение структуры груза, а жесткая форма рассекателей увеличивает металлоемкость котла.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является цистерна для перевозки сыпучих грузов, включающая котел с установленными внутри него аэролотками и гибкими откосами, и систему подачи сжатого воздуха 9.Однако жесткая форма аэролотков, уста. новленных в нерабочем положении на неподвижных возвышающихся над дном резервуара основаниях, приводит к образованию под ними пространства, не используемого для перевозки груза, а жесткая конструкция аэролотков и основания увеличивает металлоемкость резервуара.Цель изобретения - наиболее полное использование объема цистерны и уменьшение металлоемкости.Поставленная цель достигается тем, что цистерна для перевозки сыпучих грузов, включающая котел с установленными внутри него аэролотками и гибкими откосами и систему подачи сжатого газа, снабжена по меньшей мере одним гибким рассекателем, жестко прикрепленным по контуру к внутренней поверхности котла и сообщенным с системой подачи сжатого газа, причем один край каждого аэролотка жестко прикреплен по контуру к внутренней поверхности котла, а другой - к поверхности указанного рассекателя.На фиг. 1 изображена цистерна, вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху на внутреннее оборудование; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - надуваемая емкость (диафрагма) в изометрии; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 5; на фиг. 7 - разрез цистерны в загруженном состоянии 5 10 15 20 25 30 35 с надуваемыми гибкими элементами (рассекателями, боковыми откосами, основаниями, воздухопроницаемыми полосами и аэро- лотками), плотно облегающими внутреннюю поверхность котла; на фиг. 8 - рабочие положения надуваемых емкостей в цистернах, имеющих различные формы котла; на фиг. 9 - то же, вариант исполнения.Цистерна состоит из котла 1, люка 2, разгрузочного устройства 3, гибких надуваемых рассекателей 4, гибких надуваемых боковых откосов 5, гибких аэролотков 6, образованных с помощью гибкого основания (связи) 7 и гибкой газопроницаемой полосы 8, являющейся одновременно поверхностью аэролотка концевых частей трубопроводов 9 для подачи сжатого газа в рассекатели, элементов трубопроводов 10 для подачи сжатого газа в боковые откосы, концевых частей трубопроводов 11 для подачи сжатого газа в аэролотки и части трубопровода 12 для подачи сжатого газа в.разгрузочное устройство. Гибкие надуваемые рассекатели 4, гибкие боковые откосы 5 и гибкие аэролотки 6 показаны в рабочем состоянии, т. е. в тот момент, когда они заполнены сжатым газом.Гибкие рассекатели 4 и гибкие боковые откосы 5 изготовлены из специально скроенных кусков газонепроницаемой ткани, которые по контуру прикреплены (например приклеены) к внутренней поверхности котла цистерны.Нижняя поверхность гибких аэролотков 6 образована с помощью гибкого основания (связи) 7 (например полос ткани), а верхняя поверхность выполнена путем прикрепления (например приклеивания) гибкой газопроницаемой полосы 8. Цистерна работает следующим образом.Через люк 2 грузом заполняют весь внутренний объем котла 1, причем гибкие рассекателн 4, гибкие боковые откосы 5 и гибкие аэролотки 6 расположены вдоль внутренней поверхности котла и практически не занимают полезный объем, не создают мертвого пространства. При разгрузке сжатый газ подается через часть трубопровода 12 в разгрузочное устройство 3 и одновременно через концевые части трубопроводов 11 сжатый газ направляют в гибкие аэролотки 6, причем в начальный момент разгрузки аэрация груза будет происходить в основном в районе разгрузочного устройства. По мере разгрузки (примерно после удаления 0,3 от начального объема) включают в работу гибкие рассекатели 4 путем подачи в них сжатого газа через концевые части трубопроводов 9 При наполнении рассекателей оформляются гибкие аэролотки 6 за счет натяжения гибкого основания (связи) 7. Газ, поступающий через концевые части трубопроводов 11 проходит по гибким аэролоткам 6 и аэрирует груз, проходя через гибкую газопроницаемую полосу 8. Благодаря уклону и аэрации груз перемещается по гибким аэролоткам к разгрузочному устройству 3. При разгрузке цистерны больше, чем наполовину, включают в работу гибкие боковые откосы 5 путем подачи газа через концевые части трубопроводов 10.Интенсивное поступление груза к разгрузочному устройству достигается за счет осыпания груза под действием собственного веса с крутых склонов гибких рассекателей и гибких боковых откосов, образующих поверхность в форме воронки. Движение груза, попадающего на гибкие аэролотки, обеспечивается их значительным уклоном и псевдосжижением за счет аэрации. После окончания разгрузки сообщают гибкие рассекатели 4 и гибкие боковые откосы 5 с атмоферой и после выхода газа они занимают положение на внутренней поверхности котла цистерны. Если в зимнее время груз смерзнется в цистерне (например по причине большой влажности), он может быть разогрет путем подачи пара или горячей воды в гибкие рассекатели 4 и гибкие боковые откосы 5 и разгружен механизированнМм способом без применения ручного трудаКроме того, за счет эластичных гибкихрассекателей и гибких боковых откосов, меняющих форму (как и гибкий аэролоток) в процессе наполнения, значительно улучшаются условия для разгрузки слеживающихся грузов, что позволяет расширить номенклатуру грузов, перевозимых в цистернах.Преимущества цистерны для перевозкисыпучих грузов по сравнению с базовым объектом, за который принят прототип, заключаются в использовании объема цистерны, облегченной разгрузке, уменьшении металлоемкости и веса тары цистерны, расширении номенклатуры перевозимых и удаляемых без остатков грузов.20 Следовательно, применение предлагаемой цистерны позволяет интенсифицировать перевозки сыпучих грузов на железнодорожном транспорте.