Балансная токовая защита трех параллельных линий

103752 Кяасс 21 с, 68;о СССР фтЬф Ни орниен яви ПИСАН И К АВТОРСКОМ АЛАНСНАЯ ТОКОВАЯ ЗАЩИ 2 июня 1953 г. за М 6546/45 Лля обеспечения бесперебойного элеггтроснабжения подстанций часто применяются схемы двух параллельных линий. Недостатком этггх схем является слабое использование сечения меди линий,Для того чтобы после аварийного отклгоченпя одной из линий оставшаяся в работе линия не перегружалась болеечем на 100 фо допустимой максиагальной нагрузки, каждая линия может быть нагружена при нормальных условиях лишь до 50% допустпзгой нагрузки.Значительно лучше используется сечение меди лднид при схеме трех параллельных линий. По прдведеннызг сообра;кениям в этом случае каждая .тиния может быть нагружена при нормальных условиях до 200%: 3 = 66,7% допустимой максимальной нагрузки.Пспользование схемы трех параллельных лднггй осложняется вследствие сложностп и ненадежности, а также высокой стоимости ооычно применяемых релейных защит.Так, полпгонные защгггы сложны и ненадежны, Направленные защиты и поперечныс диФФеренцггальньге защиты с реле направления (или восьмерочные) либо имеют значительные згертвые зоны,либо сложны в применении к системе из трех параллельных линдй. Поперечные дифференциальные защиты параллельных линий с балансньгзггг реле прдменительно к системе из трех линий требуют двух комплектов защиты, связывающих линии попарно (псрвуго со второй и вторую с третьей); такая защита сложна и игеет не удовлетворит сльнуго чувствительность для приемного конца. Продольные диффеВИДЕТЕЛЬСТВУ ТРЕХ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ 782 в ХГинистсрство алснтэостанций С рг нциальные защгггы треоуют до 1 югостоящего кабеля, оослуживание которого усложняет эксплуатацгпо; кроме того, при повреждении контрольного кабеля защгг та выводится пз:гействпя.П 11 сдлагаезгггя оалансная токовая защи та трех параллельных линий, осушествляема,г с помощьго балансных токовых реле электромагнгпного типа, снабженных раоопьзгп и тормозными обмотками, ооеспечпваст упрощение схемы и повышение чувствительности при полной селеггтггвностп, Принцип действия данной защиты ссновывается на том, что электромагнитное усилие рабочего сердечника оалансного реле прднято пропорциональным не току погрежденной линии (как ооычно), ъ разности между током поврежденной линии и гголусум 1 гой токов здоровых лдндй. Прд этом электромагггггтное усиление тормозного сердечнггка реле принимается минимальным илп равным нулю прп повреждениях данной линии п максггзгальным при повреждениях смежной липни.Сущность изооретения заключается в том. что каждое пз оалансных реле снао;кастся, во-первых, тремя раоочггмд обмотказгп. из которых одна, вкло геннагг на ток защппгаемой лпнпп, имеет вдвое оольшее число вдтков, чем каждая пз двух других раоочпх обдготок. вклгоченггьг. гга токи двух другггх линий (с.аежпых с защпгцаемой), п. во-вторых, двумя тормозными оомоткаагп, вклгоченньюпг на токи смея;ных линии; полярнослд прпсогдгцгеппя указанных обмоток к трансФорматорам тока такогы, что прп сквозных коротких затгг,гканггггх сузгзгарныс ампгрвиткц систем 1 шо)чпх и тормозиых 00 мотоы ВОтдельности равны нулю.В такой защите, с целшо ирсдотвращецця ложного действия защиты цри сквозных короткгх замыканиях, вызываемогоцетчностью транс 1 орзг)торов тока илимагнитными потоками рассеяния балансцых рел, В каждОм из последних можетоыть применено дополнительное торможение, осуществляемое ири иомощи дополнит гьной обмоткг нд тормозном сердечццкс,Вк,ггочР)011 нд Гок здщигцаемои 1(я 11 и;пгПд ТО) ЕДНОГ ИЗ СМЕжНЫх ЛИНИЙ,ПО Дру Оду варианту доиояьпггельноо)р)105 генс может Сыть осуществлено механическим путем - прц помощи прудкггньг ц,1 п Груз 1, дсйстВу 10 щих В сторон 5рдзмыкания контактов реле.Пд фцг, 1 и 2 показаны схемы бдлансиых рс,с, применяемых в предлагаемой:дщггтс; на фиг. 3 - 111 пнциппдлна 51Схема защиты трех )гардлеьньгх линийи)мощпо трсхэлементного оаланспото тоацшго 1 цле элементы которого выполн- цы по схс)гс 1)цг. 2,Ид)кдд Пз рсх цардл;гельных здщци(Рных линий (1) (11) и (1 П) и)гс; т уво)эдагент бадансногл токового реле, На каж.Длм пз рабочих (ердсчниклв Р (Фпг. 1)рдполагается цо три токовых бмоткц)11, )я, з, ч.рез которы пропуска)отки линий, сооВстственно 1, 12 1 з а натормозных сердечниках Т - цо две 00 втки Ж и 1)1)гз, через которые гррои кают токи,тинии, смежных с данной защищаемой линией.Яслг принять зд 100 (О суммарцоечцло висков обмоток рабочего сердечника. то обмотка Ю оудет шгеть )О",) внтк;г, д оомоткп К 2 и Ъз - по 20 ОЬ,1 рмозныс обмотки 9 и з и числуНтк; в )динаковы с основнойбмлткойЮ раоочсго сердсчнгкд. Суммарные амцрвцткп раоочих обмоток при сквозномКоцстКОМ ЗВМЫКаини )ГРГНГ)ГГОТ 5 Равными нул 10 (дл 5 ООРцсчРция В эт м лучд) селективной раооты рле).,дя обеспечения наиоольшей чувствцтельн.тц реле ирп )говрс)кденгги линии (1) Румвц)нысаипервиткц тормозных оомоток, Соткдс)гг,гх токами неповрежденных линий (11)ц (ШП, также принимаются рдв)г,г)гп нуГГО,П 1)и этих услОВп 5(х при скВОзнОм коротко) жгмыкднии су(арные а)гирвггт)п каждого пз сердечников В отдльцостгг(рабочего Р ц тормозного Т) будут равнынулю.При повреждении защищаемой линиибаланс дмиерв)Гтков рабочего сердечниканарушается и реле сраоатывает,При нсодлднсс, вызванном опгпокамиране(1)ормдторов тока и потокамц р(Сеяня сдзгого бадансного реле. Нос;днес может срдоотдть нспр;гвг;пно ири сквозных токах короткого замыкания. Во избежание этого целесообразно применить вреле дополнительное торможение, которосможет оыть выполнено ио одно)гу из трехспособов:1. С помощью пружины илц груза,действуощих нд размыкание контактовреле.2. С помощью догоНительногг обмоткиИ"о, (1 иг. 2) цд торгшзном сердечникреле, вк;поченной последовательно в цепьтока одной ггз смежных параллельно работаюгцих линий.о. С помощьо дополнительной обмоткиУо На тОрМОЗНОМ РердСЧИИКЕ рсдс,вк.:)очснног последовательно в цепь токзаи 111 цаемой линии,,ля защиты, установленной на приемцом коицс линии, все три способа допелнитедьного торможения даот хоро)пие рс 31 ЬД 1 11.Прц этом второц сцс(об лучше третьего, так кдк реле, установленное ца ирц)гном конце, на цлврж,генной линии оудст и)гстг б)льшую чувствительность зд;чст того, что амцсрвиткп торможенияцрц втором способе будут вдш с меньше,)г ц 1 Ш третьем,1)роме ГОГО, 1 ыдс утнов;Ин 1 Р н:н(поврежденных гииих нд црп(мном конце, будут 1)гегь ббльшцс а)пгервггткг тормозного сердечника црц втором сцособдополиите;гьного торможсция, чем притретьем спосоое.15 защиты, устаног);Снной ид питающем конце линиаг, второй ц третий способы Дополнительного торможения ис дгогутпр 1)генТься, так каг, на одной из неповрежденных линий (при коротком з)гыкацци нд некоторой части длины поврежденной )цнии) суммд 1 гиы дмгСрвиткггтормоьноо ссрдечнггкд будут в.нгпис сум.)дрцых;огц(рвцтков рабочего Ррдечнпкд.Ткгм Ооразом, прп установке на питающем конце реле должно цмть дополнительное торможение, цолучснноо механическим путем - пружиноц или грузом.Пз Собржений стандарта желательноиметь одинаковые реле на пита)огцедг ицрС)г 1011 концах, Поэтому пз трех ВЫШРприведенных способов торможсцця нужноОтдать предпочтение первому - механическому торможенцю. Ерохге того, длялучшего использования реле ца приемном51 онцс, д также для удобства пспытдний,еде при снятии сто характергстггг; )кслательно иметь отдельную, рдсположнпуюца тормозном сердечнике, доиолиительнуготоковую катушку с отдеьнг 1)гц выводами,которуя можно оыдо бы вк;почать В цепьтока Одной цз линий, смежных инной лцнцц.Фиг. 2 Фиг. 1 И/ Яест)и). здщгсты )" рел (без лоно;Ни"гельнои то 1 глозной ощотки ,(1)иг. Д) вслучае устдновки рс(и нд )пегаощем конце ос)щсстьтяется следующим соразом,11 ри ски)зном кор)тном замыкании сум.мярныс амиервитки рабочего сердечникареи)ны и 5"110.С ИОМОЩЦО ИРУжИНЫ ЦЛП ГРУЗЯ (В ЗЯвнсимо;ти от конструкции реле) ток тро)йния р.л( 51.биряется так, чтооы соотвстств 5 )ощий ему ипл ок раоочего сердечника был оольшс, чс наибольшее значение п)Г)ков неб)Лдн(а. В данной скемепотоки цсбаланса не могут достигать значитльнк величин прп правильно подоордннык тряс 1)орматорак тока,11 рц 5 Оврсждснци первой;инин балансно( р).ле;)той линии имеет суммарные амперитки тормозного сердечника, равныепудо, д дмиервитки рабочего сердечникаи 1)оиорциоальны разности токов поврежденной и непнрсжп;иной лцний. 5 ти 1оос(ии:дст(51 .;Н)ид)1 чвствцтслностьрс;с,11)и и)в 1 дж,сии грой или третьей,шпиц реле исрвпй Гнсговреждснной) линии имеет дмисрвцтки тормозного сердечника вдв,)с бо,ьш( д)щ)витков рабочегос:рлечник.,5 гил ооесцсчивастся надежная (с;Октив 0):п, этого рслс его тормо;к(нис).1 аки,сб)Оз)5, реле оудет раоотать наПжно в; )ислуч 5 к 1(ороткогзимкани). Аня гц 1 но р(Г)Г)Ст защита с релеи) )иг.Нш установке ик на приемном1 ИЦ( ЛИНИИ.15 с,учд( исп,РГ)1)яния ре;с с доиолП 1НИТЕЛЬН)1 Т;МпЗНОй ООМОТКГ)И Й полЦ)иг, 2), чи)лп гигп;ов ес принимаетсярдвньи 2;) " в этия итс; ныл единицМ). Р(цютя зящгпя ( тдкМи рхс нсос 11 Гд( тся ):ущ)ственн от вышеописанным случц в..кол( защити Можсг оьт выполненаол)(цм Грека,ем н,м ойлансныл ТокоЗИЫМ РЕЛЕ. ЭЛ)ГИНтЫ КОТОРОГО ВЫПОЛНЯОт(я сог,ясно (1)и, 2. Скем( Тйкой зйщцты показана ня иг. 3, На этой скеме циФ- ,рами ,1), 12) и ,3) обозначены контакты, управляемыс )отдельными элементами реле, а позициями Б, 15., и Бз - блинкеры в целям, упрлемык этими контактами. Предмет изпоретсния1. 15 дланСН 15 ТОКОВД Зящитй ТРСК 1 драллельнык линий. осуществляемая с помощью бяланснык токовык реле электромагнитного типа, снабженным рабочими итормози 15 и обаткали, от ли ч а ю ш я яс я тем, чт), с цепьо упрощения скемыи повьписния чувствпте.ьности. каждоеиз указанным рслс л)ест, во-первым, ИОтри рабочик оомотки, из которым однй.ькцоченндя ня, ток защищаемой )иии,имеет влвс большее чис;о 15 гНов, чемкажДан п(з;вук лругцк обмоток, включеннь 1 к 1 а уоки лвук д)угик;1 иний Гсме)кнык с зцииделОЙ), и, во-вторык, ио лвсторлп)зик оомоткп, вк;оч(инс ия токисмсжнык линий. я полярности присоединения указанным оомотк к тр(Нс)ормято)ам тОкй таковэ, что ц)1 скво.")ньм короткик замыканиям с 5 ммярныс дмисрг)Сьи систсл 1)дбочпк и торлознык оиток вотдельности равны Гуло,2, 1)длНснд) защита ио и. 1, от л 1 ч а 10 щ й я с я тем, что, ( цел,ю пр(лотвращения ложного лсйст)ия защиты приСКВОЗЦ 1.; КОРОТКИМ ЗМЬКЯНИ 5 К, ВЬ 1 З 1 ЯВЯС 5 Ог нсточность 10 транс)рл)тров токйпли 5 аиитньыи иогокйми рясссяния Ойлднсньк рслс, в каждо из иослслн 1 гхприме нсно доно 1 ительное тормож( ние,осуществляемое прп помощи Дополнительной обмотки и тормози(ом сердечнике,ВК:ОЧС)ой Иа, ТОК ЗЯИИЩДС 5 п 1 ЛИНИИили ня ток лной из смсжн,15; линиЙ.3. Видоиз)Иис з;(щиты и и. 2, отЛ И Ч Д 10 Ц С (Я ТСМ, ЧТО Доип;)ИИТСЛЬное то)мпжсхис п ущсствлястся ири имоии иржины или груза, Л)йтвуоиил15 ст)пиу )зм)якии кггдкт)в рс;10.