Автоматическая масленка

СОЮЗ СОВЕТСНИХчэпаМеснижРЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ//оложение РЕгУЛЯП 70 Р иг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССОРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) М,Г, Шац и Я.Г.-Рубанович (7) Завод пневматических майин Пнев-. матика(56) 1, Авторское свидетельство СССР Ж3032, кл. В 25 О 17/26, 19572. Авторское свидетельство СССР % 166560, кл, Р 6 Н 27/00, 1963 (прототип)(54) (57) АВТОМАТИЧЕСКАЯ МАСЛЕНКА для пневматических молотков, содер- жащая камеру для масла, образованную цилиндрическим корпусом с запрессованной в его торцах трубкой с отверстием в стенке, а также поперечную втулку с калиброванным отверстием, установленную в трубке, отличающаяся тем. что, с целью уменьшения расхода масла, отверстие в стенке трубки выполнено на расстоянии от ниж. него торца камеры не более 75% длины трубки, расположенной в корпусе.Изобретение относится к .машиностроению и предназначено для смазки пневматических устройств распыленным маслом,главным образом перфораторов, используемых в горном деле и строительстве, относится к классу подвесных автомасленок.Известны автоматические подвесныемасленки, содержащие емкость для масла,образованную корпусом н осевой трубкой,поперечную втулку и регулятор расходамасла 1.Однако эта масленка не офеспечиваетрегулярную подачу масла в машину.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является автоматическая масленка для пневматических молотков,содержащая камеру для масла, образованную цилиндрическим корпусом и запрессованной в его торцах трубкой с отверстиемв стенке, а также поперечную втулку скалиброванным отверстием, установленнуюв трубке 2,Недостатком известной масленки является неравномерность подачи масла в пневма 1 ическое устройствО, что приводит к значительному перерасходу масла и загрязнению прнзабойного пространства масляным туманом,Цель изобретения - уменьшение расхода масла.Эта цель достигается темчто в авто.матической масленке для пневматическихмолотков, содержащей камеру для масла,образованную цилиндрическим корпусоми запресованной в его торцах трубкой сотверстием в стенке, а также поперечнуювтулку с калиброванным отверстием, установленную в трубке, отверстие в стенке трубки выполнено на расстоянии от нижнеготорца камеры не более 75 О/о длины трубки,расположенной в корпусе.На фиг. 1 графически показана зависимость расхода масла от величины заполнения масленки я положения регулятора; нафиг. 2 - масленка, продольный разрез;иа фиг, 3 - компенсационная камера, поперечный разрез,Автоматическая масленка состоит иэцилиндрического корпуса 1, в который запрессована осевая трубка 2, камеры 3 длямасла, .образованной внутренней поверхностью осевой трубки 2, имеющей отверстие4, соединяющее камеру 3 с полостью 5 высокого давления трубки. Вьпде уровня от.верстия 4 выполнена компенсационная камера 6, представляющая собой замкнутуюполость, являющуюся продолжением каме.ры 3. Емкость компенсационной камеры 6составляет не менее 25 О/о объема камеры3 для масла. При этом отверстие 4 выполнено на расстоянии от нижнего торца камеры 3 не более 75 О/о длины осевой трубки 2.В осевой трубке 2 запрессована попе.ре",ная втулка 7 с эжекционным отверстием8. Калиброванный стержень 9 с коническим хвостовиком подпружинен пружинойО и взаимодействует с эксцентричной канавкой поворотной муфты 1. Коническийхвостовик калиброванного стержня 9 входит в отверстие 12 поперечной втулки 7.Переходник 13 имеет резьбу 14 для присоединения шланга со сжатым воздухом.В верхней части корпусаимеется резьба2 о 5 для навинчивания масленки на патрубокперфоратора. В корпусе 1 отверстие длязаливки масла закрыто пробкой 16.Устройство работает. следующим образом,В работе масленка висит нв перфораторе в положении, изображенном на фиг 2.Перед работой камера 3 заполняется мас.лом через отверстие, закрываемое пробкой6; Уровень масла при заполнении камеры3 достигает отверстия 4 осевой трубки 2и перекрывает его, Дальнейшее поступление масла прекращается, так как в компенсационной камере б находится воздух, а сама камера герметична. Сжатый воздух, двигаясь в направлении, указанном стрелкой,в зоне эжекционного отверстия 8 поперечной втулки 7 создает некоторое понижениедавления вследствие увеличения скоростив зоне сужения отверстия осевой трубки,Одновременно .сжатый воздух через отверстие 4 поступает в зону емкости над маслом.Из-за образующегося перепада давления40 масло через отверстие 12 поперечной втулки 7, зазор между калиброванным стержнем9 и отверстием 12 и эжекционное отверстие8 попадает в поток сжатого воздуха.Стабильность расхода масла обеспечивается за счет компенсационной камеры,которая дает возможность расширения мас.ляно-воздушной смеси, образующейся прйвибрации подвесной масленки.036523 А-А Сост Редактор О. Ьугир Тех Заказ 9014 Тира ВНИИПИ Госуда по делам из 11303, Москва, Ж Филиал ППП Патентэ