Тяговая цепь конвейера

. ОПИСАК АВТОРСКОМ ЗОБР ЕНИЯ У СОИДЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(54) (57) ТЯГОВАЯ ЦЕПЬ КОНВЕЙЕРА, включающая внутренние звенья, смонтированные на втулке, и внешние пластины, ус.:-: - . тановленные на валиках, в проточках ко.-:-4 ю ;1торых размещены внешние накла,ки, отлц-= чающаяся тем, что, с целью улучшения.ре- монтопригодности цепи и повышения.ее из-.-.носостойкости в условиях шихтоподачи; каж дое внутреннее звено выполнено в виде пластины с дополнительной накладкой, при этом каждая пластина выполнена с продольными выступами, а каждая накладка выполнена С-образной формы и приварена к соответствующим выступам.Изобретение относится к конвейеростроению и может быть использовано при транспортировке шихты в скипы подбункерной эстакады доменной печи.Известна тяговая цепь, у которой звенья в местах трения друг с другом снабжены износостойкими шайбами, попарно закрепленными в головках и проушинах, одна из каждых парных шайб имеет обращенные в сторону соседней шайбы и разделенные сообщающимися впадинами выступы в форме сектора, центральный угол которых меньше максимального угла взаимного поворота двух сопряженных звеньев на криволинейном участке движения цепи 11.Недостатком является невозможность использования цепи такой конструкции в конвейерах для шихтоподачи.Наиболее близким к изобретению является тяговая цепь конвейера, включающая внутренние звенья, смонтированные на втулке, и внешние пластины, установленные на валиках, в проточках которых размещены внешние накладки 12.Недостатком такой конструкции является сложность ремонта тяговой цепи в условиях шихтоподачи.Целью изобретения является улучшениеремонтопригодности цепи и повышение ее износостойкости в условиях шихтоподачи,Указанная цель достигается тем, что втяговой цепи конвейера, включающей внутренние звенья, смонтированные на втулке, и внешние пластины, установленные на валиках, в проточках которых размещены внешние накладки, каждое внутреннее звено выполнено в виде пластины с дополнительной накладкой, при этом каждая пластина выполнена с продольными выступами, а каждая накладка выполнена С-образной формы и приварена к соответствующим выступам.На фиг. 1 изображена тяговая цепь на; конвейере шихтоподачи; на фиг. 2 - то же, .лд сбоку на фиг. 3 - разрез А-А на чг, 1; на фиг. 4 - звенья тяговой цепивнешние накладки, вид сбоку; на фиг. 5 -,.эрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - наадка.Тяговая цепьконвейера 2 включает - внутренние звенья 3, смонтированные на вту. лке 4, и внешние пластины 5, уста;ные на валиках 6, в проточках которыхмешены внешние накладки 8.Каждое внутреннее звено 3 выполненов виде пластины 9 с дополнительной накладкой 10. Каждая пластина 5 и 9 выполненас продольными выступами 11, а каждая накладка 8 и 10 выполнена С-образной формыи приварена к соответствующим выступам 11,Приводная станция (не изображена) кон 1 О вейера 2 для рассредоточения оборудованияконвейерной шихтоподачи от скиповой ямыи обеспечения удобства обслуживания расположена перед бункерами загрузки шихтына конвейер. При таком расположении приводной станции нижняя ветвь 11 тяговой15 цепи 1 более нагружена и испытывает усилие растяжения. Однако она находится взначительном отдалении от грузонесущегополотна 12, нагруженного горячим агломератом, благодаря чему обеспечиваются лучшие условия экслуатации.Тяговая цепь работает следующим образом.Перед установкой новую транспортирующую цепь снабжают накладками 8 и 1 О,которые приваривают к выступам 11 соот 25 ветствующих пластин 5 и 9,При текущей эксплуатации шаг 1 тяговой цепи 1 увеличивается от износа абразивной пылью. Для того, чтобы цепи длиной280 м и весом -170 т не демонтировать,текущий ремонт осуществляют на месте путем восстановления номинального шага засчет установки накладок 8 и 10. Изношенные старые накладки 8 и 1 О демонтируют спомощью кислородно-керосинового резака,при этом пластины 5 и 9 не меняют и продолжают их использование.Обслуживание приводной станции (неизображена) осуществляют с помощью переносных монтажных средств. Поскольку приводные станции находятся перед бункерами загрузки шихты, подходят к узлам при 40 вода удобен для визуального наблюденияи выполнения монтажно-ремонтных работ.Предлагаемое изобретение позволяет улучшить ремонтопригодность при одновременном повышении износостойкости в условияхшихтоподачи.Бутяг Составитель Т. ЩеТехред И. ВересТираж 949Государственного комиелам изобретений и отсква, Ж - 35, РаушскаяПатент, г. Ужгород, у Редактор Т, МатейкоЗаказ 5536/19ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП лаковаКорректорПодписноеета СССРкрытийнаб., д. 4/5л Проектная 4