Шпалоподбивочная машина

СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 102665 5 р Е 01 В 27 БРЕТЕНИ АТЕН АРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО(33) Австрия46) 30.06.83. Бюл. Р 24721 ЙозеФ Тойрер (Австрия 1711 Франц Плассер БанбаумашиненИндустригезельшафт мбХ (Австрия531 625. 144. 5 088, 8)561 1. Патент Австрии Р 344774,кл. 19 а 40, 10.08.78 (прототип).(,54) 57) 1. ШПАЛОПОДВИВОЧНАЯ АШИЙА,"содержащая установленную на ходовыетележки раму, агрегат для уплотнениябалласта под шпалами железнодорожногопути, установленный на раме с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающийв себя держатель инструмента, выпол-ненный в виде сто(ки, вибропривод,включающий в себя эксцентриковыйвал, инструменты с подбивочными,пластинами для уплотнения балласта,смонтированные на держателе с возможностью поворота вокруг осей, расположенных параллельно и перпендику.флярно продольной оси машины, и связанНые с вибропроводои, причем инструменты расположены с обеих сторонстойки попарно, а инструменты каждой пары располагаются с обеих сторон шпалы и направлены навстречу друг другу, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качестве уплотнения балласта, оси, расположенные перпендикулярно продольной оси машины, разобщены и на каждой из них установлен соответствующий инструмент, а оси, расположенные параллельно продольной оси машины, размещены с обеих сторон указанной стойки и на каждой иэ них установлена соответствующая пара инструментов, причем оси, расположенные параллельно продольной оси машины, связаны с виброприводом посредством кронштейнов, на которыхФ закреплены инструменты. Ж2. Машина по. п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что вибропривод закреплен на кронштейнах, размещенных с одной стороны, стойки, и соединен с кронштейнами, расположенными с другой стороны этойстойки, тягами.3. Машина по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что она снабжена эластичными. упорами, размещенными ( между стойкой и кронштейнами.4, Иашина по п.1, о т л и ч а ю" щ а я с я тем, что подбивочные 1 Ь пластины инструментов выполнены с выступами, направленными к шпале.Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути,Известна шпалоподбивочная машина,содержащая установленную на ходовыетележки раму, агрегат для уплотнения 5балласта под шпалами железнодорожного пути, установленный на рамес возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающий в себя держатель инструмента, 1 Овыполненный в виде стойки, вибропривод, включающий в себя эксцентриковый вал, инструменты с подбивочнымипластинами дЛя уплотнения балласта,смонтированные на держателе с 15воэможностью поворота вокруг осей,расположенных параллельно и перпендикулярно продольной оси машины, исвязанные с виброприводом, причеминструменты расположены с обеих сто 20рон стойки попарно, а инструментыкаждой пары располагаются с обеихсторон шпалы и направлены навстречудруг другу 1,Однако машина не обеспечивает уплотнение балласта,а следовательно и необходимую стабилизацию положения путипосле уплотнеиия балласта.Цель изобретения - повышение качествауплотнения балласта.Для достижения цели в шпалоподби- ЗОвочной машине, содержащей установленную на ходовые тележки раму,агрегат для уплотнения балласта подшпалами железнодорожного пути, установленный на раме с возможностью 35перестановки и вертикальной плоскости приводом и включающий в себя держатель инструмента, выполненный в виде стойки, вибронровод, включающийэксвентриковый вал, инструменты с 40подбивочными пластинамй для уплотнения балласта, смонтированные на держателе с возможностью поворота вокругосей, расположенных, параллельно иперпендикулярно продольной оси машины и связанные с виброприводом, причем инструменты расположены с обеихсторон стойки .попарно, а инструментыкаждой вары располагаются с обеихсторон шпалы и направлены навстречу 50друг другу, оси, расположенные перпендикулярно продольной оси машины,разобщены и на каждой из них установлен соответствующий инструмент, аоси, расположенные параллельно продольной оси машины, размещены с обеих сторон указанной стойки и на каждойиз них установлена соответствующаяпара инструментов, причем оси, расположенные параллельно продольной оси,машины, связаны с виброприводом крон штейнов, на которых закреплены инструменты.Вибропривод закреплен на кронштейнах, размещенных с одной стороныстойки, и роедйнен с кронштейнами, 65 расположенными с другой стороны этойстойки, тягами.Машина снабжена эластичными упорами, размещенными между стойкой икронштейнами,Подбивочные пластины инструментоввыполнены с выступами, направленнымис шпале.На фиг.1 изображена шпалоподбивочная машина, общий вид; на фиг.2схема расположения инструментов в,зоне пересечения рельса и шпалы; нафиг.З - агрегат для уплотнения бал.ласта под шпалами железнодорожногопути; на фиг,4 - вид по стрелке А нафиг.З; на фиг.5 - вариант выполнениявибропривода.Шпалоподбивочная машина содержитраму 1, установленную на ходовыетележки 2, агрегат 3 для уплотнениябалласта под шпалами железнодорожногопути, установленный на раме 1 с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом 4. Машина имеетсобственный привод 5 и кабины 6 и 7.В кабине б находится пульт 8 управления машиной, На раме 1 установленоустройство 9 для подъема рельсо:шпальной решетки железнодорожного пути,состоящее из захватов для рельсови привода 10 перемещения их в веркатикальной плоскости по направляющим 11а также измерительное устройство,включающее в себя трос 12, связанныйс перемещающимися по рельсам щупами13, один иэ которых средний ) расположен вблизи агрегата 3 и имеетдатчик 14, выполненный в виде потенвиометра. Датчик 14 является управляющим элементом для выправки положе-.ния пути в вертикальной плоскости.Агрегат 3 содержит держатель инструмента, .выполненный в виде стойки15, инструменты 16 с подбивочными.пластинами 17 для уплотнения балласта. Инструменты 16 смонтированы настойке 15 с врзможностью поворотавокруг осей 18, расположенных перпендикулярно продольной оси машины, атакже вокруг осей 19, параллельныхпродольной оси машины,и расположенных с обеих сторон стойки 15, причемкаждый инструмент 16 установлен наотдельной оси 18, а на одной оси 19устанавливается пара инструментов16. На стойке 15 с обеих сторон закреплены кронштейны 20, на которыхпосредством несущих элементов 21установлены оси 18, несущие инструменты 16.На кронштейнах 20, расположенных с однрй стороны стойки 15,закреплен вибропривод, выполненныйв виде приводимого от двигателя 22эксцентрикового вала 23, которыйустановлен в опорах 24 и 25, На конввала 23,противоположном концу уста.новленному на двигателе 22, закреплен маховик 26. Эксцентриковое кольцо 27, закрепленное на валу 23 посредством тяг 28, соединено с кронштейнами 20, расположенными с противоположной от двигателя 22 стороны стойки 15. На верхних концах рычагов инструментов 16, расположенных с одной стороны стойки 15, закреплен привод подачи этих инструментов, выполненный в виде гидравлического ци 1 линдра 29, который проходит через ;круглые отверстия а, выполненные в 10 кронштейнах 20,"и шарнирно закреплен на соответствующих инструментах 16Для центрирования кронштейнов 20, расположенных с противоположных сторон стойки 15, на последней закреп лены эластичные упоры 30, выполненные в виде резиновых амортизаторов. На обращенных друг к другу сторонах инструментов 16 также закреплены эластичные упоры 31, вэаийодействующие с противолежащими поверхностями приводных кронштейнов 20. Упоры 31 осуществляют центрирование попарно работающих инструментов 16 в положении, показанном на фиг.З пунктир" ными линиями. В нижней части фиг,4 показан вариант выполнения подбивочных пластин 17 .с выступами 32. Пластины 17 в направлении осей 33 инструментов 16 могут иметь волнооб разную или зигзагообразную форму поперечного сечения.. На фиг.5 показан вариант выполнения вибропривода, при котором приводные кронштейны 20 связаны между собой посредством импульсно нагру жаемого рабочей жидкостью гидравлического цилиндра 34, соответствующие полости которого трубопроводами 35 и Зб связаны с трубопроводом 37 через распределительный клапан 38. 40 Кронштейн 20, несущие инструменты 16, при помощи цилиндра 34 также подвергаются противоположно направленным по отношению друг к другу, но равнозначным колебаниям вокруг осей 19.Шпалоподбивочная машина работает следующим образом.При включении вибропривода кронштейны 20 вместе с установленными на них инструментами 16 совершают противоположные по отношению к стойке 15 равнофазные колебания вокруг осей 19. Подбивочные пластины 17 совершают колебания в направлении показанных на фиг.2 и 4 стрелок, т.е. в плоскости, перпендикулярной продольной оси машины; При этом в зависимости от эксцентриситета эксцент-рикового вала 23 н расположения осей 19 получают необходимую амплитуду колебаний пластин 17 по более нли менее изогнутой дугообразной траектории. После центрирования инструментов 16 относительно побиваемой шпалы агрегат Э приводом 4 опускается, пластины 17 погружаются в балласт в зовах пересечения рельсов и шпал. Вибрация, сообщенная пластинам 17 виброприводом и направленная перпендикулярно рельсам, воздействует в направлении наименьшего размера пластин 17, вследствие чего балласт оказывает им меньшее, сопротивление. Приводом подачи инструментов 16 (цилиндром 29 ) работающие попарно инструменты перемещаются к шпале, обжимая балласт вокруг нее. В результате такого перемещения инструментов и их вибрации балласт уплотняется, образуя плотную массу.Шпалоподбивочная машина обеспечивает качественное уплотнение балласта в зонах пересечения .рельсов и шпал.