Прокатная клеть

(19) И 1)2. Клеть по п. щ а я с я тем, ч рота траверсы вып жимного винта, ша с предусмотренным тикальным хвостов ч а юм повое наанного е веротло механилнен в внирно свна травекомсодерушками,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный ордена Ленина науч но-исследовательский и.проектно- конструкторский институт металлургического машиностроения,(56) 1. Когос А,М. Механическое оборудование волочильных и лентопрокатных цехов. М., 1 фМеталлургия 1964, с.370.2. Патент Англии.Ю 1272968, кл. В 3 М, 1972(54)(57) 1, ПРОКАТНАЯ КЛ жащая станину, валки с п нажимные цилиндры и установленнуюмежду нажимными цилиндрами и валками с подушками с возможностью возвратно-поступательного перемещенияв направляющих траверсу, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения качества прокатйваемого материала, траверса смонтирована свозможностью поворота от отдельногомеханизма, а направляющие шарнирнозакреплены в станине посредствомцапф, оси которых перпендикулярныосям валков.Изобретение относится к прокатному оборудованию и наиболее эффективно может быть использовано в дрессировочных прокатных станах.Известен дрессировочный прокатный стан, клеть которого оснаще йа электромеханическим нажимным устройством 1 1.Недостатком дайной конструкции является то, что клеть из-за своих жесткостных характеристик не может обеспечить оптимальный режим дрессировки полосы при постоянном усилии дрессировки, что снижает качество дрессированной полосы.Известна прокатная клеть, со-. 15 держащая станину, валки с подушками, нажимные цилиндры и установленную между нажимными цилиндрами и валками с подушками с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих траверсу 23.Недостатком известной конструкции является то, что при данном нажимном устройстве сложно обеспечить параллельное перемещение нажимных цилиндров и устойчивость валков про;тив поперечного качения в процессе прокатки, особенно при дрессировке узких лент. 1 О 30 Цель изобретения - повышение качества прокатываемого материала.Поставленная цель достигается тем, что в прокатной клети, содержащей станину, валки с подушками, нажимные цилиндры и установленную между иажимными цилиндрами и валками с подушками с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих траверсу, последняя смонтирована с возможностью поворота 40 от отдельного механизма, а направ. ляющие шарнирно закреплены в станине посредством цапф, оси которых перпендикулярны осям валков.механизм поворота траверсы вы полнен в виде нажимного винта, шар нирно связанного с предусмотренным , .на траверсе вертикальным хвостовиком.Такое кЬнструктивное выполнение прокатной клети обеспечивает повы шение качества прокатываемого мате.риала в результате более устойчивого и стабильного положения нажимных цилиндров и обеспечения строгого взаимного положения между валками.На фиг.1 изображена прокатная клеть, продольный разреэ 1 на фиг.2- разрез А"А иа фиг.1; на. фиг.З - разрез Б-Б на фиг.3.Прокатная клеть состоит иэ станиНы 1, в которой расположены валки 2 60 а подушками и нажимные цилиндры 3. Между валками 2 с подушками и нажимнымй цилиндрами Э размещена тра-. верса 4, смонтированная в направляющих 5,.шарнирно закрепленных в 65 Ь станине 1 посредством цапф 6, оси. которых перпендикулярны осям валков 2 с подушками. Механизм поворота траверсы представляет собой нажимной винт 7, взаимодействующий с рамкой 8, установленной в гори-. зонтальных направляющих 9. В рамке 8 посредством цапф 10 смонтирован корпус 11, взаимодействующий с хвостовиком траверсы 4, в котором смонтирован цилиндр 12 уравновешивания траверсы,4.Прокатная клеть работает следующим образом.Для сведения валков в начале прокатки плунжеры нажимных цилиндров 3 начинают перемешаться, передвигая при этом траверсу 4. Направление перемещения траверсы 4 н в конечном счете угол перекоса прокатного валка 2 с подушками определяется положением механизма поворота траверсы. Перемещение нажимного винта 7 - приводит к перемещению рамки 8 в горизонтальных направляющих 9, что приводит к передвижению и повороту корпуса 11 в цапфах б, При этом траверса 4, а с ней и валок 2 с подушками, занимают вполне определенное требуемое положение относительно нижнего валка, которое сохраняется при их взаимном перемещении. Изменение угла перекоса валка 2 с подушками посредством поворота траверсы 4 осуществляется также и процессе про" катки, например, для исправления трапецеидальности ленты,Поворот траверсыосуществляется относительно точки, совпадающей с центром цапф б, на которых смонти-. рованы направляющие 5, взаимодействующие с траверсой 4.Крутящий момент, поворачивающий траверсу, создается при помощи воз- . действия нажимного винта 7 на хвостовик траверсы 4. Перемещение нажимного винта происходит по прямолинейной траектории, а перемещение хвостовика траверсы - по радиусу, описанному из центра цапф б. Поэтому хвостовик траверсы 4 взаимодействует с нажимным винтом 7 через корпус 11 и рамку 8.При вращении нажимного винта 7 рамка 8 перемещается в горизонтальных направляющих 9, перемещая при этом корпус 11, При этом корпус 11 не только участвует в возвратно- поступательном перемещении, но и поворачивается в цапфах 10, обеспечивая поворот траверсы 4 относительно центра цапф б.Предлагаемая конструкция прокатной клети дает воэможность объединить положительные качества клети с гидравлическим нажимньач устройством, позволяющим вести процесс припостоянном усилии прокатки, н клети с механическим нажимным устройст-, вом, позволяющим обеспечить жесткую связь между нажимными винтами, т.е. строгое взаимное положение между,А валками. Это обеспечивает иовнвеииб качества получаемой продукции.Экономический эффект от испольэования предлагаемой прокатной клети составит бО тыс,руб.в год.1014 б 06 т 07 7/7 Тираж 81 ПодписноВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретенийи открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. каэ 4/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. тная,Составитель Ю,ЗаранинЛ.филь Техред О.Неце Корректор А.Ильи