Устройство для автоматического уравновешивания моста переменного тока

ъ е 1 1 О 7 Яэ Класс 21 е. 29 оз С ССР йс(:, " "(-Ол 9 Е ТЕ:д гоТ л(11(,(4 ТЕНИЯ СТВУ ВИДЕ К, Б. Каранде ЛЯ АВТОМАТ МОСТА ПЕР СТРОЙ СТ ЕМЕННОГО ТО 9965 в Министерствязи СССР в(шс 1(н ос аЯВЛСЕ 2 - тон сновного ма о с те.И тивл ЕКСНОЕ СОНРО о через отивления изчерез Я, и Я.М соответстпо которым циальная точ еременного йв ти от угла посоиротивгения м углом в:ли,. с;,. окружР О вуют пере и САНИЕ И К АВТОРСКОМУ 8 инн(я 1951 г. заД.653( средств11 редметом изобретения является устройство для автоматического уравновешивания моста переменного тока, питаемого от трансформатора и служащего для измерения активной и реактивной составляющих комплексного сопротивления, содержащее два двойных триода. исполнительные реле и электродвигатели, осун 1 ествляющие уравновешивание мс та.Предлагаемое устройство позволяет упростить и ускорить процесс уравновешивания.Это достигается благодаря применению;Евух фазосдвигающих цепочек сопротивление в емкос и одного омического делителя напряжения, подключенных к трем точкам вторичной обмотки вышеуказанного трансформатора по схеме моста, с двух точек которого и с узловых точек основного (измерительного) моста снимаются управляющие напряжения, подаваемые па входы триодов, которые совместно с реле и электродвигателями образуют два независимых один от другого канала для раздельного автоматического регули рования двух активеных сопротивлений, включенных в противоположные плечи основного 1 нзмерительеОго) моста.На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства; на Б, И. ШвецкииСКОГО УРАВНОВЕШИВ рафнческая днаграх1 нзмерительного) ем змеряемое комнл ение обозначен переменные сопр ительного моста дружности типатраекториям, мешается потен при изменении и . 2). Б зависимос ь измеряемого связанной с эти ность (И может находиться в любом месте между окружностями .(И 1 и Я, (показаны пунктиром), ОКРУжНОСтн .М, И,(11 а СООтВЕтетВУ- ют предельным значениям . ОкружНОСтЬ ЛЕ яВЛяЕтея траЕКтОриЕй точки й. Ири изменении переменного Й,(.еля получения рашовесия сося а необходимо;Еотенциальные точки д и . привести в общую точку- - точку равновесия Р. П усть начал ьные положения этих точек будут Ьн и (е,. Подав на ВхОде Диффе 1)е 11- ци ал ьно го вол ьтм етра В 1 напря же- Е 1 ИЯ (ИЛИ (фв, ) И ( па, НРИ 1 ЕМ0 - центр окружности Л, и зависимости от расположения точки д получают рзличный знак постоянного выходного напряжения, что с помощью г оляризованного реле Р, и дви гателя Л 1, по стоя нного тока, механически связанного с регулятором переменного согротивления Р приводит к регулировке последнего в направлении, приводягцем точку 7 к точке р. Второй канал, состоящий из аналогичных дифференциального вольтметр В рел Р., и дьигателя Л., механически связанного с Р, используется для сравнения напряжений 1 ьи С(е - центр окружности И,) и приведения (благодаря регулированию Й) точки 4 ь в точку р.Трансформатор Т служит для питания измерительного моста, Первичная обмотка включена к генератору питающего напряжения. Вторичная обмотка состоит из четырех одинаковых, последовательно включенных секций. К выводам 1 - 5 включена фазосдвигающая цепь Р, (- 3 кплоом) и С, (- 50 тыс. п Р) так, что на концах цепи О С получается напряжение, совпадающее по направлению с линией центров В (см, фиг. 2). Подбор необходимого положения центра окружности О производится с помощью делителя - г, и . Напряжение, совпадающее по направленио с линией центров А, создается с помощью аналогичной фазосдвигающей цепи РзСз. Точка е соотвстствует примерно центру ок.ружности Л 1 ь Выводы 1 - 3 трнсформатора подключены к питающей диагонали ас мост,Остальная часть устройств состоит из двух идентичных каналов,включ 1 ощих дифференциальныевольтметры Л, и В 2, собранные натриодах, магнитоэлектрические релеР, и Р., и двигатели постоянного то.ка Л, и Л 1 механически связаннысс регулируемыми сопротивлениямиР, иЯ,.Канал служит для сравнеиия напряжения У,ь и (1,и регулирования сопротивления Я до полученияравенства этих напряжений, что соответствует моменту равновесия мост,Канал П служит для сравнениянапряжений Уеь и У и регулирования сопротивления Л 4 до полученияравенства этих напряжений, что соотвегствует моменту равновесия мост.Два сравниваемых напряженияподводятся к сеткам триодов, работающих в режиме детектирования,При равенстве подводимых напряжений токи обоих триодов будут оди.иаковы, а разность потенциалов,онимаемая с катодов ламп и подаваемая на реле, равна нолю (реленаходится в нейтральном положении).Для начальной установки нулевогоположения реле служат потенциометры П в цепи катодов,Фильтры-пробки 1,С, настроенные на частоту питающего напряжения, представляют очень малое сопротивление для постоянного тока ибольшое сопротивление для переменного тока (последнее необходимо дляисключения закорачивания точек Ои е).Предмет изобретенияУстройство для автоматического уравновешивания моста переменного тока, питаемого от трансформатора и служащего для измерения активной и реактивной составляющих комплексного сопротивления, содерж- щее два двойных триода, исполнительные реле и электродвигатели, осуществляющие уравновешивание моста, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения и ускорения процесса уравновешивания, применены две фазосдвигающие цепочки сопротивление - емкость и один омический делитель напряжения, подключенные к трем точкам вторичной обмотки вышеуказанного трансформатора по схеме моста, с двух точек которого и с узловых точек основного (измерительного) моста снимаются управляющие напряжения, подаваемые на входы триодов, которые совместно с реле и электродвигателями образуют два независимых один от другого канала для раздельного автоматического регулирования двух активных сопротивлений, вклоченных в противополижныс плечи основного (измерительного) моста.