Кран для подъема грузов через оконные проемы зданий

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик щ 1000378(22) Заявлено 01.10.81(21) 3342142/27-11 51) М. Кп.з с присоединением заявки Мо, (23) Приоритет В 66 С 23/22 Государственный комитет СССР ио делам изобретенийОпубликовано 280283. Бюллетень Йо 8 Дата опубликования описания 280283 С.А,Вертиев, Н.П,Сытник, И,В.Иванов, Л.И, Я.П.Куперман и Д.З.Зингерман 72) Авторыизобретения Проектнотехнологическ организации производсти специальных.и конструкторс и экономики мо троительных ра(71) Заявите ПОДЪЕМА ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ОКОННЫЕОЕМЫ ЗДАНИЙ КРА части ной под запасопри ы башма им и с ных в вер",ллельных ехэвенниИзобретение относится к подъемнотранспортным машинам, в частности ккранам для подъема грузов через оконные проемы зданий,Известен кран для подъема грузовчерез оконные проемы зданий, содержащий двухконсольный монорельс, накотором установлена тележка с грузовой подвеской, устройство для крепления монорельса, выполненное изопорных стоек с распорными регулировочными винтами и струбциной, и ригеля, связанного с опорными стойками 11) .Недостаток данного крана состоитв большой трудоемкости монтажа.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа путем обеспеченияперевода опорных стоек из горизонтального положения в вертикальное.Поставленная цель достигается тем,что в кране для подъема грузов через оконные проемы зданий, содержащем двухконсольный монорельс, на котором установлена тележка с грузовойподвеской, устройство для креплениямонорельса, выполненное иэ опорныхстоек с Распорными регулировочнымивинтами и струбциной,. и ригеля, свяэанного с опорными стойками, струбцина расположена и верхней.опорных стоек и имеет отводвижный блок, через которыйван канат грузовой подвескиэтом опорные стойки снабженами, шарнирно связаны с нригелем, образуя два подвижтикальных плоскостях, парамонорельсу, шарнирных четырка. На фиг. 1 представленкран,.общий вид упрощенная конструктивная схе" ма в аксонометрической, проекции на фиг. 2 " схема монтажа крана; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1 на фиг.4 вид Б иа фиг. 1; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4,Кран содержит двухконсольный монорельс 1, на котором установлена грузовая подвеска 2 с крюковой обоймой 3 и рукояткой 4 для перемещения (вручную) подвески 2 по монорельсу 1. Ио" норельс 1 с помощью болтов закреплен на ригеле 5, который выполнен в виде двух связанных между собой треугольных ферм. В передней часи ригеля 5 имеется упор 6 и ограничительный блок 7 для отклонения грузового каната 8 в процессе монтажа крана. На ригеле 5 установлена также электрическая ле 1000 Э 78бедка 9Ригель 5 закреплен на четырех опорных стойках 10 с распорными регулировочными винтами 11,Каждая стойка 10 выполнена теле,"скопической из труб разных диаметров,верхняя иэ которых выходит в нижнюю,при этом в месте взаимодействия внижней трубе выполнено сквозное отверстие, а в верхней по высоте трубы ряд сквозных отверстий для пальца 12, фиксирующего высоту стойки 10в зависимости от высоты перекрытияздания, Стойки 10 шарнирно соединеныв нижней части с помощью пальцев 13 с башмаками 14, а в верхней - с помощью кронштейнов 15 с ригелем 5, образуя два шарнирно-подвижых в вертикальной плоскости монорельса 1 четырехзвенника,Каждый из кронштейнов 15 выполнен в виде двух охватывающих стойку 10 рО хомутов 16, один из которых снабжен пальцем - осью 17, а второй - паль" цем 18. С помощью пальца 18 кронштейн 15 фиксируется в отверстиях стойки 10 и закрепляется к последней болта ми 19, а палец - .ось 17 - вставлен во втулку 20, закрепленную в углу ригеля 5, Вверхней части крана в окон" ном проеме закреплена струбцина 21 с зажимным винтом 22 и отводным блоком 23, установленным с возможностью перемещения в выполненных в струбцине пазах 24 иэ монтажного положения в рабочее.Во время монтажа и демонтажа крана ось 25 отводного блока 23 упирается в концевые части 26 пазов 24.На струбцине 21 установлен конечный выключатель 27, который взаимодействует с планкой 28 упора б, производя своевременную остановку подьема крана при монтаже. Грузовой канат 8 запасован через отводной блок28 струбцины 21, ограничительныйблок 7 ригеля 5 и соответственно бло ки монорельса 1, подвески 2 и крюковой обоймы 3, Для обеспечения устойчивости крана в рабочем положении внижней части стоек 10 установлен раздвижной раскос 29,Сборка крана, монтаж и его работапроизводится следующим образом.На перекрытии здания на подкладках 30 устанавливают монорельс 1 всборе с подвеской 2, На монорельс 1устанавливают и крепят болтами ригель 555 с лебедкой 9Стойки 10 присоединяют к башмакам 14 пальцами 13 и укладывают вдоль монорельса 1, После чего стойки 10 с помощью хомутов 16,снабженных пальцами - осями 17, паль цами 18 и болтами 19 кронштейнов 15крепят к втулкам 20 ригеля 5. Приэтом регулировочные винты 11 стоек10 находятся в стянутом состоянии,а предварительная требуемая высота 65 стоек 10 устанавливается с помощьютелескопических труб и фиксируетсяпальцами 12.Затем в верхней части оконногопроема с помощью эажимного винта 22крепят струбцину 21 с отводным блоком 23,Грузовой канат 8 запасовывают через отводной блок 23 струбцины 21,ограничительный блок 7 ригеля 5 исоответственно блоки монорельса 1,подвески 2 и крюковой обоймы 3,Включением лебедки 9 производятподъем крана в вертикальное положе"ние, При подходе крана к вертикальному рабочему положению планка 28упора 6 воздействует на конечный выключатель 27 и подъем крана прекращается,После этого кран вручную доводятдо его рабочего положения, при этомупор б отодвигает вправо ось 25 отводного блока 23 от концевых частей24 и таким образом устанавливаетблок 23 в рабочее положение, Далеевращением винтов 11 закрепляют стойки 10 и распор между перекрытиямиздания и устанавливают раскос 29 между стоками 10,Для подъема груза подвеску 2 скрюковой обоймой 3 перемещают вручную с помощью рукоятки 4 по монорельсу 1 за пределы помещения и опускают крюковую обойму 3 до земли, Застропив груз и осуществив подъем,вкатывают подвеску 2 с грузом внутрь помеще-,ния и опускают груз на перекрытие.Изобретение позволяет значительноснизить трудоемкость работ по монтажу идемонтажу крана.Формула изобретенияКран для подъема грузов черезоконные проемы зданий, содержащийдвухконсольный монорельс, на котором установлена тележка с грузовойподвеской, устройство для креплениямонорельса, выполненное из опорныхстоек с распорными регулировочнымивинтами и струбциной, и ригеля, связанного с опорными стойками, о т л ич аю щ и й с я тем, что, с цельюснижения трудоемкости монтажа путемобеспечения перевода опорных стоекиэ горизонтального положения в вертикальное, Струбцина расположена в верх"ней части опорных стоек и имеет отводной подвижный блок, через которыйэапасован канат грузовой подвески,при этом опорные стойки снабжены башмаками, шарнирно соединенными с нимии с ригелем, образуя два подвижныхв вертикальных плоскостях, параллельных монорельсу, шарнирных четырехэвенника.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 471285, кл, В 66 С 23/22, 1972,