Устройство для автоматического прямого или реакторного пуска синхронной машины

.Б,З авска ГО ПРЯМОГО ИЛННОЙ МАШИНЫ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКО РЕАКТОРНОГО ПУСКА СИНХРО Заявлено 17 июня 1952 г. за5332/449054 в Миннсте Опубликовано 31 января 19Зг,то замыкание ключа управления 1 К вызовет срабатывание включающей катушки Л вк.г линейного масленого вык,иочателя Л по цепи: ило:, 1 К 2 Р, 3 Р, У 1, Л 11, Л вкл, Л 1, минус; ,ццсйцый масленый выклочатечь Л замкнется.При этом, вследствие броска пускового тока, срабатывает токовое реле А, включенное на трансформатор тока ТТ, Через нормально разомиутый контакт А 1 этого реле и нормально замкнутый контакт М 2 контактора М вклю ается реле времени 1 РВ, контролирующее время пуска,Посл включе ця масленого выключателя Л его блок-контактами подготавливается цепь подачи возбукдеиия. Время замыкания контакта Л 2 регулируется так, чтобы цормальчо замкнутый контакт А 2 реле А разомкнулся раньше, чем замкнется контакт Л 2,После того как пусковой ток машины спадет до выбранной величины установки реле А, последнее возвратится в нормальное положение. При этом срабатывает и самозамыкается 1 по цепи: плюс, РВВ 1, РВВ, Л 2, М 2 минус) промекуточцое реле РВВ, включающее контактор М (по цепи: плюс, М, МЗ,В известных устройствах для автоматического пуска синхронных машин, в котовых контроль скольжения и подача возбуждения производятся с помощью рабочего реле частоты, вклоченного в цепь ротора машины, применяются в большом количестве реле. Настройка взаимодействия указанных реле требует наличия высококвалифицированного персонала,С целью упрощения электрической схемы автоматического пуска синхронной машины, согласно изобретению, в качестве рабочего реле использовано токовое реле, когтролирующее геличицу скольжения машины по току в цепи статора машины.На фиг. 1 изображена прицципи- аЛЫа 51 ЭЛЕКтРИЧЕСКаЯ СХЕа ВКЛЮсЕ- ния сиихронноц машины; иа фиг. 2 - схема включегия токового реле контроля скольжения; на фиг. 3 развернутая схема предлагаемого устройства,Порядок действия схемы заключается в следующем.Если схема находится в подготовленном и пуску положении, т. е. замкнуты разьединители 2 Р и ЗР, отключено возбуждение (т. е. разомкнут контактор М) и выключен шунтиругощий масленый выключатель У,ство алсктропрочвпвленностиРВВ 2, минус); контактор М само- замыкается по цепи: плюс, М, Мзаи. 1, ЛЗ, минус, Включившись, контактор М подает постоянный ток от возбудителя В в обмотку возбуждения машины через контакты Мо и Мб (контакт М 9 при этом размыкается).Своим нормально замкнутым блок-контактом М 2 контактор М деблокирует цепь реле РВВ, а нормально разомкнутым контактом М 4 через нормально замкнутый контакт УЗ включает реле времени 2 РВ.По истечении времени, достаточного для того, чтобы ток цепи статора установился близким к величине тока холостого хода и исчезли колебания напряжения (что свидетельствует о вхождении машины в синхронизм), реле 2 РВ замкнет свой контакт 2 РВ 1 и включит включающую катушку У вкл. шунтирующего масленого выключателя У, который замкнется.Если, вследствие каких-либо причин, контактор М не будет во время включен и режим асинхронного хода со значительным скольжением затянется, то через заранее выбранный промежуток времени сработает реле времени 1 РВ, через контакт 1 РВ 1 которого получит возбуждение отключающая катушка Л откл линейного масленого выключателя Л (по цепи: плюс, 1 РВ 1, Лоткл, Л 4, минус).Линейный масляный выключатель Л может быть отключен также вручную (с помощью ключа 2 К) или от защиты. При отключении линейного выключателя через контакт Ло замыкается цепь отключающей катушки У откл, шунтирующего выключателя У (по цепи: плюс, ЛБ, У откл, У 4, минус) и он автоматически размыкается. Через замкнувшийся контакт ЛЗ и замкнутый контакт М заи 2 получает возбуждение катушка защелки М защ контактора М, в результате чего контактор М выключается. В случае если контактор М не включится при малом скольжении,. что может иметь место при обрыве в цепи катушки промежуточного реле. РВВ или включающей катушки контактора М, автоматического отключения машины не произойдет, В таком чрезвычайно редком случае дежурный оператор отключает машину вручную, ориентируясь по показаниям амперметра в цепи возбуждения, что должно быть указано в инструкции по пуску. Для контроля исправности цепи включающей катушки контактора М предусмотрена сигнальная лампа ЛС,Схема приведена для случая реакторного запуска. При применении этой схемы для прямого пуска достаточно исключить из нее масленый выключатель У и связанные с ним цепи. Схема в этом случае получится еще проще.На чертеже дополнительно обозначено: РНТ - токовое реле нулевого тока (обрыва поля) и его контакты; СР - сопротивление гашения поля; М 7, М 8, Лб, У 5 - блок-контакты контактора М и масленых выключателей Л и У; ЛСВ и УСВ - включающие соленоиды масленых выключателей Л и, соответственно, У; 1 Р - главный разъединитель и его блок-контакт; БЗ - блок-замокПредмет изобретенияУстройство для автоматического прямого или реакторного пуска синхронной машины, содержащее рабочее реле, дающее импульс на включение цепи возбуждения и реле времени, дающее импульс на отключение машины при затянувшемся пуске, отличающееся тем, что, с. целью упрощения электрической схемы, в качестве рабочего реле использовано токовое реле, контролирующее величину скольжения машины по току в цепи статора машины.