Пневматический индикатор

О П И С А Н И Е996752ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик.(23) Приоритет - ,(51) М. Кл,зГ 15 С 3/06 б 01 О 5/42 Гфсударстеевный кемктет СССР Опубликовано 15.02.83. Бюллетень6 по девам йзебретеввй и открытий(53) УДК 621-525 (088.8) Дата опубликования описания 25.02.83/орошиловградский машиностроитеЛъныц йвСтатут 71 Заявител 4) ПНЕВМАТИЧЕСКИИ ИКАТО Недос ются ни ность вы и неоса та, нали занной статками данного инд экая надежность ме. бора неагрессивной, н ждающейся жидкости чие компенсационнойатмосферой и накла икатора мбраны, евысыха темного полости, дывающе явля- трудющей цве- свя 1 опИзобретение относится к пневмоавтоматике, конкретно к пневматическим показывающим приборам, и может быть использовано в качестве цифробуквосинтезирующего индикатора в различных отраслях промышленности,Известен цифросинтезирующий пневматический индикатор, состоящий из эластичной мембраны светлого цвета, зажатой между корпусом и.сепаратором, которые имеют соответственно девять углублений и девять отверстий, образующих подмембранные и надмембранные камеры, являющиеся элементами цифрового знака, В отверстия: сепаратора залита темная жидкость, которая вытесняется соответствующей мембраной в компенсационную полость, связанную с атмосферой, при подаче сигнала. При этом становится видимым элемент цифры, имеющий цвет мембраны 11. ределенные ограничения на условия эксплуатации индикатора.Наиболее близким к, предлагаемому является пневматический индикатор, содержащий корпус в виде платы, в котором выпол нены наклонные, направленные вниз от наблюдателя и разбитые на группы, каналы того же цвета, что и корпус, в которых размещены пустотелые легкие цилиндры, имеющие возможность свободно перемещаться вдоль осей каналов. К задней стороне корпуса герметично примыкает коммутационная плата, имеющая на внутренней поверхности закрытые с торцов каналы, число которыхавно числу групп, служащие для подведеия сигнала одновременно ко всем цилинд рам группы, а с лицевой стороны установлен прозрачный экран, образующий с прокладкой и лицевой стороной корпуса полость для подачи давления сброса 12.Недостатками этого индикатора являются сложность изготовления наклонных каналов с высокой точностью, низкая экономичность индикатора из-за утечек воздуха по зазорам пар трения канал - цилиндр как в рабочем, так и в исходном состоянии, неизбежное нарушение внешнего вида индика 996752получить любые комбинации контрастирующих точек, образующих буквы, цифры и дру гие информационные знаки, Подача управляющих сигналов осуществляется дешифратором, структура которого зависит от,кода, вырабатываемого устройством. Порции воздуха, представляющие собой утечки по зазорам пар канал - шарик и появляющиеся45 в момент срабатывания индикатора, отводятся в атмосферу через отверстие 6 в прозрачной шторке 5. Прозрачная шторка пре-дохраняет каналы и седла индикатора от загрязнений. При отсутствии управляющих сигналов шарики возвращаются в исходное положение под действием собственной силы тяжести благодаря тому, что индикатор установлен с наклоном от наблюдателя. Отсутствие цветовых контрастов в исходном состоянии индикатора обеспечивается глубоким положением шариков в корпусе, величина которого зависит от конкретных размеров шариков. тора из-за ударного контакта между индикаторными элементами и прозрачным экраном.Цель изобретения - упрогцение конструкции индикатора и повышение его экономичности.Поставленная цель достигается тем, что в пневматическом индикаторе, содержащем корпус на лицевой поверхности которого закреплен прозрачный экран, каналы, выполненные в корпусе, в которых размещены с возможностью свободного перемещения индикаторные элементы - шарики, и коммутационную плату, установленную на задней стороне корпуса, каналы в установленном наклонно корпусе выполнены с уплотнительными седлами, расположенными перед прозрачным экраном, в котором выполнено отверстие сброса воздуха.Корпус с прозрачным экраном установлен под углом 0 - 87 к горизонтальной плоскости.На чертеже представлен предлагаемый индикатор.В корпусе 1 выполнены каналы 2 с уплотнительными седлами 3, В каналы 2 помещены индикаторные элементы-шарики 4. На лицевой поверхности корпуса 1 закреплен прозрачный экран 5 с отверстием 6, а на задней поверхности - герметизирующая прокладка 7 и коммутационная плата 8 со штуцерами 9, соосными с каналами 2. Индикатор установлен с наклоном от наблюдателя.Индикатор работает следующим образом, При подаче сигнала управления в любой штуцер 9 соответствующий шарик 4 под давлением воздуха перемещается вдоль оси канала 2 к лицевой поверхности корпуса 1 и садится на уплотнительное седло 3. При этом наблюдатель видит контрастирующую с фоном корпуса точку. Подавая управляющие сигналы в различные штуцеры, можно 02025ЗО Следует отметить, что шарики могут использоваться, например, от шарикоподшипников, производство которых налажено. крупными сериями по хорошо отработанной технологии, а каналы могут быть изготовлены с невысокой точностью (даже с гарантированным зазором) и чистотой поверхности, поскольку для перемещения шариков необходим небольшой перепад давлений, а при контакте шариков с уплотнительными седлами корпуса расход воздуха практически прекращается, что обеспечивает высокую экономичность индикатора. Причем не требуется специального оформления седел корпуса (они прирабатываются) и хорошее уплотнение с шариками возникает самостоятельно после нескольких десятков циклов срабатывания индикатора, особенно если твердость шариков выше твердости материала корпуса, а выполнение каналов с гарантированным зазором заметно уменьшает износ пар трения канал - шарик. Наличие седел в каналах исключает контакт шариков с прозрачным экраном, тем самым предотвращая его порчу и разрушение. Поскольку индикатор устанавливается наклонно, а шарики перемещаются, в каналах свободно, то их возврат в исходное положение осуществляется под действием собственной силы тяжести, что делает не нужной подачу давления сброса. При этом упрощается конструкция индикатора и исключается расход воздуха через индикатор в исходном состоянии.Технико-экономический эффект от применения изобретения достигается за счет упрощения конструкции и повышения экономичности индикатора.Формула изобретения 1, Пневматический индикатор, содержащий корпус, на лицевой поверхности которого закреплен прозрачный экран, каналы, выполненные в корпусе, в которых размещеныс возможностью свободного перемещения индикаторные элементы - шарики, и коммутационную плату, установленную на заднейстороне корпуса, отличающийся тем, что, сцелью упрощения конструкции, каналы в установленном наклонно корпусе выполненыс уплотнительными седлами, расположенными перед прозрачным экраном, в которомвыполнено отверстие сброса воздуха.2, Индикатор по п, 1, отличающийся тем,что корпус с прозрачным экраном установлен под углом 0 - 87 к горизонтальной плоскости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Подрешетников В. А., Плотников В. М.Детали и узлы пневматических релейныхустройств. М., Машиностроение, 1972,с. 143, рис. 74.2. Авторское свидетельство СССР175741, кл.)15 С 3/06, 1964 (прототип).Составитель В. П Техред И. Верес Тираж 715 Государственного коелам изобретений исква, Ж - 35, РаушскПатент, г, Ужгород,авлюченкоКорректор О, БилПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д, 415ул. Проектная, 4