Лопатка для разгрузочного транспортера

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(31) Приоритет - (33) ГДР Гфеударствееый квмитвт СССРлв делам лэвбретений и вткрмтийОпубликовано 15.02.83. Бюллетень6 Дата опубликования описания 25.02,83 2) Ав Иностранцы Дитрих Ширмер, Эрхизобретения ппель и Гео Иностранное предприятие ФЕБ Швермашиненбаукомбинат ТАКРАФ-Шта фюр Анлагенбау унд Рационализи(54) ЛОПАТКА ДЛЯ РАЗГРУЗОЧНОГО ТРАНСПОРТЕР 5 Недостатком размещение зу опорной стенки ют лишь нез ность транспор бут только по о этих бьев по. Такие начител тировки твердев, такшей м аток являетсяширине и бокам тки обеспечива- производителькак они скреассе материала 1Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к лопаткам для разгрузочных транспортеров, и может быть использовано на всех видах транспортеров, у которых лопатки расположены на тяговом органе, обегающем концевые барабаны передвижной консоли.Известны лопатки разгрузочных скребковых транспортеров, используемых для отвода затвердевших и рь 1 хлых масс, выполненные в виде опорной стенки, по всей ширине и по бокам которой на равном расстоянии друг от друга имеются зубья, выступающие за профиль опорной стенки.При непрерывной подаче консоли .в продольном направлении отвала и одновременном обегании консоли размещенными на тяговом органе лопатки зубья выгребают массу из отвала, и эта масса передается скребковыми лопатками на ленточный транспортер 1. и мешают собиранию ее в середине лопатки. Кроме того, материал проскальзывает в зазоры между зубьями, что значительно снижает производительность транспортера, ибо полный захват проскользнувшего материала следующей лопаткой не гарантируется. Большое количество зубьев создает большие сопротивления, которые увеличивают нагрузку на привод. При этом трудно точно определить действующие на лопатки силы и рассчитать мощность привода, Повысить производительность разгрузочных скребковых транспортеров, оснащенных известными лопатками, можно только за счет увеличения ширины лопатки, однако это .увеличение ограничивается мощностью привода и достигаемой степенью заполнения лопатки. Еще одним существенным недостатком являются большие затраты на работу и материалы, так как зубья являются поковками, частично снабжаемыми твердосплавными резцами, которые должны соединяться с опорной стенкоЙ сваркой,Наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков и достигаемому результату является лопатка для разгрузочного транспортера, включающая опорную45 Формула изобретения стенку с передней и задней поверхностямии концевыми участками с по меньшей мереодним зубом 2.Недостатком этого устройства являетсято, что этот дополнительный зуб не предназначен для выламывания упрочнившейся массы материала, а производит толькоего рыхление, предотврашаюшее уплотнение рыхлого слоя материала. Однако в процессе работы слой материала непременноупЛотняется, а использование устройства стаким зубом, в силу отсутствия у него угларезания, невозможно так как может произойти его поломка.Цель изобретения - повышение производительности транспортера.Указанная цель достигается тем, чтов лопатке для разгрузочного транспортера,включающей опорную стенку с переднейи задней поверхностями и концевыми участками с по меньшей мере одним зубом, поменьшей мере. один зуб установлен под углом к передней поверхности концевого участка опорной стенки.При этом в концевых участках выполнены пропускные отверстия.Зубья имеют передний и задний углы.Передняя поверхйость стенки выполненаизогнутой.Передняя поверхность опорной стенкивыполнена Ч-образной,Зубья концевых участков расположенына задней поверхности опорной стенки.На фиг, 1 изображена лопатка для разгрузочного транспортера, общий вид; нафиг. 2 - схематическое размещение на тяговом органе следующих друг за другомлопаток, вид сверху; на фиг, 3 - разрушаюшая часть зуба лопатки,Лопатка для разгрузочного транспортера состоит из опорной стенки 1 с передней (рабочей) поверхностью 2, задней (свободной) поверхностью 3 и койцевыми участками 4. Под углом к рабочей поверхности концевых участков 4 расположены три зуба 5. Размер концевых участков 4 определяется отношением скорости продвижения разгрузочного транспортера вдоль отвала, окружной скорости лопаток в поперечном отвалу направлении и расстоянием между лопатками, причем равнодействуюшая скорости продвижения и скорости обегания соответствует абсолютной скорости движения лопаток (цепи транспортера). Треугольник скоростей (скорость продвижения, скорость обегания и абсолютная скорость) подобен прямоугольному треугольнику, катеты которого соответствуют ширине одного концевого участка 4 и расстоянию между лопатками. С ростом скорости продвижения возрастает, следовательно, ширина концевого участка 4 и число размещаемых зубьев 5, причем максимально предусмотрена установка трех зубьев. Угол установки зубьев 5 относительно рабочей поверхности конце 10 15 20 25 30 35 40 вого участка должен быть предпочтительно направлен по абсолютной скорости. Для обеспечения дробяшего действия каждый зуб 5 имеет задний угол с и передний угол . В концевом участке 4, между зубьями 5, предусмотрены пропускные отверстия 6. Увеличение объема лопатки обеспечивается изогнутой У-образной формой сдвигаюшейповерхности , ограниченной по краям внутренними зубьями 5 и рабочей поверхностью 2 опорной стенки 1,Лопатки транспортера работают следующим образом.При движении лопаток производится выламывание материала, а также его сбор и отвод в сторону сдвигаюшей поверхности 7. Материал дробится зубьями 5, причем по ширине концевого участка 4 образуются обломки. Угловое положение зубьев 5 относительно абсолютной скорости гарантирует оптимальные условия дробления (резания) материала и, следовательно, оптимальную разработку упрочненного материала по ширине концевого участка 4. Преобладающая часть выломанного зубьями 5 материала удаляется сдвигавшей поверхностью 7, а оставшаяся между зубьями 5 часть выломанного материала проходит через пропускные отверстия 6 и полностью захватывается сдвигаюшей поверхностьюследующей лопатки. Этим обеспечивается полный захват материала и он без потерь перегружается на ленточный транспортер. Этот процесс поясняется фиг. 2. Движение лопаток происходит здесь в направлении стрелки.В отличие от лопаток с размещенными по всей ширине зубьями, у которых вызванные скребкованием и смешением материала усилия друг друга перекрывают и не поддаются расчету, предлагаемая лопатка дает четкое разделение функций лопатки на выламывание и на подбор материала, что создает возможность точного расчета сопротивления от разработки материала зубьями и сопротивления сдвига его сдвигаюшей поверхностью. Преимуществом использования предлагаемой лопатки является значительно меньшая затрата труда и материалов. 1. Лопатка для разгрузочного транспор. тера, включаюшая опорную стенку с передней и задней поверхностями и концевыми участками с по меньшей мере одним зубом, атличающаяся тем, что, с целью повышения производительности транспортера, по меньшей мере один зуб установлен под углом к передней поверхности концевого участка опорной стенки,2. Лопатка по п. 1, отличающаяся тем,. что в концевых участках выполнены пропускные отверстия.9962923. Лопатка по пп.- 2, отличающаясятем, что зубья имеют передний и заднийуглы. 4. Лопатка по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что передняя поверхность опорной стенки выполнена изогнутой.5. Лопатка по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что передняя поверхность опорной стенки выполнена Ч-образной,6. Лопатка по пп. 1 - 5, отличающаясятем, что зубья концевых участков расположены на задней поверхности опорной стенки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка фРГ1531002,кл. 8 е 125, опублик. 1969,2. Заявка ФРГ2161037,кл. 81 е 125, опублик. 1973 (прототип).Корректор ВПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб;, д. 4/5д, ул. Проектная,Техред И. ВересТираж 947Государственноголам изобретенийква, Ж - 35, РаушПатент, г. Ужгоро