Деталь с чередующимися впадинами и выступами

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Своз СеветскняСфцналнстнческнкреспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 261280 (21) 3223868/25;28 311 М, Квт.ф с присоединением заявки Ио Р 16 Н 1/02 Государственный комитет СССР по делам азобретеаяй а открытяйДата опубликования описания 23,01.83 Р. В. Иофис, А. Я. Кацевич и В Э. Елков( ., "/ Ростовский ордена Трудового Красного Знаменигосударственный университет%Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри проектировании деталей с чередующимися впадинами и нагруженнымивыступами,Известны детали с чередующимисявпадинами и выступами типа косоэубого колеса, выполненные с дополнительными дуговыми канавками на торцах,расположеннымн на диаметре, меньшемдиаметра впадин.Известная конструкция позволяетснизить краевой эффект в зацеплении,приближая условия зацепления на торцах к условиям зацепления на всемободе, повысить податливость и снизить вибрации1.Недостатком известных деталейявляется наличие значительных изгибных напряжений.Наиболее близкой к изобретениюпо технической сущности и достигаемому эффекту является деталь с чередующимися впадинами и выступами,соединенными галтелями, и с цилиндрической полостью, точки максимальнойкривизны которой смещены к линииопасных точек поверхности галтели.Эта конструкция позволяет, благодаряэФфекту разгрузки, снизить опасные напряжения, что увеличивает нагруэочную способность детали2.Недостатком известной детали является наличие значительных опасныхповерхностных напряжений вблизи торца детали с продольно криволинейными выступами, которые выполнены покривой или имеют значительную протяженность. Поэтому иногда в такихслучаях приходится отказываться отэтого эффективного способа разгрузки или выполнять ее недостаточнокачественно, что не позволяет повышать нагрузочную способность детали.Цель изобретения - повышение эфФективности снижения опасных поверхностных напряжений вблизи торца детали с продольно криволинейными высту памиУказанная цель обеспечивается теМ,что в детали с чередующимися впадинами и выступами, соединенными галтелями, и с цилиндрической полостью,точки максимальной кривизны которой:мещены к линии опасных точек поверхности галтели, выполнена по крайнеймере одна непересекающаяся с основной дополнительная глухая цилиндрическая полость длиной 0,2-5 шириныопасного сечения выступа, обраэующаяэтой полости, включающая точки ее максимальной кривизны, эквидистантна линии опасных точек поверхности галтели вблизи половины длины этой полости, а остальные участки образующей цилиндрической полости отклонены от этой линии на 0,01-0,4 ширины опасного сечения выступа.На фиг, 1 показано;нормальное се чение выступа детали, в качестве ко- о торой приведен эуб колеса гипоидной передачи с равновысокими и равноширокими зубьями; на фиг. 2 - сечение зуба колеса плоскостью, параллельной делительной плоскости и проходящей через точки максимальной концент- рации напряжений.Чередующиеся впадины 1 и выступы 2 детали сопряжены между собой галтелями 3. Вблизи впадины 1 выполнена цилиндрическая полость 4, точки 5 20 максимальной кривизны которой смещены к линии опасных точек б и 7 поверхности галтели 3. В детали выполнена, по крайней мере, одн; непересекающася с основной 4 дополнитель ная глухая цилиндрическая полость 8 длиной 0,2-5 ширины опасного сечения выступа 2, Образующая цилиндрической полости 8, включающая точки 9 ее максимальной кривизны, эквидис- ЗО тантна линии опасных точек 10 и 11 поверхности галтели 3 вблизи половины длины этой полости, а остальные участки образующей цилиндрической полости 8 отклонены от этой линиина 0,01-0,4 ширины опасного сечения выступа 2.При работе передачи нагрузка прилагается к одной из сторон выступа 2 детали и эту сторону разгружают от опасных напряжений выполнением полости 4 или 8Точки 5 или 9 максимальной кривизны полостей 4 и 8 расположены по нормали к точкам б и 10 и разгружают соответствующую сторону галтели.Снижение максимальных значений растягивающих напряжений при исполь" зовании цилиндрических полостей происходит до 20.формула изобретенияДеталь с чередующимися впадинами и выступами, соединенными галтелями, и с цилиндрической полостью, точки максимальной кривизны которой смещены к линии опасных точек поверхности галтели, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности снижения опасных поверхностных напряжений вблизи торца детали с продольно криволинейными выступами, в детали выполнена по крайней мере одна непересекающаяся с основной дополнительная глухая цилиндричес" кая полостьдлиной 0,2-5 ширины опас ного сечения выступа, образующая этой полости, включающая точки ее максимальной кривизны, эквидистантна линии опасных точек поверхности галтели вблизи половины длины этой по-. лости, а остальные участки образу" ющей цилиндрической полости отклонены от этой линии на 0,01-0,4 ширины опасного сечения выступа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Арефьев В. А. Снижение вибраций быстроходных зубчатых колес,