Аэрожелоб для транспортирования материала

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик о 11983006(22) Заявлено 260380 (21) 2899564/27-.11 И М. Кл.з 8 65 С 53/18 с присоединением заявки Ко Государственный комитет СССР но делам нзобретеннй н откритнй(72) Авторыизобретения В,В. Гурин и В,И. Баранов 1Белорусский институт механизации сельского хозяйства(54) АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛА Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к аэрожелобам для транспортирования материала, и может быть использовано для транспор тировки зерна, комбикормов и других сыпучих материалов.Известен аэрожелоб, содержащий воздуходувную машину, воздухоподводящнй и транспортные каналы, разделен-. ные воздухораспределительной решеткой, устройство для перекрытия нерабочей части воздухораспределительной решетки в виде эластичной мембраны и загрузочную воронку, расположенную; в начале желоба 1 3. 15Недостаток известного аэрожелоба состоит в том, что он обеспечивает выгрузку материала только в конце же- лоба. В практике встречается необходимость в выгрузке материала в нескольких местах по длине, а в некото" рых случаях, например при распределении материала по бункеру, требуется плавное изменение места выгрузки ма". териала.Известен также аэрожелоб для транспортирования материала, содержащий транспортный и соединенный с воздуходувной машиной воэдухоподводящий каналы, разделенные воздухораспредели тельной решеткой, загрузочную воронку, установленную в начале транспортного трубопровода, устройство для выгрузки материала с разгрузочным патрубком и механизм для перекрытия нерабочей части воэдухораспределительной решетки 2.Однако в этом устройстве не обеспечивается плавное изменение места выгрузки материала, а поворотные клапаны оказывают тормозящее действие на транспортируемый материал, уменьшая производительность аэрожелоба. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем бесступенчатого изменения места выгрузки.Цель достигается тем, что в аэро- желобе для транспортирования материала стенки транспортного канала выполнены иэ гибкой бесконечной ленты с выпускным отверстием, установленной с возможностью продольного перемещения, а устройство для выгрузки материала содержит ограничитель хода материала, прикрепленный к ленте с внутренней ее стороны эа выпускным отверстием по ходу движения материала.Причем ограничитель хода материала выполнен в виде перевернутого вверх дном короба, обращенного своей полостью к воздухораспределительной решетке, передняя грань которого имеет отверстия и выполнена под острым 5 углом к продольной оси аэрожелоба.На фиг. 1 схематически изображен аэрожелоб, общий вид; на фиг, 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение -Б на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение 10 В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1, на фиг. 6 - ограничитель хода материала.Устройство содержит воздуходувную машину 1, воэдухоподводящий канал 2, загрузочную воронку 3, воздухораспределительную решетку 4, разделяющую воздухоподводящий 2 и транспортный 5 каналы, Стенки транспортного канала 5 образованы гибкой бесконечной лентой 6, установленной на ребро в направляющих 7. В ленте 6 имеется выпускное отверстие 8, к краям которого снаружи прикреплен разгрузочный патрубок 9,. а внутри за выпускным отверстием 8 к ленте 6 прикреплен ограничитель 10 хода материала. Приводной барабан 11 ленты 6 закреплен на валу привода 12, а натяжной барабан 13 укреплен в .конце аэрожелоба. Гибкая лента 14 размещена в направляющих 15 внутри воздухоподводящего канала 2 таким образом, что один конец ее всегда расположен под той частью воздухораспределительной решетки 4, на которой находится задняя 35 стенка ограничителя 10 хода материала. Другой конец ленты 14 выходит из воздухоподводящего канала 2 в конце аэрожелоба и может перемещаться в направляющих 15. Оба конца ленты 4 О стянуты тросом 16 и натяжным устрой- ством 17 типа толрепа. Приводное. устройство 18 для троса получает вращение от привода 12. Места входа ленты 14 и троса 16 в воздухоподводя"45 щий канал 2 герметиэирова;ю. Основными монтажными элементами аэрожелоба являются скобы 19. Они имеют С- образную форму. К ним крепятся направляющие 15 и воздухоподводящий канал 2, образуя жесткий каркас аэрожелоба.Ограничитель 10 хода материала (фиг. 6) имеет переднюю стенку 20, на поверхности которой имеются отверстия,.Малой боковой гранью 21 он крепится к ленте 6 за выпускным отверстием 8.Устройство работает следующим образом.Материал поступает в загрузочную 6 О воронку 3, Включают воздуходувную машину 1. Воздух из канала 2 устремляется через решетку 4 в транспортныйканал 5, аэрирует материал и транспортирует его по желобу до ограничи теля 10 хода материала, Здесь мате.риал меняет направление движения всвязи с установкой ограничителя 10хода материала под углом к продольной оси аэрожелоба. Часть воздухапроникает через воздухораспределительную решетку 4 в полость ограничителя 10 и выходит наружу через отверстия передней стенки 20, увлекаяматериал к выпускному отверстию 8,Материал сбрасывается вниз черезразгрузочный патрубок 9.Воздух через решетку 4 проходиттолько на участке от загрузочной воронки 3 до ограничителя 10, за которым горизонтально расположенная гибкая лента 14 закрывает воздухораспределительную решетку 4 снизу. Плотному прилеганию гибкой ленты 14 к решетке 4 способствует давление в воздухоподводящем канале 2.При необходимости производить выгрузку материала в другом месте подлине аэрожелоба включают приводноеустройство 12. Оно оперативно и согласовано перемещает бесконечную ленту Б и гибкую ленту 14 в такое поло;жение, чтобы разгрузочный патрубок9 располагался под желаемым местомвыгрузки.Перемещение лент в крайних положениях ограничено упорами или конечными выключателями (не показаны), от,ключающими приводное устройство.Использование изобретения расширяет технологические возможности аэрожелобов,Формула изобретения 1. Аэрожелоб для транспортирования материала, содержащий транспорт- ный и соединенный с воздуходувной машиной воздухоподводящий каналы, разделенные воздухораспределительной решеткой, загрузочную воронку, установленную в начале транспортного трубопровода, устройство для выгрузки материала с разгрузочным патрубком и механизм для перекрытия нерабочей части воздухораспределительной решетки, о:т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем бесступенчатого изменения листа выгрузки, стенки транспортного канала выполнены из гибкой бесконечной ленты с выпускным отверстием, установленной с возможностью ее продольного перемещения, а устройство для выгрузки материала содержит ограничитель хода материала, прикрепленный к ленте с внутренней ее стороны за выпускным отверстием по ходу движения материала.2, Аэрожелоб по п. 1, о. т л и ч а ю щ и й с я тем, что ограничи983006 б-,й Составитель Г.ЖуковаРедактор Т.Киселева Техред Ж.Кастелевич Корректор Н Буряк каз 9817/23 Тираж 977 ВНИИПИ Государственного комите по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Рауыскаяфилиал ППП фПатент", г. ужгород, ул, Проектная, 4 тель хода материала выполнен в видеперевернутого вверх дном короба, обращенного своей полостью к воздухораспределительной решетке, передняягрань которого имеет отверстия и выполненапод острым углом к продольнойоси аэрожелоба. В Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1Авторское свидетельство СССРР 568581, кл. В 65 С 53/16, 1977.2, Блохин П.В. Аэрогравитационныйтранспорт, М., "Колос", 1974, с. 58