Стенд для исследования машин ударного действия

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублмк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 15,0880 (21) 2974233/29-03 1) М. Кп.з с присоединением заявки М Е 02 Р 5/18 Государственны) комитет СССР по делам нзобретеннА н открытнй(72) Авторыизобретения Институт горного дела СО АН"И:СР(54) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ИАИН УДАРНОГОДЕЙСТВИЯ Изобретение относится к стендам для испытания машин ударного действия, например, пневмопробойников .Известен стенд для испытания пневмопробойников, содержащий станину, поглотитель энергии, датчики частоты и энергии ударных нагрузок и эталонный источник сжатого воздуха. На данном стенде исследуют энергетические параметры пневмопробойников 1),Известен стенд для исследования рабочего процесса пневматических машин ударного действия, имеющий ударное устройство: ударник с каналами, корпус с окнами, переднюю и заднюю камеры. Стенд позволяет регулировать величину отскока ударника от рабочего инструмента, менять расположение впускных и выхлопных отверстий путем замены эластичной оболочки (2. Однако данный стенд не позволяет определять длнну хода ударника.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому изобретению является стенд для исследования машин ударного действия, содержащий ударный узел, пневмомагистраль и измерительную аппаратуру, состоящую из датчика перемещения пневмоударника, источникапитания, проводников и индикатора 31.Недостатком известных датчиков вданных стендах является необходимостьтарировки перед началом работы.Кроме того, использование известных датчиков для замера хода ударни"ка длинноходовых машин (к которым относятся пневмопробойники) практически не возможно; Это связано с необходимостью использования длинного штока и обеспечения при этом достаточной жесткости за счет увеличения егодиаметра, что в свою очередь, прн водит к увеличению диаметра всегодатчика.Конструкция пневмопробойннка такова, что датчики можно разместитьтолько между патрубком и корпусом(зазор 5 - 6 мм), что исключает ихиспользование.Цель изобретения - упрощение замера длины хода ударника.Поставленная цель достигается тем, 25 что в стенде для исследования машиныударного действия, содержащем ударный узел, пневмомагистраль и измерительную аппаратуру, состоящую из датчика перемещения,пневмоударника, ис точника питания, проводников и инди 981519катора, датчик перемещения ударникавыполнен в виде стержня, именйего наодном конце подпружиненный шток, ана другом конце ползун со шкалой,при этом между стержнем и корпусомразмещена изоляционная втулка, а источник питания электрически связанс корпусом, индикатором и стержнем.Стержень может быть смонтирован в корпусе с возможностью регулированияосевого перемещения посредством резьбы, выполненной на стержне и изоляционной втулке.На фиг. 1 изображен стенд для определения длины хода ударника машинударного действия на фиг 2 - датчик.Стенд состоит из ударного узла 1, пневмомагистрали 2 и измерительной аппаратуры 3. Ударный узел (пневмопробойник) состоит из корпуса 4, внутри которого размещен ударник 5 с полостью 6 в хвостовой части и окном 7, соединяющим полость 6 с его наружной поверхностью. Ударник 5 совместно с корпусом 4 образует камеРУ 8 обратного хода ударника 5. В полости 6 ударника 5 установлен ступенчатый патрубок 9. Хвостовая часть корпуса 4 закрыта гайкой 10. Между гайкой 10 и патрубком 9 установлен резиновый амортизатор 11 с каналами для выхода 30 сжатого воздуха из машины.Измерительная аппаратура состоит из электрической батареи 12, вывода 13, датчика хода ударника 14 и инди" катора (электролампочки) 15 (фиг. 2),35Датчик хода ударника 14 (фиг.2) состоит из корпуса 16 с резьбой 17 на передней его части. В корпусе 16 размещены изоляционные втулки 18 и 19, одна из которых, например 18, выпол иена с резьбой 20. Внутри втулок 18 и 19 смонтирован стержень с резьбой 21, к которому в передней части прикреплен подпружиненный шток 22, а к задней - ползун 23, в котором свободно вращается стержень 21, контактирующий со шкалой 24. Шкала 24 посредством кронштейна 25 жестко прикреплена к корпусу 16. На изоляционной втулке 19 закреплена щетка 26 с выводом 27. Другой вывод 13 (фиг, 1) прикрепляется к корпусу 4 испытуемого пневмопробойника .Шток 22 прикреплен к стержню 21 посредством втулки 28, в полости которой может свободно перемещаться шток 22. На переднем конце штока 22 выполнена пята 29. Пружина 30 смонтирована между втулкой 28 и пятой 29Для удобства вращения на стержне 21 закреплена ручка 31.60Стенд для определения хода ударникамашин ударного действия работает следунцим образом.В отверстие амортизатора 11 пневмопробойника устанавливается корпус б 5 16 датчика. Обычно отверстия амортизатора деформированы и их форма отличается от окружности, поэтому при вращении корпуса 16 он ввинчивается в амортизатор 11 посредством резьбы 17. Для удобства установки датчика в амортизатор 11 резьбу 17 выполняют с большим шагом. Установку датчика осуществляют при неработающем пневмопробойнике. При этом пята 29 штока 22 не выступает эа торец гайки 10 пневмопробойника. Это необходимо для того, чтобы в момент запуска пневмопробойника ударник 5 не ударял по датчику, так как замеры хода ударника 5 осуществляют в установившемся режиме работы пневмопробойника. При запуске,и остановке пневмопробойника ход ударника 5 отличается от его хода в установившемся режиме работы и определяется положением ударника 5 в момент впуска или отключения сжатого воздуха.Вывод 27, идущий от датчика, присоединяют к электрической цепи. После достижения устойчивого режима работы пневмопробойника ручкой 31 вращают стержень 21 и тем самым подают вперед шток 22 с пятой 29 до момента, пока ударник 5 пневмопробойника начнет наносить удары по пяте 29. В этот момент замыкается электрическая цепь корпус 4 пневмопробойника : ударник 5, пята 29, стержень 21, щетка 26, вывод 27 и электролампа загорается, сигнализируя о контактировании ударника 5 с датчиком. При вращении стержня 21 полэун 23 перемещается по шкале 27. Фиксируя положение ползуна 23 в моменты касания ударника 5 пневмопробойника с датчиком, определяют осевое смещение стержня 21, т.е. определяют длину хода ударника 5. Пружина 30 исключает поломку датчика от ударов ударника 5 по пяте 29,Иногда отверстие в амортизаторе располагается на таком расстоянии отосевой линии, что задний торец ударника проходит выше датчика. для исключения такого случая используется втулка 28. Датчик ввертывается в амортизатор без втулки 28, затем наворачивается втулка 28 с пятой 29, диаметркоторой превышает диаметр корпуса 16датчика, а, следовательнс, превышаетдиаметр отверстия амортизатора 11.Это обеспечивает возможность использования датчика для различных конструкций испытуемых машин,После замера хода ударника 5 ручкой 31 навертывают стержень 21 и, темсамьм, утапливают датчик за гайку 10пневмопробойника, защищая датчик отвоздействия ударов ударника 5 приотключении сжатого воздуха.Предлагаемый стенд прост в изготовлении и эксплуатации, так как его981519 Формула изобретения Составитель О. СерегинаТехред Л. Пекарь Корректор О. Билак Редактор Н.Воловик Подписное Заказ 9656/45 Тираж 709ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП фПатент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 датчик не требует тарнровкн и обеспечивает достаточную точность. 1Стенд для исследования машин ударного действия, содержащий ударный узел, пневмомагистраль и измерительную аппаратуру, состоящую из датчика перемещения пневмоударника, ис- О точника питания, проводников и индикатора, о т л и ч а ю щ н й с я тем, что, с целью упрощения замера длины хода ударника, датчик перемещения ударника выполнен в виде стержня, имеющего на одном конце подпружиненный шток, а на другом конце ползун со шкалой, при этом между стержнем и корпусом размещена изоляционная втулка, а источник питания электрически связан с корпусом, индикатором и стержнем.2. Стенд по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что стержень смонтирован в корпусе с возможностью регулирования осевого перемещения посредством резьбы, выполненной на стержне и изоляционной втулке. Источники информации, .принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9 333295, кл. Е 02 Р 5/18, 1970.2. Авторское свидетельство СССР 9 240629, кл. Е 02 Р 5/18, 1969.3. Юшкин В.В., Исследование шахтных пневмомашин электрическим методом измерения, Госнаучтехнздат, 1963, с. 44 (прототип).