Упруго-центробежная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 979746ае донам изобретений и открытий(54) УПР экая н Ц К гру 5, Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.Известна упругоцентробежная муфта, содержащая две полумуфты, связанные упругим кольцом с инерционными массами 1.Недостатком ее является концентрация напряжения в местах крепления упругого кольца.Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является упругоцентробежная муфта, содержащая две полумуфты, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков и центробежных грузов, связанных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами 21.Недостатком его является ниагрузочная способность.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности.Поставленная цель достигается тем, что в упругоцентробежной муфте, содержащей две полумуфть 1, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков, и центробежных грузов, связанных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами, упругие кольца выполнены плоскими с радиальными желобками полукруг лой формы в сечении, а крепежные элементь 1выполнены в виде конических штифтов и расположены в совмещенных между собой радиальных желобках колец.На фиг. 1 представлена упругоцентробежная муфта, вид спереди; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Муфта состоит из двух полумуфт: ведущей 1 и ведомой 2, представляющих собой ступицы, каждая из которых имеет по два 15 поводка, расположенных на прямой линии.Поводки одной муфты расположены по отношению к другой муфте под прямым углом, а на концах имеют прорези для размещения упругих колец 3, на которые диаметрально противоположно, посередине между двумя хвостовиками, установлены центробежные грузы 4.Крепежные элементы упругих колеповодкам ступи ц и к центробежным зам состоят из запирающей планкиконического штифта 6 с резьбой и шайбы с гайкой.На каждом конце поводков выполнены по два прилива, между которыми устанавливают упругие кольца 3, с квадратными отверстиями для установки запирающей планки 5 и желобки 7 для установки конического штифта 6, желобки ориентированы в радиальном направлении по отношению к оси врашения и по оси поводков в соответствуюшей полумуфте и имеют полукруглую форму в сечении.Порядок установки колец следующий.В пазы между приливами поводков (корпусом центробежных грузов) полумуфт 1 и 2 устанавливают упругие кольца 3, сверху в прямоугольные отверстия приливов вставляют запираюшую планку 5, далее, совместив желобки колец так, чтобы они создали коническое отверстие, вставляют сверху в коническое отверстие приливов и колец конический штифт 6 и распирают упругие кольца и запирающую планку так, чтобы выступающие борты планки легли на края в отверстии прилива, затем штифт фиксируют шайбой и гайкой.Под воздействием крутящего момента ведущая полумуфта повернется относительно ведомой на угол сс за счет упругих свойств кольца, а грузы несколько приблизятся к оси вращения. При увеличении числа оборотов центробежные силы, действующие на грузы, возрастут. Центробежные грузы сместятся от оси врашения и упругое кольцо будет стремиться принять форму идеальной окружности, а угол к уменьшиться.При соответствующей крутящей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливается определенное динамическое равновесие системы, характеризуемой как углом деформации сс, так и соответствующей деформацией кольца,При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфты центробежные грузы совершают колебания в радиальном направлении и в определенных условиях крутильные колебания могут быть локализова 5 1 О 15 20 25 Зо 35 40 ны в одной из полумуфт (ведушей или ведомой).Муфта может обеспечивать динамическое гашение крутильных колебаний со следяшей настройкой в широком частотном диапазонеПри расцентровке валов в продольном и радиальном направлениях пружинное кольцо изгибается, обеспечивая передачу крутящего момента без создания дополнительного давления на опоры соединяемых валов. Большая податливость обеспечивается возможностью смещения колец в пакете, что также улучшает деформирование, а ув: - личение долговечности обеспечивается у.ечь. шением концентраторов напряжений в мсс тах крепления кольца к хвостовик- м сгупиц. Расширяется применение муф гьля больших передаваемых мощностей, так как листовой пакет имеет практически неограниченные размеры, все это также позволит продлить срок службы валовой линии до 20 О/О,Формула изобретения Упругоцентробежная муфта, содержашая две полумуфты, выполненные в виде смонтированных на ступице поводков и центробежных грузов, связанных с поводками упругими кольцами, зафиксированными на поводках и грузах крепежными элементами, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, упругие кольца выполнены плоскими с радиальными желобками полукруглой формы в сечении, а крепежные элементы выполнены в виде конических штифтов и расположены в совмешенных между собой радиальных желобках колец.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР542043, кл. Г 16 Р 43/14, 1975.2. Авторское свидетельство СССР585344, кл. Г 16 Р 43(14, 1976 (прототип).Техред И Тираж 990 ПИ Государственного комитета о делам изобретений и о 1 крыт Москва, Ж - 35, Раушская наб ПП Патент, г. Ужгород, ул. П