Турбонасосный агрегат

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11 979711по делам изобретений и открытий(54) ТУРБОНАСОСНЫИ АГРЕГАТ Изобретение относится к гидромашиностроению, конкретнее к герметичным турбонасосным агрегатам.По основному авт. св.850926 известен турбонасосный агрегат, содержащий герметично соединенные между собой корпуса, в которых размещены рабочие колеса турбины и центробежного насоса со ступицами и несущими дисками, связанные между собой посредством муфты, имеющей две полумуфты, причем одна полумуфта соединена со ступицей рабочего колеса насоса, а другая - с несущим диском колеса турбины 11.Недостатком известного а грегата является недостаточный КПД и невысокие антикавитационные качества.Цель изобретения - повышение КПД и улучшение антикавитационных качеств агрегата.Поставленная цель достигается тем, что агрегат снабжен дополнительным колесом турбины с несущим диском, расположенным на выходе рабочего колеса турбины, пред- включенным колесом насоса со ступицей, в которой выполнена осевая расточка, и дополнительной магнитной муфтой, ведущая полумуфта которой связана с несущим диском дополнительного колеса турбины, а ведомая закреплена в расточке ступицы предвключенного колеса.Кроме того, магнитные муфты магнито изолированы друг от друга.Дополнительное колесо турбины и предвключенное колесо насоса снабжены цилиндрическими радиальными и упорными шаровыми опорами.На чертеже схематически представленагрегат, продольный разрез.Турбонасосный агрегат, содержит герметично соединенные между собой корпуса 1 и 2, в которых размещены рабочие колеса 3 и 4 турбины и центробежного на соса со ступицами 5 и 6 и несущими дисками 7 и 8, связанные между собой посредством муфты, имеющей две полумуфты 9 и 10, причем одна полумуфта 10 соединена со ступицей 6 рабочего колеса 4 насоса, а другая полумуфта 9 - с несущим диском 7 колеса 3 турбины.Агрегат снабжен также дополнительнымколесом 11 турбины с несущим диском 12, расположенным на выходе рабочего колеса 3 турбины, предвключенным колесом 13 на 979711соса со ступицей 14, в которой выполненаосевая расточка 15, и дополнительной магнитной муфтой, ведущая полумуфта 16которой связана с несущим диском 12 дополнительного колеса 11 турбины, а ведомая полумуфта 17 закреплена в расточке 15 5ступицы 14 предвключенного колеса 13.Магнитные муфты агрегата магнитоизолированы друг от друга посредетвом перегородки 18.Дополнительное колесо 11 турбиныи предвключенное колесо 13 насоса снабжены цилиндрическими радиальными опорами 19 и 20 и упорными шаровыми опорами 21,На перегородке 18 установлены соосные цапфы 22 и 23, на которых размещеныопоры 24 и 25 рабочих колес 3 и 4, соответственно турбины и насоса.Корпуса 1 и 2 герметично соединены между собой проставкой 26, к которой прикреплена перегородка 18.2 ОАгрегат работает следующим образом.Силовая жидкость поступает в корпус 1турбины и последовательно обтекает рабочее колесо 3 и дополнительное колесо 11турбины. Дополнительное колесо 11 турбины через магнитные полумуфты 16 и 17,25приводит во вращение предвключенное колесо 13 насоса, которое подает жидкость нарабочее колесо 4 центробежного насоса, приводимое во вращение от рабочего колеса 3турбины посредством полумуфт 9 и 10, зоДалее жидкость поступает к потребитеТакое выполнение агрегата позволяетповысить его КПД за счет использованияэнергии силовой жидкости на дополнитель 35 ном колесе 11 турбины и улучшить антикавитационные качества агрегата путем установки на входе в рабочее колесо 4 насоса предвключенного колеса 13.Колеса 3 и 11 турбины могут быть спрофилированы таким образом, чтобы обеспечивалось требуемое соотношение скоростей вращения колес 4 и 13 насоса, регулирование этих скоростей при изменении нагрузки.Формула изобретения1, Турбонасосный агрегат по авт. св.850926, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и улучшения антикавитационнных качеств, агрегат снабжен дополнительным колесом турбины с несущим диском, расположенным на выходе рабочего колеса турбины, предвключенным колесом насоса со ступицей, в которой выполнена осевая расточка, и дополнительной магнитной муфтой, ведущая полумуфта которой связана с несущим диском дополнительного колеса турбины, а ведомая закреплена в расточке ступицы предвключенного колеса.2, Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что магнитные муфты магннтоизолированы друг от друга.3, Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что дополнительное колесо турбины и пред- включенное колесо насоса снабжены цилиндрическими радиальными и упорными шаровыми опорами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР850926, кл, Р 04 0 13/04, 1979.979711Л Ю Г 1 3 б ЮСоставитель Г. Богомольный Редактор Н. Рогулиц Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан За к аз 9313/19 Тираж 678 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4