Универсальный шпиндель

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик977076 Ф.ъФсф%(51)У, Кз В 21 В 35/14 Гвоудвретвевнмй комитет Опубликовано 30.11.82. Бюллетень44Дата опубликования описания 05.12.82 СССР(53) УДК 621.771. .2.06-88 (088.8) ло делам изобретений и открмтийк, В. И. Чернышев, А. К. Гр отелевец и В. Ф. Тарасенко т И.Ф. Дв1 О. брете Старо-Краматорский ордена Тр машиностроительный заво 1) Заявит 4) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШПИНДЕ 1сится к прокатно но к и иводам пр роликов, расположенных в головке радиальйо и опирающихся на центральный шарик.На фиг, 1 дан шпиндель, обгций вид; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - -Б на фиг. 2 (схема монтажа шпинделя).Шпиндель содержит шарнирную обойму 1, тела 2 качения, шаровую головку 3, соединенную с валом 4 шпинделя, кольцо 5 для фиксации элементов качения, крышку 6 и кольцо 7.Тела 2 качения, которые могут быть выполнены в виде роликов цилиндрической формы (фиг. 1) или бочкообразной (фиг. 3) размещены в канавках обоймы и головки и от осевого смещения удерживаются канавками и кольцом 5.Шаровая головка 3 центрируется и удерживается относительно обоймы 1 шаровой расточкой диаметром д.Сборка и работа шпинделя производится следующим образом.Головка с валом шпинделя заобойму повернутой на уголПри углецилиндрическая растметром К на головке становитсяцилиндрической расточкой такого водится в (фиг, 4).очка диасоосной сже диаИзобретение отно му производству, а именокатных станов.Известны универсальные шпиндели карданного типа, основным недостатком которых является недостаточная долговечность и сложность конструкции 1.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является универсальный шпиндель, включающий обойму и головку, снабженные фиксирующими, центрирующими шаровыми расточками и пазами, в которых размещены тела качения 2.Данный шпиндель имеет более высокую долговечность, но наряду с этим он имеет и недостаткиа именно опасность аварии при поломке шарнира универсального шпинделя; сложность конструкции; воздействие осевых усилий на болты крышки.Цель изобретения - повышение долговечности и надежности шарни(та шпинделя.Поставленная цель достигается тем, что в универсальном шпинделе, включающем обойму и головку, снабженные фиксирующими центрирующими шаровыми расточками и пазами, в которых размещены тела качения, тела качения выполнены в виде бе, вого Крас ого Зндмейи и. Орджоеыццзе-";: У."5, 977076метра в обойме и таким образом головка заводится в обойму до положения при котором совпадут центры шаровых расточек диаметром головки и обоймы. После этого головка поворачивается в обойме на угол ф, при котором шаровые расточки диаметром д головки и обоймы совмещаются и фиксируют головку от осевых перемещений по отношению к обойме.Угол. Я - максимальный рабочий угол перекоса шпинделя. Величина угла Яизменяется от нуля до принятой рабочей предельной величины.После установки головки в обойме на угол в пределах угла,бв обойму с головкой вкладывают элементы качения. В зависимости от конструкции шпинделя элементы качения могут быть выполнены в виде роликов цилиндрической или бочкообразной формыа также шариков,Тела качения от выпадания из обоймы удерживаются фиксирующим кольцом 5, которое одевается на обойму, и которое в свою очередь удерживается на обойме крышкой 6 и болтами 8,Кольцо 7 предусмотрено в шпинделе для предотвращения выхода смазки из шарнира шпинделя.Такая конструкция позволяет взаимно центрировать (фиксировать головку и обойму шпинделя с помощью шаровых расточек, а крутящий момент от головки к обойме передается посредством элементов качения.Шпиндель допускает перекос до 15, работает на повышенных скоростях и нагрузках, долговечен, безопасен при поломке,Безопасность при поломке заключена в том, что выполнение шаровой центрирующей расточки в корпусе обоймы практически исключает выход головки из обоймы, в то время как при разрыве болтов крепления крышки головка и обойма рассоединяются,что и влечет за собой опасность удара валаголовки по рядом стоящему оборудованиюи т. д.Конструкция шпинделя по изобретениютакова, что прочностные характеристики угла фиксации, центровки качественно вышепрочности узла передающих элементов иполомка передающих элементов не нарушает прочности фиксации обоймы и головки.Технико-экономическая эффективность10 изобретения достигается за счет повышениядолговечности универсального шпинделя суменьшением количества ремонтов, повышения производительности оборудования засчет использования времени на замену илиремонт шпинделя в технологических целях,снижения трудоемкости при изготовленииуниверсальных шпинделей,Суммарный ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения предлагаемых универсальных шпинделей в девяти 2 О роликовой листоправильной машине составит 15 тыс. руб.Формула изобретения25 Универсальный шпиндель, включающийобойму и головкуснабженные фиксирующими, центрирующими шаровыми расточками и пазами, в которых размещены телакачения, отличающийся тем, что, с цельюповышения долговечности и надежности шарнира шпинделя, упрощения конструкции,тела качения выполнены в виде роликов,расположенных в головке радиально и опирающихся на центральный шарик.Источники информации,ЗБ принятые во внимание при экспертизе1. Лапин А. А. и др. Карданные передачи, М., Машгиз, 1962, с. 29.2, Авторское свидетельство СССР242099, кл. В 21 В 35/14, 1963.Рост Корректор МПодписноеомитета СССРоткрытийка я наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 едактор Е. П аказ 8777/11 Составительапп Техред И. ВересТираж 845ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушсилиал ППП Патент, г. Ужгоро Шарош