Способ определения радиального зазора подшипников

(51)М. Кл. с ярисоелинением заявки РЙ(23) Приоритет С О 1 М 13/04 9 кударстюаМ квндтдт ИьР до аалаи иаабретенкд к откриткк.И, Кирса, А.С. Киреев и А,И. Запара Всесоюзный научно-исследовательский технологическийинститут восстановления изношенных деталей машинВсесоюзного научно-производственного объединения(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАДИАЛЬНСГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКОВ1Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано преимущественно для опре"деления радиального зазора подшипников,Известен способ определения радиального зазора подшипников, заключающийся в том, что вращают подшипник сзаданной скоростью, измеряют амплитуду вибрации невращающегося кольца подшипника при этой скорости вращения ипо результатам измерений рассчитывают зазор в подшипнике 1.Однако известный способ имеет низ"кую точность измерения радиальногозазора подшипника.Целью изобретения является повышение точности измерения радиальногозазора подшипников за счет исключенияпогрешности пространственного расположения точки измерения вибрации.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу вращают подшипник при двух различных скоростях вра-.2щения, измеряют при этих скоростяхамплитуду вибрации невращающегосякольца подшипника, находят отношениеизмеренных амплитуд и отношение скоростей и рассцитываютрадиальный зазор по найденным отношениям.На чертеже представлена предлагае"мая схема устройства.В корпусе 1 установлено невращающееся наружное кольцо испытуемого подшипника 2, внутреннее кольцо которогосмонтировано на валу 3, и вибродатцик4. На валу 3 установлена подвижнаячасть.5 датчика 6 цастоты вращениявала 3.Датчики 4 и 6 соединены с входамиключевого устройства 7, управляемыйвход которого соединен с пультом 8управления, Выход ключевого устройст"ва 7 соединен с входом устройства 9 2 аизмерения амплитуды сигнала, Управляемый вход устройства соединен с пуль"Э 9632 ды которых соединены с входами блока 12 сравнения, третий вход которого соединен с пультом 8 управления. 8 ыходы устройства 9 измерения амплитуды сигнала и блока 12 сравнения соеди- нены с входами цифрового индикатора 13,Способ осуществляется следующим образом.Устанавливают минимально возможную частоту вращения вала 3. Переключате лями "Тип подшипника" и "Номер узла" на пульте 8 управления устанавливают масштабный коэффициент блока 12 сравнения,Переключатель режима на пульте 8 управления устанавливают в положение "Минимум". Постепенно повышая частоту вращения вала, доводят ее до значения и. При этом ключевое устройство 7 куда поступает сигнал от датчика , открывает выход, и сигнал от датчикапроходит на устройство 9 измеренияамплитуды, а затем в запоминающее устройство 10, При дальнейшем повышении частоты вращения вала и положений переключателя режима "Максимум" ключевое устройство 7 открывается при частоте и , и сигнал от датчика 4 прохо 1 дит на устройство 9, а затем в запо" минающее устройство 11. При нажатии30 на пульте управления кнопки Результат" блок 12 сравнения производит вычисление радиального зазора подшипни" ка и выдает результат .на цифровой индикатор 13. После фиксации результата нажатием кнопки нСбросн на пульте 8 ЗЗ управления производится сброс показаний индикатора и освобождение памяти устройств 10 и 11. При необходимости может производиться повторная проверка. Расчет радиального зазора подшип"40 ника производят по формуле28 п,4. 4где Ф " рад иал ьный за зор подшипника; п, п" минимальная и максимальнаяскорости вращения подшипника; А, А 2- амплитуды вибрации невращающегося кольца подшипника прискоростях вращения и , п 2С " коэффициент пропорциональности;У " коэффициент, зависящий от ти"па подшипника,Применение в расчетной формуле отношения амплитуд А/А 1 и скоростей п 2/п позволяет исключить из рассмотрения погрешность пространственного расположения точки измерения вибрации.Предлагаемый способ позволяет существенно повысить точность измерения за счет исключения погрешности пространственного расположения точки измерения вибрации,Формула изобретенияСпособ определения радиального зазора подшипников путем измерения амплитуды вибрации его невращающегося кольца в процессе вращения подшипника с одной скоростью, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности измерения путем исключения погрешности пространственного расположения точки измерения вибрации, дополнительно подшипнику сообщают вращение с другой скоростью, измеряя при этом амплитуду вибрации невращающегося его кольца, а радиальный зазор определяют по отношению амплитуд вибрации при двух скоростях вращения и отношению этих скоростей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРМ 771473, кл. С 01 Н 1/08, 1980 (прототип),976321 с оставитель И. Бара ехред Ж.Кастелевич тилло дакт 7 Подписенлого комитета СССРетений и открытий5 Раушская наб., д акав 899 М лиал ППП "Патент", гужгород ектная,Тираж 8 ВНИИПИ Государст по делам изоб 3035, Москва, Ж ректор В. Бутяг