Привод для сборочного барабана

Сотоэ СоветскикСоциалистическиеРеспублик ИСАНИЕ 1 1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) УДК 678,0541 :678.065 (088,8) тень34 неабретеннйкрытнй убликовано 15. 09.82, Бюл ата опубликования опнсани 09.8(7) Заявител Ярославский политехнический институ(54) ПРИ 80 СБОРОЧНОГО БАРАБАН 1Изобретение относится к оборудо-ванию для шинной промышленности и предназначено для складывания жесткого барабана сборочного станка.Известно устройство для складывания и раскладывания сборочного ба 5 рабана, содержащее смонтированную на приводном валу лневмомуфту, корпус которой шарнирно связан с силовым цилиндром, и тормозную трубу, на которой закреплено центральное зубчатое колесо. На приводном валу известного устройства закреплено водило с установленными на нем сателлитами 11. 15 дставал с кладыльзя, аданев, в о дви- пнев Однако данное устроиство прляет собой замкнутый дифференцдвумя степенями свободы и длявания барабана его применять нтак как механизм должен иметьными законы движения двух звенто время как в устройстве задажение одного ведущего звена (омоцилиндра),Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является привод для сборочного барабана, содержащий смонтированные на станине приводной вал для установки на нем сборочного барабана, смонтированную концентрично приводному валу тормозную трубу с пневматической муфтой и шкив, кинематически связанный с приводом враще ния приводного вала и с приводным валом 21Недостатками устройства являются увеличенные габариты и большая его металлоемкость.,увеличенные габариты обусловлены тем, что приводной шкив имеет значительные диаметральные раэ меры. Шкив установлен на приводном валу на шпонке и служит только для передачи крутящего момента от привода валу, что вызывает радиальные биения и ведет к ударному складыванию сборочного барабана.3 95813Цель изобретения - сокращение габаритов привода, обеспечение безударного складывания сборочного барабана и повышение долговечности привода,Поставленная цель достигается тем, что в приводе для сборочного барабана, содержащем смонтированные на станине приводной вал для установки на нем сборочного барабана, смонтированную концентрично приводному валу тор 1 О мозную трубу с пневматической муфтой и шкив, кинематически связанный с приводом вращения приводного вала и с приводным валом, шкив установлен с воэможностью вращения относительно приводного вала и кинематически связан с ним посредством соосно смонтированных зубчатых колес одно из которых жестко закреплено на приводном валу, а другое - иа станине, шестерено находящихся в зацеплении с зубчатыми колесами, и сателлитов, установленных на смонтированных параллельно приводному валу осях с возможностью вращения вокруг последних. 23Причем с целью повышения долговечности привода зубчатые колеса выполнены составными из ободов, центров, смонтированных с зазором и имеющих на обращенных одна к другой поверх ностях гнезда, и кольцевых упругих элементов для соединения ободов и центров, установленных в гнездах,На Фиг. 1 изображен привод, общий вид; на фиг. 2 " зубчатые колеса; нФ Фиг, 3 - вид А на Фиг. 2.Привод содержит смонтированные на станине 1 приводной вал 2 для установки на нем сборочного барабана 3, смон 46 тированную концентрично приводному валу 2 тормозную трубу 4 с пневматической муфтой 5 и шкив 6, связанный посредством клиноременной передачи 7 с приводом 8.Шкив 6 установлен на подшипниках 9 на приводном валу 2 с возможностью вращения и кинематически связан с приводным валом 2 посредством соосно смонтированных зубчатых колес 10 и 11. Зубчатое колесо 11 жестко закреп лено на приводном валу 2, а зубчатое колесо 1 О жестко закреплено на станине 1. Зубчатые колеса 10 и 11 находятся во взаимодействии с шестернями 12 и 13, На смонтированных пареллельно проводному валу 2 осях. 14 установлены сателлиты 15 с возможностью вращения в подшипниках 16. 1 4Зубчатые колеса 10 и 11 выполненысоставными (Фиг. 2 и 3), .состоящимииз ободов 17, центров 18 и кольцевыхупругих элементов 19, Ободы 17 ицентры 18 установлены с зазором 20 иимеют на обращенных одна к другой поверхностях гнезда 21, в которых установлены упругие элементы 19, соединяю.щие ободы 17 и центры 18.Привод работает следующим образом.От привода 8 через клиноременнуюпередачу 7 приводится шкив 6. Приэтом поворачиваются. сателлиты 15, шестерни 13 обкатываются вокруг зубчатого колеса 10, шестерни 12 вращаютзубчатое колесо 11, В результате этого приводной вал 2 с барабаном 3 приводится во вращение.Во время наложения слоев корда набарабан и прикатки их пневматическаямуфта 5 выключена, тормозная труба 4вращается совместно с приводным валом 2,Для складывания барабана включаютпневматическую муФту 5, тормознаятруба затормаживается, а шкив 6 с сателлитами 15 продолжает вращаться,поворачивая приводной вал 2 относительно тормозной трубы 4. В реэультате происходит складывание барабана 3Таким образом, предлагаемый привод обеспечивает сокращение габаратов и металлоемкости, повышение работоспособности и долговечности ибезударное складывание барабана,Формула изобретенияПривод для сборочного барабана, содержащий смонтированные на станине приводной вал для установки на нем сборочного барабана, смонтированную концентрично приводному валу тормозную трубу с пневматической муфтой и шкив, кинематически связанный с приводом вращения приводного вала и с приводным валом, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью сокраще.ния габаритов привода и обеспечения безударного складывания сборочного барабана, шкив установлен с возможностью вращения относительно приводного вала и кинематически связан с ним посредством соосно смонтированных зубчатых колес, одно иэ которых закреплено на приводном валу, а другое - на станине, шестерен, находящихся в зацеплении с зубчатыми ко9581 Э 9 Составитель Е. Криандура Техред И.Гайдумайа еш и,рте вЪфмтеЕютщиютТираж 679сударственного комитета СССРам изобретений и открытийосква Ж-Я Раувская наб. 8."Патент", г, Ужгоро 4 Ул Про рВ,Коррект Подписн утяга едактор М, ШШШ Э ш Заказ 6693 ВНИИПИе по дел113035 М жш жвА ж филиал ППП 4 а ктная,лесами, и сателлитов, установленных на смонтированных параллельно приводному валу осях с возможностью вращения вокруг последних,2. Привод по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности привода, зубчатые колеса выполнены составными из ободов, центров, смонтированных с зазором и имеющих на обращенных. одна 10 к другой поверхностях гнезда, и коль 31 Ьцевых упругих элементов для соединения ободов и центров, установленных в гнездах. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР59675 кл, В 29 Н 17/16, 1976.2. Авторское свидетельство СССРЙ 55871 кл. В 29 Н 17/02 1970