95591

Мо 95591 Класс 67 а, 3102 СССР ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ. Н. Шашанов СТНОЙ ЭЛЕКТРОШПИНДЕЛЬВАЛЬНЫМ И ДРУГИМ СТАНКАЪ ЫСОКОСКО УТРИШЛИФ 294/445645 в Министерствомашиностроения СССР 52 г,заМ влено 3 января строительно орожного ября 1951 г. на имя заявите сновное авт. св,41 от 31 о Особенность высокоскоростного электрошппнделя и внутрпшлнфовальным станкам. с высокочастотным электроприводом по авт. св. Х 9244заключается в том, что он выполнен с корпусом, содержащим водянуюи масляную камеры, и цельным ротором, к которому через муфту подключен шлифовальныц шпиндель; опоры шпинделя, как и опоры ротора,размещены в подшппнпковых узлах с водяным охлаждением ц устройством для регулировки смазки подшипников скольжения.Недостатком такого рода электрошпппделей является сложность цхизготовления н эксплуатации.Отлпчптельные признаки оппсываемого высокоскоростного электрошпинделя, создающие ему преимущества по сравнению с нзвестнымпзаключаются в том, что ротор и шлцфовальньш шпиндель выполнены какодно целое.В завпсцмостп от габаритов обрабатываемых деталей, возможнаязамена ротора без демонтажа электроптпппделя обеспечивается тем, чтоподшипнпковые щиты пмеют посадочные отверстпя с диаметром ббльшим, чем диаметр наибольшего по габарпту ротора.На фиг. 1 схематически изображен продольный разрез одного варианта высокоскоростного электрошппнделя; на фцг. 2 - его второй вариант,Высокоскоростной электрошпнпдель (фпг. 1) пзготовлен в впдстального, пли нз другого матерпала, корпуса 1, в котором монтпрованыстакан 2 пз статорного железа с обмоткоц ц цельнометаллпческпй ротор 3. Ротор 3 п шпиндель выполнены как одно целое, причем замена ротора, в зависпмостп от габаритов обрабатываемых деталей без демонтажаэлектрошпцнделя, обеспечивается тем, что лодшппнцковые щиты пмеют95591посадочные отверстия с дпаметром ббльшим, чем диаметр наибольшего по габариту ротора. В случаях прпменення высокоскоростного электро- шпинделя для автоматов продольного точения ротор 3 выполняется в виде полого вала, отверстие которого предназначено для подачи заготовок из калиброванных прутков, закрепленных прц обработке цангой и люнетом,В ультрацентрнфугах ротор 3 высокоскоростного элсктрошпцнделя служпт одновременно и валом центрифуги,Подшнпнпковые узлы выполнены отдельно от корпуса 1 в виде щитов 4 н 5, в которых монтпруются подшнпнпкц скольжения 6, 7 ц 8.Подшипники сколь".кення 6, 7 и 8 с циркуляцнонной смазкой имеют индпвцдуальные регуляторы (па чертеже не показаны), которьвц можно регулировать колпчество смазки, поступающей к рабочим поверхностям подшипников.Подшпппцковыс щиты 4 и 5 и корпус 1 пмсют во всех случаях прпмененпя электрошпцндсля водяное п маслянос цлп только масляное охлаждение, а прп малых скоростях вращепця ротора - воздушное охлаждение. Подшнпнпковыс щиты 4 и 5 снабжены камерами для сбора отработавшего масла ц отвода его в гпдросцстсму (на чертеже нс показана)Прп работе с высокцмд температурными режцмамп н для демпфцровання нагрузок, подшцпнпк 7, воспрцпцмающпй осевую нагрузку, снабжается пружиной 9,Второй варпант высокоскоростного элсктрошппнделя (фцг. 2) отлпчается от первого варианта тем, что вместо трех подшцпнпков скольженпя 6, 7 п 8 вал шлцнделя моцтпруется на двух подшппппках 10 ц 11.Для демпфцрованця осевой нагрузки и возможпостц осевого перемещения ротора 3 ц вала шпппдсля, вьцолпснных как одно целое, один пз подшпшпков 10 ц 11 может быть спабкеп пружноп (на чертеженспоказана) . Для высокоскоростных элсктрошпцпдслсй малой ц средней мощности взамен пружин подшпппцкп обеспечиваются необходцмым осевым зазором, что осуществляется перемещением одного нз подшцпнцков 10 плц 11 в осевом направлеццп посредством гаек 12 плп 13, крепящих указанные подшппнцки.Предмет изобретенияВысокоскоростной электрошппндель к внутрпшлнфовальным и другим станкам с высокочастотным электропрпводом по авт, св.92441, отлпчаюцпй ся тем, что, в целях упрощенпя пзготовления г эксцлуатацпп, а также значительного повышения числа оборотов, ротор и шлцфовальный шпццдсль выполнены как одно целое, причем, с целью замены ротора, в завпсцмостп от габаритов обраоатывасмых деталей без д- монтажа электропптннделя, подшцпшновые щиты имеют посадочные отверстпя с дпаметром ббльшпм, чем диаметр цапболыпсго цо габариту ротора.- г Комитет по делам изобретений и открытий при Со те Министров СС дактор Р. Б. Кауфман р,2 ор, А2 Министерства культу Чувашской АССР 1 рь, типогр нформационно-издательскии отдел,бъем 0,34 п. л. Заказ 377. Поди. к печ, 28/1-1960 г.краж 300. Цена 50 коп.