Устройство для градуировки манометрических датчиков воздушной скорости
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветскикСфцкдлистическикРеспубики ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 )М. Кл,С 01 1. 27/00 РВударетееиай кемнтет СССР до делам кзобретенкй н открытки( 547 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРАДУИРОВКИ ИАНОМЕТРИЧЕСКИХ ДАТЧИКОВ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ1Изобретение относится к приборо,строению,.в частности для градуировки манометрических датчиков при измерении малых воздушных скоростей транспортных средств или плотности газовой среды.Известно устройство для градуиров. ки манометрических датчиков при измерении малой скорости транспортного средства, содержащее приемники давле- ния (один или два), датчики давления (один или два) с акустическими фильтрами, генератор несущей частоты, батарею питания, усилитель, бесконтактный токосъемник, демодуляторы, фильтры, указатели и собственно транспортное средство 11.Однако у данного устройства недостаточна точность задания и контроля измеряемой скорости, так как градуи- уо ровка прибора производится в строю с автомобилем, идущим по земле на таком неточном приборе как автомобильный спидометр. 2Набоее близм к предлагаемому изобретению по техныческой сущ;:о:т;: и достигаемому результату является устройство для динамической градуировки датчиков давления содержащее средство задания давления в виде стенда, состоящего из двух сильфонов, кулачкового механизма и привода с вращающимся валом, соединенным с механизмом возвратно-поступательного движения 1 21.Недостатком указанного устройства является то, что в нем нет возможности передавать с необходимой точностью сигнал с вращающихся деталей устройства на неподвижные, следовательно, нет возможности градуировать датчики давления, расположенные на вращающихся элементах транспортного средства совместно с частью аппаратуры, расположенной на неподвижных элементах (в кабине).Цель изобретения - повышение точности определения градуировочных ха 3 953478 450 55 рактеристик манометри ческих датчикови упрощение процесса градуировки.Поставленная цель достигается тем,что в устройство для градуировки манометрицеских датчиков воздушной скорости, включающее в себя два сильфона, связанных с кулачковым механизмом с приводом, при этом полость каждого сильфона соединена с датчикомдавления, с акустицеским фильтром, иконтрольный датчик давления, введенбесконтактный токосъемник содержащий вращающийся трансформатор со статорной и роторной обмотками, установленный на вращающемся валу привода,блок суммирования и демодулятор сФильтром, при этом выходы датчиковдавления подключены к статорной обмотке вращающегося трансформаторачерез блок суммирования, а роторнаяобмотка соединена с входом демодулятора, выход которого связан с входомфильтра,На цертеже показана принципиальная схема устройства.Устройство состоит из двух сильфонов 1, привода с вращающимся двухсторонним выходным валом 2, механизма 3 возвратно-поступательного движе.ния, контрольного дифференциальногодатчика 4 давления, согласующего устройства 5, регистратора 6, двух дифференциальных манометрических датчиков 7 давления с акустическими фильт"рами 8, сумматора 9, демодуляторов 1 Оактивных фильтров 11 и бесконтактного токосъемника 12,Устройство позволяет создаватьпневматические сигналы давления, пропорциональные измеряемой воздушнойскорости. Привод 2 с регулируемымчислом оборотов задает необходимуюскорость вращения двухстороннему выходному валу, который с одной стороны соединен с механизмом 3 возвратно-поступательного движения, а с другой стороны с бесконтактным токосъемником 12, Пульсации давлений задаются сжатием и расширением замкнутых объемов двух сильфонов 1. Изменение давлений в сильфонах происходит по гармоническому закону синхронно со скоростью вращения выходного вала. Фаза колебаний воздухав сильфонах сдвинута по отношениюдруг к другу на 180 , Параметры пульосаций измеряются контрольным дифференциальным датчиком. 4 и электрический выходной сигнал поступает че 5 1 О 15 20 25 30 Э 5 40 рез согласующее устройство 5 на регистратор 6, Измерение давления, пропорционального измеряемой воздушнойскорости, осуществляется с помощьюдвух манометрических дифференциальных датчиков 7 давления с акустическими фильтрами 8, связанных с сумматором 9, бесконтактнь 1 ми токосъемником 12, демодуляторами 10 и активными фильтрами 11. Бесконтактный токосъемник конструктивно содержитвращающийся трансформатор, имеющийстаторные и роторные обмотки, которые показаны на схеме. Сигнал с датчиков давления поступает через блоксуммирования на статор, а с роторавращающегося трансформатора на роторсинусно-косинусного трансформатора.Это позволяет проводить все испытания в режиме, имитирующем реальныеусловия эксплуатации манометрическихдатчиков. Кроме того, вращающийсятрансформатор служит для передачисигнала вектора скорости в кабину,когда аппаратура установлена натранспортном средстве,Активные фильтры 11 нижних частотвыделяют и усиливают электрическийсигнал, определяемый выражениемО = 51 п )Ъ,Омгде О - текущее значение электрического сигнала,О - максимальное значение амплиЬтуды выходного сигнала манометрических датчиков;1" - угол скольжения.Использование предлагаемого устройства позволяет повысить точностьизмерения, так как имеется возможность проводить градуировку манометрических датчиков в лабораторных условиях,Формула изобретения Устройство для градуировки манометрических датчиков воздушной скорости, включающее в себя два сильфона, связанных с кулацковым механизмом с приводом, при этом полость каж дога сильфона соединена с датчиком давления, с акустическим фильтром, и контрольный датчик давления, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности градуировки, в него введен бесконтактный токосъемник, содержащий вращающийся трансформатор со статорной и ротор-8 6 Исгочники информации,принятые во внимание при экспертизе(прототип). Ух Ч ПИ Заказ 6265/69 Тираж 887 Поддисн тилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,5 9537ной обмотками, установленный на вращающемся валу привода, блок суммирования и демодулятор с фильтром, приэтом выходы датчиков давления под- . 1, Патент США 1 т 3332282, ключены к статорной обмотке вращаю-кл. 73-182, 1967щегося трансформатора через блок суммирования, а роторная обмотка соединена с входом демодулятора, выход котооого связан с входом фильтра.
СмотретьЗаявка
3241914, 30.01.1981
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8759
АСКАРОВ САЛОВАТ ТАЛГАТОВИЧ, ИВАНОВ ИГОРЬ МИХАЙЛОВИЧ, ШИХЕР ЯКОВ ИСАЕВИЧ, ШУЛЬГИН ВАЛЕРИЙ ЭНВЕРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01L 27/00
Метки: воздушной, градуировки, датчиков, манометрических, скорости
Опубликовано: 23.08.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-953478-ustrojjstvo-dlya-graduirovki-manometricheskikh-datchikov-vozdushnojj-skorosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для градуировки манометрических датчиков воздушной скорости</a>