Электромагнитный клапан разгруженного типа

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик рн 953336(22) Заявлено 2801.81 (21) 3240118/25-08 51 М, Кп,з с присоединением заявки Мо Е 16 К 31/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий) Заявител 4) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РАЗГТИПА НО средыв осннн дроссел запорном недоста рузочног й клапаного раболав ного 5 2 ют-за 30 Изобретение относится к трубопроводной арматуре.Известен электромагнитны разгруженного типа, у котор чий ход якоря больше хода г клапана 1 .Наличие большого рабочего хода якоря влечет за собой увеличение габаритов и веса, что ухудшает динамические характеристики клапана.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является элек ромагнитный клапан, стоп электромагнита которого выполнен в виде перегородки с осевым отверстием, разделяющей центральную расточку корпуса на две полости, в одной из которых установлен якорь, выполненный в виде поршня, связанного с основным запорным органом, разобщающим напорную магистраль со сливом, а вторая сообщена каналом с напорной магистралью и разгрузочным отверстием - со сливом, причем во второй полости установлен дополнительный якорь, связанный штоком с управляющим клапаном, перекрывающим разгрузочное отверстие 12.Недостатками этого клапана явля ся неполный сброс рабочей среды из натекания через ьнае отверстие овном органе и свяэа ое с этим точно быстрое открытие разго клапана.Целью изобретения является повышение быстродействия клапана.Для достижения поставленной цели разгрузочное отверстие выполнено в основном запорном органе, а шток управляющего клапана пропущен через отверстие в перегородке, причем канал, сообщающий вторую полость с напорной магистралью, выполнен в корпусе клапана, а дополнительный якорь установлен с возможностью перекрытия осевого отверстия в перегородке.На чертеже изображен электромагнитный клапан разгруженного типа, общий вид.В корпусе 1 клапана размещена катушка электромагнита 2 со стопом, выполненным в виде перегородки 3 с осевым отверстием 4, разделяющей центральную расточку 5 корпуса на две полости б и 7. В полости б расположен поршень 8, выполненный в виде поршня, связанного с основным запорным органом 9, раэобщающим напорную магистраль 10 со сливом 11.По оси поршня 8 выполнено разгрузочное отверстие 12, сообщающее полость 7 со сливом 11 и перекрывающееся управляющим клапаном 13. В по.лости 7, которая сообщена каналом 14, выполненным в корпусе 1, с напорной магистралью 10, размещен дополнительный якорь 15, связанный штоком 16 с управляющим клапаном 13 причем шток 16 пропущен через осевое отверстие 4 перегородки 3,На перегородке 3 выполнено седло 17, с которым взаимодействует в своем нижнем положении дополнительный якорь 15, перекрывая осевое .отверстие 4Поршень 8 и якорь 15 нагружены пружинами 18 и 19.Клапан работает следующим образом.При выключенном электромагните 2 основной запорный орган 9 разобщает напорную магистраль 10 со сливом 11, управляющий клапан 13 перекрывает разгрузочное.отверстие 12, разобщая полости 6 и 7 со сливом 11.При включении электромагнита 2 дополнительный якорь 15 начинает перемещаться к перегородке 3, открывая связанным с ним управляющим клапаном 13 разгрузочное отверстие 12 и сообщая полость 6 со сливом 11. При этом дополнительный. якорь перекрывает осевое отверстие 4.и разобщает полости 6 и 7. Давление в полости 6 уменьшается, и на поршне 8 создается полезныйперепад давления, перемещающий совместно с электромагнитными силами поршень 8 к перегородке 3, При этом основной эапорный орган 9 открывается и сообщает напор ную магистраль 10 со сливом 11. Клапан открыт.При выключении электромагнита 2 под действием пружины 19 дополнитель ный якорь 15 перемещается в .исходное положение, открывая осевое отверстие 4 и перекрывая разгрузочное отверстие 12. Основной эапорный орган под действием пружины 18 и давления рабочей среды в полости 6 перемещается в исходное поЛожение, Клапан закрыт.Использование при перемещенииосновного запорного органа, кроме электромагнитных сил, сил от перепада давления рабочей среды позволяет повысить быстродействие предлагаемого клапана и при этом уменьшить мощность электромагнита, уменьшив тем самым вес и габариты всего электромагнитного клапана.Формула изобретенияЭлектромагнитный клапан разгру 15 женного типа, стоп электромагнитакоторого выполнен в виде перегородки с осевым отверстием, разделяющейцентральную расточку корпуса на двеполости, в одной из которых установлен якорь, выполненный в видепоршня, связанного с основным запорным органом, разобщающим напорнуюмагистраль со сливом, а вторая сообщена каналом с напорйой магистральюи разгрузочным отверстием - со сливом,причем во второй полости установлендополнительный якорь, связанный штоком с управляющим клапаном, перекрывающим разгрузочное отверстие, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения быстродействия клапана, разгрузочное отверстие выполнено в основном запорном органе, а штокуправляющего клапана пропущен черезосевое отверстие в перегородке, причем канал, сообщающий вторую полостьс напорной магистралью, выполнен в. корпусе клапана, а дополнительныйякорь установлен с воэможностью перекрытия осевого отверстия в пере 4 О городке.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Эдельман А.И. Топливные клапаны жидкостных ракетных двигателей.45 М., "Машиностроение", 1970,с. 69.2. Авторское свидетельство СССРР .437874, кл. Р 16 К 31/02, 1972.953336 Редактор В.Данко. Тираж 990 ПоГосударственного комитета Сам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб аказ 6243/6 иснР 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгор Проектная,ИИП о д 303 Составитель М.ЕрмошинаТехред М. Рейвес Корректор М, Коста