Исполнительный орган горной машины

Союз Советск ихСоциапистнчесинкРеспубпии Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ц 950909(51)М. Кл. Е 21 С 2504 ЬеуддретебеВ кдмнтат СССР до делан наебретеннй н еткрмтнй(72) Авторы изобретения Донецкий ордена Трудового Красного Знамени, политехнический В институт и Горловский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод им. С, М,1 Кирова(54) ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ГОРНОЙ МАШИНЫ 1Изобретение относится к горной нро-. мышленнссти и может быть использованов конструкциях очистных и других машин при выемке полезного ископаемо 1 о.Известен исполнительный орган с устройством для соединения с выходным ва лом привода, включаюшйй ведущую и ведомую ступицы, связанные между собой витками трения троса, концы которого закреплены на ведомой ступице 11.Недостатком такого устройства явля 0 ется малая аффективность демпфирования иэ-за .ограниченных угловых перемещений и малой величины момента трения, обус ловливаемого трением между проволочками троса, а также сложность конструкции, что эатруаяет сборку и обслуживание ваксплуат ации. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату. к изобретению является исполнительный орган ".горной машины, включающий шнек оснащенный инструментом, ступицу и установ. 2ленным между ними упруго-фцикционным, механизмом и вал привода 12Недостатками такого исполнительного органа являются сложность конструкции из-за большого количества деталей и требуемой высокой точности их изготовления.Белью изобретения является упрощение и унификация конструкции соединения испопопнительного органа с валом.привода .Укаэанная цель достигается тем, что в исполнительном органе торной машины, включающем шнек, оснащенный режущим инструментом, ступицу и ус таноЬ- ленный между ними упруго-фрикционный механизм. и вал привода,. стрпща и шнек выполнены с пазами, а упруго-фрикционный механизм в виде пакетов из пластин, при атом концы пластин расположены со.ответственно в пазах шнека и ступицы.На фиг. 1 изображен исполнительный орган, общий вид; нм фиг. 2 - разрез А.А на фиг. 1.Исполнительный орган состоит. иэ шнека,1, оснащенного режущим инструментом3 0500не показан), Ступицы 2; жестко закрепленной нв приводном веду 3, упруго-фрикционного механизма ь виде пакетов 4 изодинвкоьых пластйн. Ступица, имеет пазы5, в шнек выполнен со ьтулкой 6, в кото-.,5рой также имеются пазы 7, Пакеты 4 рвз-мешаются ь пазах 5 ступицы 2 и контак.тируют посредством накладок 8 посрединеи на одном конце посредстьом накладок9 с противоположными боковыми стенка Оми пазов 5, а другйм концом контвктируют также с накладками 9 са стенкамипазов 7 в тулки шнека,Шнек 1 сьободво помещается нв ступице 2 посредством втулки 6 и кольца 10, 15образующих опоры скольжения с ограни"чительными буртиками 11 (фиг. 2) и имеет крышку 12,Во втулке 6 размещаются штифты 13,концы которых входят в пазы 14 нв тор- оце ступицы 2 и имеют параллельные лыски 15, расположенные на различных расстояниях от оси штифтов 13, Ширина пазов 14 1 и расположение лысок 15 относительно оси штифта 13 выполняютсятак, что 1 три установке штифтоь 13 обеспечивается их контакт с орной стороныс пазами 14 при угловом смешении ьтулки 6 относительно ступицы 2, чем соз-.дается предварительный натяг ь соединении шнека 1 с приводным валом 3, а сдругой стороны остается зазор, в пределахкоторого шнек 1 может поворачиватьсяотносительно ступицы 2, деформируя пакеты 4 чем определяется величина вращающихся моментов, передаваемых соединениЭ 5ем.Устройство работает следующим образом.При вращении ступицы 2 с валом 3вращающий момент посредством пакетов404 передается втулке 6 и шнеку 1. Приэтом пакеты 4 деформируются пропорционально величине передаваемого вращающего момента, а шнек 1 поворачивается наопорах скольжения и соответственно перемещаются штифты 13 ь пазах 14 ступицы 2,При определенной величине вращающего момента концы штифтов 13 упираютсялысками 15 в стенки пазов 14 и последующее увеличение вращающего моментапередается штифтами 13 на втулку 6 ишнека 1,Таким образом, до определенной расчетной величины передаваемого врацакг 55щего момента осуществляется упругаясвязь за счет деформации пакетов 4 ифункционная смесь за счет сил цяния на 00 4опорах скольжения шнека 1 и обеспечи-.вается снижение динамических нагрузокза счет рассеяния энергии крутильныхколебаний нв опорах скольжения и при относительных перемещениях пластин в пакетах 4.Симметричная форма пакетоь 4 и расположение лысок 15 штифтов 13 относительно их осей позволяют собирать соединениедля правого и левого направления вращенияшнека 1, для чего дсстаточно установитьпакеты 4 так, чтобы они контактировалисвоими накладками 8 и 9 с соответствуюшими боковыми стенками пазов 5 ступицы 2 и повернуть штифты 13 на 180.Кроме этого, конструкция соединенияпредусматривает надежное уплотнение места установки соединения при помощи резиновых колец под крышкой 12 и кольцом10, и удержание шнека 1 от осеьых смещений посредством б айонетного сопряжения втулки 6 со ступицей 2, Для этогоопора скольжения во втулке 5 выполненапо диаметру меньше опорына кольце 10,а по торцу ступицы 2 образованы местныебуртики 11 и соответствующие проемыу опорной поверхности втулки 6. Замыкание байонетного сопряжения осуществляется поьоротом шнека 1 с втулкой 6 после его надвигания на ступицу 2 по опорным цилиндрическим поверхностям кольца10 и втулки 6,Сборка соединения с различным числомпакетов 4 и их выполнение из различногочисла пластин позволяет обеспечить требуемые величины вращающихся моментовдля шнеков различных типоразмеров вшироком диапазоне, для всех существующих и вноьь проектируемых конструкцийшнеков.Конструкция пре длагаемого с оединения,квк следует из изложенного, не требуетизменения деталей в связи квк с изменением величины передаваемых вращающих.моментоь, так и с изменением направления вращения шнеков, благодаря чему обеспечивается опорная унификация соединения, что существенно упрощает изготовление и эксплуатацию шнеков.Указанные особенности смдинения шнеков с валом привода упрощает конструкц ию ссецинения и повышают его надежность. Формула изобретенияИсполнительный орган горной машины,вкгпочающий шнек, оснащенный режущиминструментом, ступицу и установленныймежду ними упруго-фрикциоцный механизм5 950909 6и вал привода, о т л и ч а ю ш и й с я Источники информации,тем, что, с целью упрсщения конструкции, принятые во внимание при экспертизеступица и шнек выполнены с пазами, аупруго-фрикционный механизм в виде паке. Авторское свидетельство СССРтов из пластин, при этом концы пластинМф 382813, кл. Е 21 С 25(04, 1970.расположены соответственно в пазахшне. Авторское свидетельство СССРка и ступицы. Ь 588366, кл. Е 21 С 25(04, 1972.