Демпфер

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 947521(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено.21.04.80 (21) 2904034/25-28с присоединением заявки Мо -(51 М.Кл з Г 16 Г 15/08 В 60 0 11/00 Государственный комитет СССР по делам иэобретений и открытий(72) Авторы 54) ДЕМПФЕР Изобретение относится к устройствам для гашения кинетической энергии соударяющихся тел и может быть использовано в области общего машиностроения при проектировании демпферов транспортных средств.Известен демпфер, содержащий цилиндрический корпус, установленные в нем статор с обмоткой управления и соосно расположенный ему шихтованный ротор с короткозамкнутой обмоткой 11.Ротор в данном демпфере связан с источником крутильных колебаний, которые гасятся за счет взаимодействия магнитных полей статора и ротора. Эффективность работы данного демпфера зависит от величины скорости вращения ротора на малых частотах, а кроме того, ввиду его конструктивных особенностей невозможно гасить поступательные перемещения подрессорной массы при ходе отдачи подрессорной массы.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний при ходе отдачи.Указанная цель достигается тем, что демпфер снабжен преобразователем поступательного движения во враща- . тельное, выполненным в виде шариковинтовой пары, установленной на подшипниках вдоль оси ротора, и механиз 5мом свободного хода, одна часть которого жестко связана с ротором, а вторая - с гайкой преобразователя.На фиг.1 представлен демпфер,продольный разрез на фиг.2 " сечение А-Л на фиг,1; на фиг.З - узелшарико-винтовой пары.Демпфер содержит цилиндрическийкорпус 1, установленные в нем статор2 с обмоткой 3 управления и сооснорасположенный корпусу 1 на подшипниках 4 и 5 шихтованный магнитопровод 6 с ротором 7, имеющим короткоэамкнутую обмотку. Демпфер снабженпреобразователем поступательногодвижения во вращательное, выполненным в виде шарико-винтовой пары 8,содержащей винт 9, установленныйпосредством шариков 10 в гайке 11,и механизмом 12 свободного хода,ведомая часть 13 которого жестко 25 связана через магнитопровод 6 с ротором 7, а ведущая часть 14 вс гайкой 11 преобразователя поступательного движения во вращательное. Винт9 одним концом установлен в полости 30 ротора 7, другой его конец связансо штоком 15, а гайка 11 установлена в корпусе 1 на подшипниках 16. Статор 2 может быть выполнен на постоян ных магнитах 17. В роторе 7 в пазаХ шихтованного магнитопровода установлены стержни 18, замкнутые кольцами 19, изготовленными из немагнитного электропроводящего материала. Внутри корпуса 1 установлен буфер 20, снаружи - сайлент-блок 21, связанный с подрессорным объектом 1 не показан) Корпус 1 защищен кожухом 22, через который пропущен шток 15, связанный с источником колебаний не показан).Демпфер работает следующим образом.При ходе сжатия демпфера происходит разобщение ведомой 13 и ведущей 14 частей механизма свободного хода и амортизация подрессорного объекта осуществляется за счет его упругих элементов.При ходе отдачи усилие отдачи через шарико-винтовую пару 8 передается на ведущую часть 14 механизма 12 свободного хода и происходит сцепление частей 13 и 14, в результате чего ведомая часть 13 начинает вращаться вместе с ротором 7 в магнитном поле статора 2, при этом в короткозамкнутой обмотке ротора 7 и в стержнях 18 наводятся токи, взаимодействие магнитных полей которых с магнитным полем статора 2 обуславливает создание тормозящего момента, что обеспечивает гашение запасенной кинетической энерсии упругих элементов подрессорнойчасти объекта.Применение предлагаемого демпфера в транспортных средствах позволяет создать системы управленияупругими элементами, установленнымив его подрессорной части, следящиеза профилем дороги, что улучшаеткомфортабельность и увеличивает скорость передвижения транспортного 10 средства.Формула изобретения15 Лемпфер, содержащий цилиндрический корпус, установленные в нем статор с обмоткой управления и сооснорасположенный ему шихтованный роторс короткозамкнутой обмоткой, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с. целью повышения эффективности гашения колебаний при ходе отдачи, онснабжен преобразователем поступательного движения во вращательное, выполненным в виде шарико-винтовойпары, установленной наподшипникахвдоль оси ротора, и механизмом свободного хода, одна часть которогожестко связана с ротором - а вторая - с гайкой преобразователя.Источники ийформации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРУ 41 б 489, кл, Г 1 б Г 15/18, 1972947521 г.г Составитель О.Мальцеведактор И.Тыкей Техред Т. Маточка Корректор И. Мус аказ Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Филиал 597/56 ВНИИПИ Го по дела 13035, Москв990 Подписнго комитета СССРй и открытийушская наб., д. 4/5