Способ восстановления зубчатых колес

Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпнк 1 и 1946758 51)М. Кл, В 21 Н 5/ ударстасеьб 1 комитетСССРделам кзебретекики открытки 3) П рнорнтет 53) У етень 77129 (088 2) Авторы изобретенн ов,. Ф.Ф,Кара анов,.олынский) Заявитель дежности икой ССР титут проблемАН Белор) СПОСО носится к обработкем и .может бытьвосстановлении прозубьев конических б восстановления огласно которому утоненный зубчатыают полую цилиндри способа явсстановлени ологические при обработ Недо тком данногооэможность ется х колес и тех возникающие малого модуляконичес сложнос ке коле лее близким ляется способ убьев зубчатыхредусматривает колеса и после зубьев деформи одновременной предлагае осстдновпок мому я ления торый чатого катку ате осстановленного кол кол озубнагревдующую рующим подацей Цель изобре ества обрабат ение номенкла зделий. тен повышение ка ае х колес и расши- брабатываемых алмежд Изобретение ометаллов давленииспользовано прифилей изношенныхзубчатых колес.Известен спосзубчатых колес,на предварительнвенец напрессовыческую обечайку ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 20. 03. 80 (23) 289с присоединением заявки МОпубликовано 30,07,8 опубликования описания 30.0 СТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕ зубчатым колесом и деформирующи валком дополнительного материал 1 в виде ленты 1 21.Недостатком данного способа является то, что он не обеспечиваетпрочного сцепления дополнительногоматериала с восстанавливаемым зубчатым колесом, Кроме того, вследствиенеравного износа зубьев восстанав Оливаемых деталей проката ленты с одним и тем же усилием не может оЬес,печить равнопрочного сцепления ленты с профилем изношенных зубьев, в 15результате накатанный слой имеетразличные физико-механические свойства, что существенно снижает прочностные и в целом качественные а"946758опорный торец у шестерни устанавливают диск толщиной 0,1 М = 0,8 мм,04 тп = 32 мм и 025 и = 2,0 мм, азатем присоединяют укаэанный дискточечной сваркой и обкатывают зубчатым накатным инструментом на станке 528,Величина осевой подачи инструмени та - 1,5 мм/мин.ед 1 о Таким образом, в результате реалит зации приведенных операций восстанавленный зубчатый венец ничем не1- отличается от аналогичного венца нового колеса, имеет однородную одно 1. слойную структуру с требуемыми физико-механическими свойствами,Использование предлагаемого способа по сравнению с известным обеспечит повышение начества, прочностных свойств обрабатываемого зубчатого колеса, а также расширение номенклатуры восстанавливаемых колес. формула изобретения 25 Поставленная цель достигается тем, что в способе восстановления зубчатых колес, при котором зубчатое колесо, соединенное с дополнительным материалом, деформируют обкаткой профилированным инструментом, в качестве дополнительного материала используют диск с диаметром равным диаметру торцовой поверхност обрабатываемого колеса, который пер деформированием неразъемно соединяю с торцом обрабатываемого колеса.Толщину диска выбирают равной О, 0,4 модуля колеса.После деформирования колесо подвергают механической обработке,На чертеже показана схема осущест вления предлагаемого способа.К торцовой части обрабатываемого зубчатого колеса. 1, например, конического,прикладывают дополнительный материал в виде диска 2 с диаметром равным диаметру торцовой поверхности. Диск и зубчатое колесо жестко соединяют, например посредством точечной сварки и устанавливают в патрон эубопрокатного станка, на котором производится пластическое деформирование, обкатывание профилей зубьев зубчатым канатником 3 с ребордами 4 и синхронизацией вращения ( не показано), После того, как профиль зубьев сформирован, производят меха ническую обработку восстановленного колеса по типовому технологическому процессу.Толщину диска( выбирали е пределах ( 0,1-0;4)тпПри выборе Дс 0,1 Ю в 70-80 по 1 являлись "чернотЫ" на боковых поверхностях зубьев при их чистовой зубо" 1 обработке. При Ю0,4 И часто имело место перевыполнение зубопрокатного калибра в процессе прокатки и искажение их форм.Способ осуществляют следующим образом.Восстанавливаемая ведомая коническая шестерня главной пары заднего моста автомобиля ГАЗ2 =10, тп= 8,0169, 4. = 20 ,.= 33-37 О Наружный диаметр 323 мм, ширина венца 42+1,5.Изношенное колесо устанавливают на позицию обработки, нагревают в течение 60 с до температуры 1050 С и наа 1, Способ восстановления зубчатыхколес, при котором зубчатое колесо,соединенное с дополнительным материалом, деформируют обкаткой профилированным инструментом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения качества и расширения номенклатуры обрабатываемых изделий, вкачестве дополнительного материала 35используют диск с диаметром, равнымдиаметру торцовой поверхности обрабатываемого колеса, который переддеформированием неразъемно соединяютс торцом обрабатываемого колеса. с2. Способ по и.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, толщину дискавыбирают равной 0,1-0,4 модуля колеса.3. Способ по п.1, о т л и ч а ю 45чщ и и с я тем, что после деформирования колесо подвергают механическойобработке. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР,й 722642, кл, В 21 Н 5/00, 26,01.77,2. Авторское свидетельство СССРМф 490543, кл. В 21 Н 5/00, 22.02.74